Hugo - 09-02-2016, 14:09
 Tylko u mnie dotyczy to prawego pasa. Nie jestem pewien, ale ten typ chyba tak ma. W ogóle tylne pasy w sedanie to tragedia. Prawie w ogóle nie chcą się zwijać, jeszcze jak jest skóra to w miarę się ślizgają po boczkach oparcia, ale po welurze lub szmacie to jest porażka. W kombi pasy tylne są wyżej i zwijają się bez problemu.
Ja w ogóle przestałem zapinać pasy, bo można dostać szału (szczególnie podczas wilgotnej pogody) gdy pas się klinuje w przelotce albo w ogóle nie chce się zwinąć (zacina się w przelotce). To czyszczenie przelotki z brudu pomaga na tydzień, góra dwa...  Zresztą w każdym japończyku jakiego miałem lub jakim jechałem pasy bezpieczeństwa to była totalna porażka.
Shockwave - 09-02-2016, 16:17
Mam dokładnie idento. Dowiedziałem się o tym w zeszłym tygodniu jak mi sie urodziła córa i musiałem zapiać fotelik. Aby rozwinąć pas musze to robić naprawdę delikatnie bo się zatnie, trzeba go zwinąć i próbować ponownie. Na allegro same używki a w intercarsie nie posiadają kondzik135 - 10-02-2016, 01:23 Mam ten sam problem. W Colcie miałem to samo. Próbowałem nawet szlifierką powiększyć te szpary przelotki, ale wyglądało to mega nie estetycznie 
Hugo - 10-02-2016, 07:38
kondzik135 - 10-02-2016, 11:16 Hugo, a właśnie, że efekt był zadowalający. Od tamtej pory ani razu pas się nie zaczepiał nigdzie i bez problemu się zwijał. Hugo - 10-02-2016, 11:44 Hmm, ciekawe. W takim razie muszę potrenować na jakichś zapasowych pasach, ale może nie od razu szlifierką tylko jakimś cienkim pilnikiem. tresorex - 10-02-2016, 12:18 Ja to przerabiałem w colcie. Też się nie zwijały. Oryginalnie chyba ten wieszak był cały chropowaty jak plastik który zasłania śrubę. Jednak po latach wytarł się na gładko o do tego tłusty, brudny pas spowodowało że przestały się zwijać. Widziałem w outlanderze CW że to poprawili i w wieszaku na styku pasa z wieszakiem jest złota blaszka nacinana po skosie. Przez to jest lepszy poślizg nawet brudnego pasa i zwijają się jak głupie. Hugo - 14-02-2016, 11:11 Wziąłem stary przedni pas i wyciąłem brzeszczotem tą wypustkę nad pasem w przelotce. Tym samym szpara powiększyła się o dobre 3 mm. Zamontowałem pas do auta, wysuwa się bez problemu, nie zacina się w przelotce ani nie próbuje okręcać, ale niestety sam nie bardzo się zwija, trzeba go prowadzić ręką. Powodem może być to, że pas nie leżał w suchym miejscu i jest zawilgocony. Jutro go wymontuję, wysuszę, zamontuję i wtedy sprawdzę jak się zwija. [ Dodano: 24-02-2016, 21:44 ] Pas rozwinięty, umyty APC i wysuszony. Zwija się tak, że zapinka może wybić zęby Nic się nie plącze, ani nie skręca. Jak będzie cieplej zrobię to ze swoimi pasami.
Tak wygląda "normalna" przelotka: 
A tak po przeróbce: 
Do wycinania użyłem brzeszczota do metalu, ale proponuję jakiś brzeszczot z jak najdrobniejszymi zębami. Lepiej poświęcić chwilę dłużej i wyciąć dokładniej, to było tylko dla testów. Po wycięciu drobnym pilnikiem można zeszlifować miejsce cięcia i nic nie będzie widać
muka997 - 25-02-2016, 08:00 ciąć albo można bez cięcia spróbować "wejść" tam jakimś małym gabarytowo pilnikiem, zależy kto co ma i też efekt powinien być pozytywny i reprezentatywny
Torp12 - 25-02-2016, 09:04 Wydaje mi się że sie zwija lepiej bo jest czysty, bo w jakim sposób ten element co wycioleś mialby sprawiac problemy przy zwijaniu to nie wiem 
Hugo - 25-02-2016, 09:24
|
||||||||||||||||||
