mkm - 13-01-2019, 22:30 Brodzins, może być na tej samej zasadzie co niegdyś obowiązek stacyjki po lewej stronie kierownicy tak, aby można było wyciągnąć kluczyki "przez szybę". [ Dodano: 14-01-2019, 00:12 ] Próbowałem się wgryźć w dyrektywy i przepisy homologacyjne UE.
Nielegalny jest antynapad. Antynapady były połączone z zamkami - stąd mój skrót myślowy. Możesz uznać to za mój błąd, lub błędne wyrażenie - taka zbyt szybka reakcja na te wydumane kłopoty japończyków z otwieraniem zamków.
Ruszyć nie wolno - stąd "minimalna prędkość" przy której nastąpi zamknięcie.
Mój błąd - można się zatrzymać. Niestety piszę z głowy, a nie z googla 
Teraz co do funkcji autoryglowania - potrzebny jest numer homologacji - bez niego nawet korzystając z tekstów jednolitych przepisów homologacyjnych wraz z ich zmianami, wyłączeniami, uchyleniami nie jestem się w stanie przebić.
Nie wiem. Wiem (po lekturze przepisów), że brak takiej funkcji musiał być zawarty we wniosku homologacyjnym modułu/części. Być może kasa, być może czas lub jeszcze coś innego. Jeżeli zmiana odbywa sie przez np. "kabel/złącze diagnostyczne" to już nie jest dostępne z poziomu użytkownika. "Poziom użytkownika" to naciśnięcie guzika. dziambel04 - 30-08-2019, 10:10 Mam Outlander który ma zabezpieczenie QX ale ostatnio zauważyłem że dioda która powinna świecie nie świeci i się okazało że jest odłączona (kabelek ) jak mam sprawdzić że ten alarm faktycznie działa Tom_alfik - 30-08-2019, 15:31 Zamknij auto z otwartą szybą kierowcy. Po zazbrojeniu włóż rękę do środka i naciśnij odblokowania zamka. Jeśli działa to powinien wyć. dziambel04 - 30-08-2019, 16:44 No właśnie nie wyje 
[ Dodano: 29-04-2020, 10:35 ] Gdzie i u kogo można odblokować fabryczny alarm ?? Bizi78 - 29-04-2020, 10:48 dziambel04, napisz PW do usera tokyo . dziambel04 - 06-05-2020, 15:41 To zrobiłem w 1-szej kolejności , ale niestety zajęty mocno jest |
||||||||||||||
