kajos - 28-03-2019, 19:18
tam kolo EGR to nie jest klapa wirowa tylko tzw. klapa gaszaca klap wirowych nie ma TDI DamnWamn - 30-03-2019, 17:42
Zgadza się, kajos - dzięki za poprawkę! ; ) potentator - 11-04-2019, 22:08 I jak udało ci się naprawić to? Ja zrobiłem sobie czyszczenie pompowtrysków i jest już powiedzmy ok. Chce jeszcze przeczyścić egr tym środkiem liqui molly z tym wężykiem. próbowałeś? Jak u ciebie problem drgania na ciepłym silniku? DamnWamn - 13-04-2019, 12:34
Hej, dzisiaj rano odebrałem auto z dobrego serwisu, gdzie zrobili porządną diagnozę. Stawiają, że firma która robiła regenerację wtrysków ma to poprawić, bo wtryski jednak nie domagają. Przy okazji też wyczyścili mi EGR - mówili, że był tak mocno zawalony, że musieli to jakaś myjką ciśnieniową ogarniać. A w poprzednim warsztacie zamawiałem czyszczenie EGR i powiedzieli mi, ze niby wyczyścili!!! ; ) Ogólnie obroty już nie falują, ale silnik pracuje ciężko i nierówno, po regeneracji pompowtrysków dwa serwisy diagnozowały mi auto, wnioski są takie, że pompowtryski wymagają ponownej regulacji, bo podobno dają za dużą dawkę paliwa - szczególnie na niskich obrotach, wtedy właśnie silnik ciężko pracuje. I co ciekawe - w dwóch warsztatych powiedzieli mi, że te wrocławskie seriwsy Bosha są tylko drobie, bo robotę robią słabą. Te dwa warsztaty właśnie miały sprawy sądowe z Boshowskimi serwisami, a jeden właśnie z tym, który robił mi regenerację wtrysków, także sprawa jest ciekawa... Zadzwoniłem do Bosha, po świętam biorą znów auto i będą walczyć. Jeśli nic nie wywalczą, to zabieram auto spowrotem do tego dobrego serwisu i zlecam im sprawdzenie pompowtrysków - jeśli uda się im to naprawić, wtedy będę musiał walczyć z Boshem w sprawie zwrotu kasy za ich partactwo. No ale zobaczymy jak się potoczy wszystko. PS Okazało się też, że jedna świeca żarowa padła, także to był powód ciężkiego odpalania i dymienia przy przymrozkach. emil_d - 13-04-2019, 13:15 Z tą jedną świecą to dobra ściema - ja miałem spalone 3 z 4 i wtedy gorzej odpalał. DamnWamn - 13-04-2019, 15:02
To świeca, sprawdzone. ; ) Problem z odpalaniem był tylko podczas przymrozków - i chodziło o to, że zamiast odpalić od strzała, to odpalał przy drugim strzale i chodził chwile nierówno dopóki się ciut nie nagrzał. ; ) potentator - 13-04-2019, 15:36 Ja też mam pompki zrobione bo dawki były już źle na wolnych obrotach. Ale jak minimalnie falował tak faluje szpec od VW mówi że te silniki 2.0 tak mają że pyrkaja i winny jest EGR,kupiłem zaślepkę z otworami zobaczę czy będzie ciut lepiej. Moc odzyskałem i autem nie szarpie na wolnych już... [ Dodano: 13-04-2019, 16:46 ] Nie myślałeś dolot wyczyścić? DamnWamn - 13-04-2019, 23:42
Hej. Ja mialem teraz wyczyszczony EGR z dolotem - podobno to troche poprawiło sprawę, bo teraz przynajmniej do cylindrow trafia więcej powietrza, ale idealnie nie jest. Dzisiaj auto odebrałem, przejechałem jak na razie z 10 kilometrów, nie miałem czasu na testy. Na dniach pojezdze troche dłużej i postaram sie wnioski jakieś wyciągnąć. Ogolnie mechanik powiedział, że silnik chodzi ciężko i głośniej niż powinien, jest pewien, że to pompowtryski, bo kondycja samego silnika jest bardzo dobra. potentator - 14-04-2019, 08:28 A sprawdzałeś przepływomierz? To tez jest ważny element układu paliwowego. DamnWamn - 15-04-2019, 11:37
Mówisz o przepływomierzu powietrza? To zostało sprawdzone wraz z dolotem i EGR. potentator - 15-04-2019, 15:47 no o tym  Ja na twoim msc zastanowiłbym się nad OTC po takim czyszczeniu...
DamnWamn - 24-04-2019, 10:44 Wczoraj auto wróciło znów do serwisu Bosh, mają ponownie zająć się regulacją wtrysków, sprawdzeniem pompy i wszystkiego, co może wpływać na nierówną pracę silnika. Zabawa "na 102" trwa dalej... Aktualizacja wkrótce. potentator - 24-04-2019, 13:12 Ja u siebie rozwiązałem ten problem, też jeździłem od serwisu do serwisu
Maniek600 - 24-04-2019, 16:52 Co u Ciebie byla za przyczyna? Ten czujnik temp paliwa? Wymieniles na dokladnie identyczny, nowy, zamiennik, uzywka? DamnWamn - 24-04-2019, 18:25
Co było u Ciebie przyczyną? : ) |
||||||||||||||||||||||
