Jarl - 09-08-2020, 10:34 Rekordowe dyrdymały. Pisać każdy może, jak widać, zwłaszcza tzw. blogerzy. Mitsubishi emitują rekordowe ilości CO2, totalna bzdura. To są czyste, przyjazne dla środowiska silniki, homologowane na rynku USA, nie współspalające oleju jak te g...wniane TSI VAG-a nie mówiąc o trujących TDI. Dalej, Reno radzi sobie "świetnie" w Europie. Radzą sobie tak świetnie, ze gdyby nie plan pomocowy rządu francuskiego, to musieliby być może nawet ogłosić upadłość, tak im znakomicie idzie. W ogóle, nie wiem skąd ta teza o rzekomej zastępowalności modeli Nissana czy co gorsza Mitsubishi przez modele Renault. To jest bzdura. Stare dobre nissany to było coś, wiem o tym. No i jako użytkownik Mitsubisji nie wyobrażam sobie zakupu renówki, no sorry. Diametralnie inny "target". A to, czy Mitsubishi miało ciekawe modele do zaoferowania czy też nie, to podlega ocenie klientów, którzy jak widać wciąż cenią solidność i niezawodność niż pseudonowinki w postaci układów hybrydowych, mild hybryd i innych bzdur. sla - 09-08-2020, 11:03
Jarl - 09-08-2020, 23:10 Nie wiem czy Outlander PHEV był / jest takim sukcesem handlowym. W Polsce uświadczyć go na ulicy to jest sztuka. W USA sprzedaż PHEV to niecałe 5% sprzedaży Outlandera więc też szału nie ma. W Europie w niektórych krajach jest swoista moda na elektryki i hybrydy i być może znajdują się nabywcy na takie PHEV. Przykładem Norwegia, kraj, który wzbogacił się na wydobyciu i eksporcie ropy, ale probuje mydlić oczy miłością do elektryków, niewiarygodna hipokryzja. W salonach Mitsubishi tłumów zapewne nie ma bo jest to niewielki producent. Niemniej nie jest tak, że tylko duzi producenci mają rację bytu na rynku a więc nie ma co wyszydzać małych tylko dlatego, że rzucają ręcznik w nierównym starciu z brukselską biurokracją i jej księżycowymi pomysłami. Myślisz, że modele VAG- a spełnią założenie spalania max. 4,1 litra lub 3,6 litra / 100 km w przypadku diesla? Przecież to są kpiny w żywe oczy. sla - 09-08-2020, 23:51
Sam miałem dwa Lancery, kupione jako nowe. Ten z 1998 roku nie utępował technologicznie konkurencji, z tym z 2004 roku już było troche gorzej. Ale to jeszcze były czasy świetnych Galantów, Eclipsów, Pajero, Coltów, Sigm. Potem nastąpił już tylko zjazd którego nie uratował nawet fajny Outlander i Grandis. Krzyzak - 10-08-2020, 19:56 O2 przedliftowe to chyba najczęściej spotykany przeze mnie model Mitsu w PL - sprzedało się go naprawdę bardzo dużo. To, że jeden koncern znika a drugi istnieje to kwestia ekonomii a konkretnie zasady działania spółek akcyjnych, gdzie liczy się maksymalizacja zysku a akcjonariuszy, którzy wybierają zarząd i radę nadzorczą interesuje tylko wypłacana dywidenda. Dla przykładu poruszany tu VW jest najbardziej zadłużoną firmą na tej planecie, ale jest tak duży i daje tyle pracy, że rząd Niemiec zrobi wszystko, by nadal tę pracę dawał. edit: źródło: https://zdrogi.pl/ps-2007-koncern-volkswagen-najbardziej-zadluzona-firm-na-swiecie-mniejszy-dug-maj-niektore-panstwa bob1969 - 10-08-2020, 20:23 Bo VAG to częściowo państwowa/samorządowa spółka. Ponad 20 % udziałów ma rząd Dolnej Saksonii. U nas nie do pomyślenia, no nie ? Niemieckie stocznie też się mają dobrze, a nasze PartiaOszustów zarżnęła ... sla - 10-08-2020, 20:24 https://autogaleria.pl/mitsubishi-europa
bob1969 - 10-08-2020, 20:30 Proszę pisać na temat i bez wulgaryzmów. Jackie - 10-08-2020, 21:35
Proponuję doczytać i nie pisać bzdur. Polski przemysł stoczniowy jest w światowej czołówce.
Nieustające pasmo sukcesów, prawda? Zwycięstwo 1 do 27! 
Po restrukturyzacji w 2018 dobrze sobie radzą, ale to prawda, że balansowali na ostrzu brzytwy.
Uwspólnienie oferty jest zapowiedziane oficjalnie...Obawiam się, że tu nic nie da się zrobić.
To prawda, szczególnie w czasach kryzysu ludzie szukają solidnych wyrobów i widać to w preferencjach zakupowych (Outek i ASX schodzą bardzo dobrze).
Jest, ale nie w Polsce. My wolimy tradycyjne rozwiązania.
Nie jest  Wierz mi, że nie jest
Tu się chyba nieco rozpędziłeś "Od środka" powiem Ci, że w kontekście np. 10 letniej eksploatacji stawiam na wolnossący silnik niż PHEV czy MHEV, serio, serio
jacek11 - 11-08-2020, 00:02
Ależ to może się udać, tylko trzeba zainwestować w ludzi. Niestety to nie nastąpi. Krzyzak - 11-08-2020, 20:47 bo nie chodzi o to by zajączka złapać, ale by go gonić 
to jak BigPharma - z wyleczenia nie ma dużego zysku, ale z leczenia to już co innego a z tym Polski, to jest jak w filmie "dziedzic Pruski, bo to jest polski dziedzic - Wawrzyniec Pruski" - projekt jest włoski, silniki robione poza Polską, baterie też - gdzieś jest lepsza rozpiska
u nas tylko będzie (chyba) montaż Robert S - 14-08-2020, 20:06
Nie mogę się z kolegą zgodzić mam Eclipse Cross , kupiłem go na wyprzedaży rocznika w wersji Invite . Zanim zdecydowałem się na Mitsu przejrzałem ofertę paru marek. Nie widzę aby Mitsu odbiegało technologicznie od innych aut tego segmentu . VW z T-Roc-kiem i Tiquanem za te pieniądze nie oferuje dosłownie nic , golas z silnikiem 3 cylindrowym . Żadnych innowacji . Jak chce się coś więcej trzeba słono zapłacić . Kokpit w T-Roc- ku w kazdej wersji wyposażenia to twardy plastik , boczki drzwi to samo . Oglądałem Forda Kuga , raz ze dużo droższy to jeszcze gorzej wykonany . Przykładów jest dużo więcej, i każdy z nich skłonił mnie do kupna Mitsu i nie był to najbardziej wypasiony model . Mitsu ma wszystko co powinien samochód mieć , ma sporo dodatków typu kamera , asystent pasa ruchu , awaryjne automatyczne hamowanie itd . Proszę mi wierzyć żaden z oglądanych przeze mnie modeli za te pieniądze nie posiadał takiego wyposażenia . I do tego gwarancja na 5 lat . Naprawdę nie widzę aby Mitsu odstawało od konkurencji krzychu - 15-08-2020, 10:44
Pisałem głównie od odstającym od konkurencji ASX-ie który jest liftowany enty raz. A co to napisałeś to potwierdza jedynie to że Mitsubishi może przyciągnąć jedynie klienta ceną. Ja nawet nie mówię, że ASX i Eclipse Cross to bardzo złe samochody. Jak są tanie to znajdują swoje miejsce na rynku. Tylko, że jak był OII który się sprzedał z kratką i awaryjnym dieslem VW w ogromnej ilości bo był dobry i tani to mogli dalej iść tą drogą. Za to wypuścili OIII którym celowali wyżej tylko byli na to totalnie nieprzygotowani. No i jest jak jest. Robert S - 17-08-2020, 21:42
A czy cena nie jest ważna , szczególnie w stosunku do jakości i wyposażenia ? ASX nie był w moim kręgu zainteresowań , chciałem tylko turbo w benzynie , więc padło na EC . Nie widzę auta w tych pieniądzach z takim wyposażeniem na obecnym rynku . Co by nie mówić Mitsu może być konkurencyjny , fakt modeli ma nieco za mało . Może to jest podstawowy czynnik że słabo idzie sprzedaż , brak wyboru ? krzychu - 17-08-2020, 22:13
Hmmm. Tak sobie patrzę EC INSTYLE CVT 4WD z łaską rocznik 2019 za 140 tys... No i tak patrzę na CX-30 2019 180KM AT AWD Hikari ~150 tys zł... Przejedź się to zobaczysz różnicę, wejdź do salonu i zobacz nie trzeba się prosić jak w Mitsubishi o jazdę. O takich gadżetach jak adaptacyjne LED-y nie wspomnę, mam - polecam. Myślę, że pierwszą różnicę dotrzesz jak po prostu siądziesz za kierownicą, drugą różnicę jak się przejdziesz. Potem ciekawe co powiesz o jakości obsługi... ASX Instyle 4WD aktualny rocznik 123tys? Żarty? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
