Hugo - 29-01-2025, 19:57
Krzyzak - 30-01-2025, 07:24 To prawda - trzymanie koła i jednocześnie szukanie otworu aby wkręcić śrubę nie należy do komfortowych spraw. W tym przypadku zawsze jest to połączone ze śrubą, która musi trzymać tarczę hamulcową - kolejny element, który może stać się jednością i utrudnić prostą przecież czynność. Do tego wszechobecne aluminiowe śruby albo jakiś bieda stop metali, które wymienia się zawsze po demontażu bo się rozciągają... A się rozciągają bo są klasyczne zwoje a nie drobne i dociąga się je znacznie większym momentem niż starą, japońską stal. Marcino - 31-01-2025, 09:00
No ale napewno nie do koła - nie wiem kto używa alu śrub, chyba szklarnie z poliweglanu i aluminium skrecic. A co do zakładania koł ze śrubani - nie wiem czy zauważyliscie w zestawach z lewarkiem i kuczem w samochodach oprócz haka do holowania jest czesro taka długa szpilka z gwinem i radełkowaniem na koncu, wkreca sie ją palcami w piaste i jest ona prowadnikiem dla felgi którą jest łatwo założyć - to takie ułatwienie jak zmieniasz koło na drodze. A jak nie masz tego "bolca" to masz przeciez osadzenie - pierscien centrujący - zakładasz obracasz i trafiasz 
edmunek - 31-01-2025, 09:42
Musisz mi pokazać jak to wygląda
W żadnym ze swoich aut nie kojarzę czegoś takiego 
Krzyzak - 31-01-2025, 13:31
mercedes też nie miał - za to w zestawie środek do zalepienia opony + kompresor
Hugo - 31-01-2025, 21:08 Marcino, czyli można to było zrobić normalnie, czytaj szpilki w piaście i nakrętki, ale nie, lepiej utrudnić człowiekowi życie, a na pociechę dać w zestawie jakiś kołek, który ułatwi wymianę koła. To jest nielogiczne. I powodzenia z wieszaniem dużych i ciężkich kół na flanszy piasty, jak kiedyś będziesz zerkał w otwory w feldze żeby zgrać je z otworami w tarczy i piaście i to koło się zsunie na Ciebie to zrozumiesz o co chodzi. Tak jak pisze Darek, jeśli tarcza nie ma śrubek mocujących ją do tarczy, a tym samym obraca się niezależnie od piasty to jest dopiero jazda to wszystko razem zgrać. To już nawet w maluchu był kołek w bębnie i felga zawsze pasowała... Marcino - 03-02-2025, 09:00 Raczej nie ma rozwiązanie aby tarcza nie była mocowana. Pierwszy lepszy zestaw do mercedesa akurat i ma szpilkę. https://allegro.pl/oferta/zestaw-naprawczy-lewarek-klucz-ucho-trojkat-szpilka-klin-mercededes-w164-ml-16745506458 Krzyzak - 03-02-2025, 09:43 Chyba rozumiem - najpierw wkręca się tę szpilkę a potem zakłada koło. Jest to jakiś pomysł, na zasadzie - w socjalizmie mamy sposoby aby walczyć z problemami (nieznanymi w innych ustrojach). Ogólnie ciekawe jakie są za i przeciw każdego z pomysłów - nie piszę o rozwiązaniu, ale co kierowało inżynierem przy projektowaniu nakrętka/śruba. A może to jakaś zaszłość historyczna... Hugo - 03-02-2025, 12:48 Jedyny minus jaki widzę w przypadku szpilek mocowanych w piaście to niemożliwość dokładnego oczyszczenia piasty z korozji itp. Bez szpilek szczotka druciana na szlifierce kątowej i jest zawsze błysk. Marcino - 03-02-2025, 16:23 Moze trzaskajac felga po szpilkach kaleczysz gwinty ? Albo felgi ? Śruby łatwoej zmienić niż wprasowywać szpilki - taniej pewnie
Hugo - 03-02-2025, 20:54 Marcino, felgą aluminiową nie uszkodzisz stalowego gwintu, zresztą nawet stalową tego nie zrobisz, nigdy w życiu nie słyszałem o takim przypadku. Felgi możesz zarysować przy zakładaniu jedynie od wewnątrz, więc nie będzie tego widać. Uszkodzoną śrubę zdecydowanie łatwiej wymienić niż szpilkę w piaście, ale jedyne co może się uszkodzić w śrubie to gwint, a wtedy uszkodzić się też w piaście i co? Piasta do wymiany. To już wolę wymienić szpilkę niż całą piastę  Nie ma niestety żadnych plusów to rozwiązanie.
Marcino - 04-02-2025, 10:22 Ja widzę plusy - inne felgi lub dystanse i mozesz zmenić łatwo śruby a jak masz szpilki to dupa. Filateam - 02-03-2025, 10:05 Walka z pompą była na początku raczej trudna... Błędy dotyczyły jedynie nastawnika. Zakładałem regenerację całej pompy w zakładzie wyspecjalizowanym w naprawach tego typu- przyciągają ładne zdjęcia, reklamy, opisy. Rzeczywistość okazała się być inna. Wszyscy podawali jakieś chore ceny od 15 tyś w górę. Ale jak się pytało na kiedy zrobią, to zaczynali coś kręcić. A to nie ma specjalisty, bo złamał nogę, a to pogoda nie taka itp. Cena trochę z kosmosu, ponieważ wartość części zazwyczaj potrzebna do remontu pompy zamyka się w 1 tys. zł. Wszystko to zadecydowało o decyzji o samodzielnym naprawieniu pompy przy nieocenionej pomocy Pana Wojciecha polecanego na forum. Pan Wojciech jest chyba jedynym kompetentnym, normalnym i uczciwym człowiekiem w zakresie diagnostyki i naprawy pomp tego typu, którego spotkałem na swojej drodze. Naprawa Miska ruszyła z kopyta. Przedstawiało się to w sposób następujący: - wymontowanie pompy, - zlanie ropy z nastawnika- były opiłki, - zlanie ropy z korpusu- brak opiłków - demontaż korpusu pompy- w środku nie znalazłem niczego magicznego, co było opisywane w rozmaitych artykułach napędzających biznes. Podobna historia dotyczy silnika Wankla z Mazdy RX-8 - przerabiałem samodzielną naprawę silnika z sukcesem .
- weryfikacja części- wszystkie łącznie z łożyskiem były jak nominał, - wymycie korpusu i wszystkich wewnętrznych części w myjce ultradźwiękowej, - wymiana wszystkich uszczelek, - złożenie korpusu do kupy, - rozebranie nastawnika, - pomiar cewki- oporność w granicach normy, - ponownie myjka ultradźwiękowa, - złożenie nastawnika do kupy, - montaż głównego koła zębatego i nastawnika na pompie, - wysyłka do weryfikacji i ustawienia do Pana Wojciecha, - montaż w aucie, - odpalenie od strzała! - wykasowanie błędów, - JAZDA BEZ PROBLEMÓW z PRAWIE "NOWĄ" I DZIAŁAJĄCĄ POMPĄ! Wnioski z tej przygody są następujące: - jeżeli ktoś posiada trochę zdolności i wiedzy może to ogarnąć samodzielnie, - opiłki pojawiają się nie tylko z baku, zanieczyszczonego paliwa i rurek, ale również z samej pompy ( głównie łożysko), - od czasu do czasu trzeba tam zajrzeć, aby nie narażać się na większe koszty, - warto stosować dodatki poprawiające "smarność" ON, - warto zastosować kilka magnesów neodymowych, które wyłapią prawie wszystkie opiłki ( przylepiłem je na baku oraz na filtrze paliwa). 
Filateam - 10-07-2025, 17:03 Moja przygoda z Miśkiem zamierza ku końcowi. Przesiadam się na gwiazdę z USA . Misiek leci na sprzedaż po 10 latach wspólnie przejechanych kilometrów. To była bardzo dobra znajomość  ! Jeżeli ktoś byłby zainteresowany zakupem proszę o kontakt. Pozdrawiam!
|
||||||||||||||||||
