Robson86 - 19-07-2008, 15:15
nie Carismy tylko Galanty EA1x 
a jezli nawet sa (na pewno chocby pare sztuk) to import prywatny 
Pozdroo Matejko - 19-07-2008, 15:43
nie wiemy bo nie bylo carisma evo to nic innego jak lancer evo, to byl podatkowy walek w niemczech, carisma nigdy nie byla oferowana na rynku japonskim wiec:
to takze nie prawda, silniki i owszem mialy wieksza moc ale nie carismy, bo jej tam nie bylo Morfi - 19-07-2008, 15:51 Matejko, Mam katalogi z 1998r i 2000r i pisze własnie w nich samochody na rynek japoński. I wiele Marek japonskich na swój rynek wypuszczały mocniejsze samochody. Byla Carisma Evo ale wygladala jak lancer i tyle. Pisze na stronkach o EVO
[ Dodano: 19-07-2008, 15:57 ] http://root.cern.ch/~rdm/Carisma.html [ Dodano: 19-07-2008, 15:58 ] http://www.norcom.com.pl/...opic.php?t=3563 pozycja 14 Matejko - 19-07-2008, 16:07 no ale nie wiem co mialem z tych linkow zobaczyc, jakbys mi pokazal te carisme GT i by miala kierownice po prawej stronie to i owszem a na ten moment: -nie bylo auta o nazwie carisma w japonii Robson86 - 19-07-2008, 16:28
Morfi nie bylo Carism w Japoni, byly produkowane tylko i wylacznie w Holandii. Mozliwe a nawet bankowo ze bylo pare egzemplarzy w Japonii Carism ale jako import prywatny
teraz odnosnie Carismy EVO , niemcy zrobili taki trick w celu podniesienia sprzedazy modelowi Carisma zmieniajac nazwe z Lancera Evo
Pozdroo Morfi - 19-07-2008, 16:37 To gdzie były importowane te carismy co miały 140KM. Myslalem ze ten silnik byl dla japonczyków robiony Robson86 - 19-07-2008, 16:40
Carismy mialy 140km w wersji MSX na europe (tylko ze to nie jest GDI)
Silnik 1,8 GDI jest robiony i zaprojektowany przez japonczykow w Japonii. Tam ten silnik byl wsadzany do Galanta EA1x na japonski rynek. Dla modelu Carisma byl wysylany z Japonii do Europy z modyfikacjami (zmniejszenie mocy) w celu dopasowania sie do rygorystycznych norm spalin panujacych w Europie... Pozdroo Morfi - 19-07-2008, 16:45 Caly czas mówimy o GDI (wiem, ze był MSX) jestes na bank pewny że Carisma nie była sprzedawana z kierownica po prawej stronie ??? Robson86 - 19-07-2008, 16:47 byla sprzedawana z kierownica po prawej stronie na rynek angielski
pozdroo Morfi - 19-07-2008, 18:36 Robson86, To gdzie był ten silnik GDI 140KM w Angli??? Bo nie pozostaje watpliwości, że taki był ale gdzie był sprzedawany ?? Matejko - 19-07-2008, 18:55 gdzie byl w anglii, nie bylo, tylko japonia, a moc mial wieksza ze wzgledu na czystsze bezsiarkowe paliwo marexi - 20-07-2008, 07:45 Czy ktos z Was ma cos takiego jak numer kompa z tymi 140 czy 150 koni w silniku 1.8GDI z galanta japonskiego czy cos w tym rodzaju? bo mozliwe ze bede mogl sciagnac jak bede wiedziec konkretnie co bedzie pasowalo do Naszych Miskow. kuzynka tam siedzi i powiedziala ze poszuka a ze zna ten japosnki ćińg ćiang ćiong to powiedziala ze postara sie poszukac na ebay albo nawet gdzies do firmy uderzy wiec jezeli ktos z Was wie jakie oznaczenia ma ten komputer, albo dokladnie jak sie nazywaja japonskie galatny czy legnum czy jeszcze jakos inaczej to dam jej znac i moze bedziemy mieli 150-tki a nie 120-tki:) saphire - 20-07-2008, 08:57 No ja bym raczej na twoim miejscu z ECU japońskiego nie skorzystał - moc może i miał byś większą tyle że ogranicznik prędkości od razu do 180km/h  a poza tym oprócz ECU musiał byś sparowac resztę kompów i nawet immo i kluczyki... bez sensu.
Morfi - 20-07-2008, 09:42 Ja moge jeździc do 180 a nawet do 170. I tak tankuje shell v- power wiec z jakoscia paliwa tez nie powinno byc źle 
15 KM wiecej za 600 zł załóżmy, to tani tuning Mogłbym
marexi - 21-07-2008, 00:50 a IMMO nie jest przypadkiem w liczniku? pozdro wiec ktos ma taki katalog japonski z tymi silnikami:) czy nie ma szans na ten numer kompa/ECU |
||||||||||||||||||||||
