swinks_UK - 15-02-2010, 13:40 Jak w oryginale były obnżające sprężyny, to możliwe, ze amortyzatory były też "skrócone". Nie znam dokładnie setup'u Galanta SE, ale spróbuję to wyjaśnić na przykładzie: obniżasz standardowego Galanta -40mm (przód) i -20mm (tył). Klasyczny zestaw obnizający. Wtedy na tył wejdą standardowej długości amortyzatory (mieszczą sie w zakresie tolerancji), choć wskazane są wzmocnione. Natomiast na przód wskazane są tzw. "skrócone" amortyzatory (w tym przykładzie np. Bilstein B8), bo założenie amorka o standardowej długości spowoduje jego szybsze zużycie jak będzie pracował z krótszą sprężyną. Tyle przykład. Wracając do pytania. Jeśli masz tył obniżony -20mm, to masz 99% szans, że masz amory standardowej długości, więc możesz je zostawić. Jeśli miałeś natomiast obie osie spuszczone w dół -40mm itp. to niestety wysokie prawdopodobieństwo że masz amortyzatory skrócone, więc musisz też wymienić na standardowe. Remik - 15-02-2010, 13:55 Ha...czyli aby to sprawdzić, czy są krótsze czy nie, musiałbym mieć wyjęte amortyzatory i wtedy sprawa jasna tak? a może są jakieś inne mniej pracochłonne metody? No i pytanie czy wymiana sprężyn tylko na tyle nie zmniejszy bezpieczeństwa np. w zakrętach... kooks - 15-02-2010, 14:46 ja u siebie w avence zmienilem sprezyny wszystki na lesjofors 40mm nizsze, amory standardowe, samochod od razu lepiej wyglada 
jak by sie komus przydalo to na tyl mam nowe lesjoforse -40mm moge oddac po taniosci Remik - 15-02-2010, 15:11 Jestem zainteresowany. O ile podniosą mi one zawieszenie z tyłu... swinks_UK - 15-02-2010, 15:37
Wygląda lepiej, ale amortyzatory będą miały krótsze życie 
Remik - 15-02-2010, 15:54 Co prawda to prawda! Jeżeli amortyzatory są standard a sprężyny krótsze to kiszka... W takim razie widzę, że skoro ja mam fabrycznie posadzonego Gala to mnie zmiana samych sprężyn nie ratuje a właściwie nawet nie wchodzi w grę. Za krótkie amortyzatory do standardowych sprężyn, czy tak? Trza zmieniać całe Macphersony. Mam nadzieję, że ktoś zrozumie to moje pokrętne rozumowanie:) swinks_UK - 15-02-2010, 16:23 Niekoniecznie, zalezy jak fabrycznie był galant obniżony w stosunku do standardu. Jak tył był tylko -20mm, to zmieści się to w tolerancji amortyzatora. Ktoś kto ma dane o fabrycznym obniżaniu SE i Avance by ci się przydał. Remik - 16-02-2010, 10:50 Cerber - a czy mógłbyś napisać jaka jest różnica na tyle po założeniu Suplexów? Tzn. ile masz prześwitu między oponą a nadkolem... Może dysponujesz jakimiś zdjęciemi w tej sprawie? kooks - 16-02-2010, 14:23 mozliwe ze krocej posmigaja ale jak narazie jest ok
Juiceman - 16-02-2010, 17:43 A widział ktoś może jakąś aukcje ew. gdzie można kupić sprężyny Suplex ;> do Gala na tył ? robertdg - 16-02-2010, 18:13 Juiceman, żaden problem, wystarczy wygoglować http://www.egaraz.com/off...ao)_09.96-.html mówisz i masz Niestey brak wzmianek o dostępności do wersji nadwozia kombi.
bieniak - 26-02-2010, 14:29 no to teraZ ja sie wypowiem:):)otóż tak zamiast kupować sprężyny do galana kupiłem po taniości nowe sprężyny od audi b4 kombi używane 2 tygodnie:)i muszę powiedzieć że pasują niemal że idealnie.troszeczkę za małe na dole przy mocowaniu amorka ale pod obciążeniem auta trafiają w gniazdo. efektem jest prześwit między oponą a błotnikiem około 10cm:)tył bardzo twardy:):)fajnie się teraz jeździ:)może komuś się przyda zdjęcia porobię później.a dodam ze mam butle lpg z tyłu:) marexi - 28-02-2010, 22:21 CZy sa roznice w amorach i sprezynach w galancie przed liftem w sedanie a kombi? wiem ze kombi ma nivomaty ale tutaj zostaly wymienione i sa juz zwykle wiec podejda z kombi do sedana? deejay - 28-02-2010, 22:47 podejdą , nie ma róznicy jesli nie ma Nivo
Remik - 01-03-2010, 15:24 Bieniak czy mógłbyś podesłać te zdjęcia? Nadkole stoi aż 10 cm nad oponą? |
||||||||
