Iushiban - 15-07-2010, 20:22 no to silniczek wentylatora albo zrąbany albo czasami jakieś dziadostwo się wkręci w ośke i nie może obrócić skiba220v - 15-07-2010, 21:20 to moze cos z przełącznikiem nawiewu. istnieje mozliwosc ze silniczek nawiewu mogł pasc Iushiban - 15-07-2010, 23:15 albo poprostu bezpiecznik lub przekaźnik kamil4711 - 16-07-2010, 06:47
Ale to wtedy by czuć było spaleniznę , ostatnio robiłem nawiew w audi , okazało się że tulejka silniczka po prostu się wytarła i wirnik opierał się na obudowie i ani drgnął jednak czuć było w kabinie , ale silniczek się nie spalił . W tym przypadku może być wiele przyczyn , bezpiecznik , stycznik , nieogarnięta instalacja , brak szczotek w silniczku , brak połączenia na kostkach , podepnij go na krótko to będziesz wiedział za co się wziąść . pirondo - 16-07-2010, 10:36 ok dzisiaj bede kombinował to dam znać co i jak zenek_bb - 28-07-2010, 05:00 blower motor, bezpiecznik 30A numer gniazda 16, bezpiecznik przekaźnika 10A numer 3, przekaźniki C-21 (za schowkiem pasażera) oraz C-43 (nad bezpiecznikami zaraz przy nich, są dwa przekaźniki to ten po prawej) jeżeli nie działa wentylator tylko na poz 4 uszkodzony przekaźnik C-21, jak nic nie działa czytaj dalej przełącznik nawiewu: ma 8 pinów, poznasz po wtyczce, niebieski kabelek dochodzi do pinu 8 w przełączniku, kabelek czarny do 5pinu a kabelek czarny z żółtym paskiem do pinu 2 i już wiesz który jest który w przełączniku, we wtyczce sprawdź tylko puki co czy na czarnym kabelku pin5 jest masa, potem sprawdzasz miernikiem na zwarcie po odpięciu wtyczki kolejne kombinacje: pozycja OFF zwarcie między niczym pozycja 1 zwarcie między 5-3 oraz 1-8 pozycja 2 zwarcie między 5-6 oraz 1-8 pozycja 3 zwarcie między 5-2 oraz 1-8 pozycja 4 zwarcie między 5-7 oraz 1-8 jak coś nie tak to przełącznik do wymiany żeby odpalić silnik nawiewu na krótko sprawdzając instalację odpinasz przekaźnik C-43 i przełącznik (chyba że wcześniej sprawdziłeś i działa to nie odpinaj, daj na 2) i robisz zwarcie we wtyczkach (uważaj duży pobór prądu, cienki kabelek może się rozgrzać albo stopić izolacje): we wtyczce przekaźnika C-43 sprawdzasz pierw który pin jest który, wyciągasz przekaźnik, przełącznik nawiewu na OFF, wł. zapłon, najpierw szukaj napięcia, będzie na pinie 1 i 4 (po skosie) zostają 2 piny, na pinie 2 będzie masa a na pinie 3 nic (ani masy ani napięcia). Teraz wyłącz zapłon zobacz na którym pinie jest 12V(będzie już tylko na jednym) i zrób zwarcie między nim a pinem 3 gdzie nie było nic (jeżeli nie zgadza Ci się coś z tym opisem albo masz wywalony któryś bezpiecznik albo popaloną instalację) teraz przełącz przełącznik nawiewu na 2 albo we wtyczce przełącznika zwierasz razem czarny (5pin) i czarny z żółtym paskiem (7) włącz zapłon, wentylator powinien iść na średniej mocy (2poz) jak masz przełącznik to powinien działać też na pozycji 1 i 3 jeżeli działa to przekaźnik do dupy |
||||||||
