Juiceman - 16-11-2008, 20:11
Ja też czuje różnice, Serek też czuje możemy zostać kierowcami testowymi w F1???? 
rosomak1983 - 16-11-2008, 20:24
przepraszam ze sie wtrace ale jak ktos mówi ze nie chce byc złosliwy i nastepnie jest kurews.... złosliwy no to troche niezbyt spójny przekaz i troche bezsensowny.... Lepiej tego unikac. Kolega załozył rozpórke i widzi znaczna róznice, to tak praktycznie podchodzac do tematu... (jezdzi CAO 1.6 zreszta z naszego forum) Hubi niezły wykałdzik 
PS chłopaki wyluzujcie bo robi sie kłótnia w temacie pawela - 16-11-2008, 20:38
zapewne o mnie chodzi
Nie będę już po raz enty powtarzał w szczegółach więc w skrócie rozpórka dała bardzo zauważalne efekty, najpierw na seryjnym zawiasie. Po zmianie na sportowy i niski jest bardzo przydatna. Przód nie wyjeżdża, auto jest zdecydowanie mniej podsterowne Anonymous - 16-11-2008, 20:43 lol wtrącę się w waszą piękna aczkolwiek raczej filozoficzną niż merytoryczną konwersację czy da się wyczuć jazdę z/bez rozpórki. Jeśli kilka osób w tym ja (kierowca rajdowy, i człowiek przerabiający auta do rajdów od wielu lat) stwierdzają, iż czuć różnicę to problem Tkwi w Topie Panie ictus widocznie to Ty jesteś tak mało spostrzegawczy i nie umiesz wyczuć auta 
Juice nie możesz, bo nie
[quote="Hubeeert"]
Dzięki Hubi nie omieszkam sprawdzić
ja teraz będę pakował w Lanceota dopóki nie kupię rajdówki 
ictus - 16-11-2008, 23:22
rewelacja jest twierdzenie ze zbierzny przod poprawia prowadzenie w zakretach 
do tego widze ze czytanie ze zrozumienem dalej w naszym narodzie lezy i kwiczy ictus - 16-11-2008, 23:29
http://pl.wikipedia.org/wiki/Placebo mkm - 17-11-2008, 00:03 ictus, to sie zaczyna robic nudne... Hubeeert - 17-11-2008, 00:04
Weź doczytaj - nawet w GT o tym pisali, kiedyś tam. Było to prosto opisane. W sam raz dla Ciebie.
Uważasz, że cytując wiki masz rację? Nie masz. Uważasz, że wniosłeś coś merytorycznego do tej dyskusji od początku jej trwania? Nie wniosłeś. Uważasz, że pisze bzdury? Zapytaj tych, którzy czytają tą dyskusję. Zresztą - nie musze prowadzić dyskusji z kimś kogo rajdy dotyczą o tyle, że pisze o sobie
twierdzi, że obspawanie nadwozia to
i bez podania jakichkolwiek dowodów lub argumentów merytorycznych. Reasumując ictus, stałeś się męczliwy. Zacznij pisać na temat i dyskutować merytorycznie albo zakończysz pisanie w TYM dziale na stałe. Tak - mam taką możliwość i zamierzam z niej skorzystać. Pozdrawiam Anonymous - 17-11-2008, 00:19 czas na mojego Lancerka a nie na wasze konwersacje nie mające większego sensu
mod, którego dokonałem z miesiąc temu to new zegary do lancerka plus kierownica z ferrari dino na razie mam tylko jedną fotkę z maksymalnym podświetleniem jutro zrobię nowe jak naprawie podświetlenie i parę pierdół, które popaliłem przerabiając konsolę środkową
wichura1 - 17-11-2008, 00:30 Dodam coś od siebie. Ictus poczytaj fizykę, konkretnie działu o dźwigni. Jeżeli uważasz, że poprawienie spawów bardziej usztywni kielichy, w których są kolumny MacPersona niż rozpórka zamykająca dźwignię, uniemożliwiająca rozłażenie się zawiasu, to gratuluję. rosomak1983 - 17-11-2008, 00:46
zapodaj fotke kierni! Ja tez mam dino tyle ze moze nie z ferrari...
Anonymous - 17-11-2008, 00:55 jutro zapodam tylko ogarnę trochę w tym aucie bo teraz to jest jakby bomba wybuchła wyrzynarka, sklejka, pleksi to podstawa
ictus - 17-11-2008, 07:18 Hubeeert, no widzisz... ty czytasz GT, powolojesz sie na opinie "kogos" a ja to wszystko odczulem na wlasnej skorze.... wiec podaj troche faktow bo narazie to ty opierasz swoja dyskusje na "wiem ale nie powiem" Juiceman - 17-11-2008, 08:13
Ślicznie Ci to wyszło ;] jakbym widział u Siebie hehe
Piwor - 17-11-2008, 09:41 Chyba tworzy nam się kolejny godny pozazdroszczenia samochód.
Panowie, starczy offtopu, skorzystajcie z opcji PW. Pozdrawiam.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
