josie - 08-06-2009, 00:27 Moje kilka rad jako, że polakierowałem sobie auto w garażu z kolegą:) 1. Połóż drzwi na płasko - mniejsze prawdopodobieństwo, że lakier spłynie tam gdzie walniesz za dużo. 2. Rozumiem, że masz metallic i lakier 2 składnikowy? Bezbarwny nakładasz po około 20min od nałożenia bazy (koloru). Załatw sobie dobre oświetlenie i patrz pod kątem jak będziesz kładł bezbarwny - łatwo przelać i narobić zacieków, jak i nie domalować i zrobić skórkę pomarańczy. 3. Kilka dni po bezbarwnym papier wodny 2000, pasta farecla G3, kółko polerskie do wiertarki z regulacją obrotów i pozbywasz się farfocli co siadły przy lakierowaniu, ewentualnych zacieków gdzie przelałeś i skórki pomarańczowej gdzie nie dolałeś:) 4. Najpierw lakieruj wszystkie ranty i miejsca trudnodostępne (okolice klamki), potem główną płaszczyznę - unikniesz tego, że płaszczyzna gotowa, rozlana, a przy lakierowaniu zakamarków wyjdą na niej zacieki. 5. Nałóż najpierw cienką warstwę bezbarwnego (nie rozlaną), poczekaj 10min i nałóż już normalną, do rozlania. 6. Przy nakładaniu bazy weź sobie klapkę paliwa, nakładaj cienkie warstwy i patrz jak kolor ciemnieje (porównuj z klapką). Lakier na reszcie auta masz pewnie już przez lata rozjaśniony a baza ciemna. Ale podkład jasny i można w ten sposób różnicę kolorów zgubić. Powodzenia:) Maretzky85 - 19-06-2009, 10:18 Wczoraj siedziałem prawie cały dzień w garażu i zrobiłem sobie kilka rzeczy, które od dłuższego czasu nie dawało mi spokoju, np: Wycieraczki - od kierowcy nie była dociśnięta do szyby i nie zbierała - to przez mocowanie wycieraczki, w którym jakiś czas temu urwałem 2 śruby a w 3ciej poszło mocowanie  Jakoś to zrobiłem tymczasowo, ale nie sprawdzało się, no i wycieraczka o maskę mi obcierała  Wywierciłem więc dziury i wywaliłem stare śruby (a raczej to co z nich zostało po wierceniu, no i nasmarowałem cały mechanizm zielonym smarem  , żeby przez następne lata nie musieć do niego zaglądać :>
Zawory - od bardzo długiego czasu już wołają o pomstę do nieba - przy okazji stwierdziłem, że szczelinomierz za 7 zł nadaje się tylko, żeby sobie listki powiesić na ścianie, żeby może jakoś ciekawie wyglądały  Teraz misio nie dość, że mruczy zamiast walić zaworami, to jeszcze ma kopa jak powinien :>
Wydech - udało mi się w końcu załatać dziurę w środkowym tłumiku, która zaczęła się robić po wymianie tłumika końcowego - powstały dziwne naprężenia, jakby coś było gdzieś za krótkie. W każdym razie załatane Załatałem też łączenie portek z kolektorem wydechowym - już nie mam do niego siły - jedna śruba urwana więc trochę przelatywało.
Cięgna lewarka zmiany biegów - jedno miało luz od strony skrzyni - brakowało metalowo gumowej tulejki, którą zastąpiłem taśmą klejącą Poza tym podregulowałem, żeby lewarek stał mniej więcej w środku :> Teraz mogę precyzyjnie wrzucać biegi
Niespodziewajka - cóż, nie powiem Ale próbuje zrobić jakiś porządek pod maską w końcu 
Z rzeczy zauważonych - po zmianie oleju na Valvoline cały silnik się nagrzewa równomiernie - cały jest gorący. Na Mobilu góra była o wiele chłodniejsza, poza tym V szybciej się brudzi - albo zbiera więcej syfu, albo nie wiem co
Za niebawem wracam do garażu z Koszmarkiem, coby dokończyć kupę innych rzeczy które czekają na zrobienie
Piwor - 19-06-2009, 18:28 Maretzky85, mam dla Ciebie kilka gratów, zamówiłem Bernery dla Ciebie. Muszę wbić na regulację zaworów.
Maretzky85 - 04-07-2009, 10:16 Ostatnio zainspirowany przez Pablo1o postanowiłem sobie odświeżyć wentylator chłodnicy Przy okazji rozbierając silnik i konserwując go :>
Rotor 
Papier ścierny 1500 i jedziemy z odświeżaniem komutatora :> 
Dorzucamy smar w odpowiednie miejsca coby był dobry poślizg
Wyczyszczone wnętrze - tam się kupa syfu zbierała ... 
Od zewnątrz też można odświeżyć
Rama
Silnik w ramie. 
Potem oczywiście śmigło założyłem, ale nie zdążyłem zdjęcia zrobić. Updatuje niebawem
Piwor - 05-07-2009, 23:06 Coś fotki nie baglają.
Maretzky85 - 06-07-2009, 22:37 Fotki już powinny działać
koszmarek - 06-07-2009, 22:53 i działają
Maretzky85 - 11-07-2009, 10:47 Wczoraj zamontowałem czujniki parkowania
Piwor - 11-07-2009, 11:11 Maretzky85, nie dałem rady wydobyć info o pasku, sorki. Jak idzie malowanie autka? Czujniki pomalowałeś pod kolor? Maretzky85 - 10-08-2009, 09:18 Drogie dzieci, jak zamawiacie u kogoś części pamiętajcie o jednej generalnej zasadzie nie ma czegoś takiego jak - jakaś japońska, dobra będzie. Jak kupujecie to kupujcie konkretnej firmy. O. To tyle, jeśli chodzi o moją - Japońska, dobra będzie - uszczelkę pod głowicą. Między 1 a 2 cylindrem się zjarała. Niemniej jednak silnik działał dalej, mimo braku kompresji na 1 i 2 cylindrze. Ba nawet wjechałem nim bezproblemowo do garażu Inną sprawą jest, że chodził jak rasowy diesel - ale jakby się uparł i byłaby totalna awaria to dowiózłby na miejsce :>
Reasumując - lubię ten silnik
Owczar - 10-08-2009, 10:38 Maretzky85, który to już raz przepaliła Ci się uszczelka? ;> koszmarek - 10-08-2009, 14:47 jak mi zarżniesz silnik znowu... to zatłukę jak wrócę :* Maretzky85 - 11-08-2009, 00:35 Owczar, pierwszy raz w życiu upaliłem uszczelkę między cylindrami
Maretzky85 - 11-08-2009, 15:22 Poprawka. Właśnie zobaczyłem, na zdjęciach z remontu, że to jednak ElRing był. Nie kupie więcej ... jacek11 - 11-08-2009, 15:33
Dziwna sprawa.To przecież dobra firma. Mam wrażenie,że to nie jest wina uszczelki 
|
||||||||
