beno729 - 18-05-2009, 12:36 czyli realnie na te 30mm nie ma co liczyc tak? skad wiadomo ze to sprezynki do kombi ?:) pepi - 18-05-2009, 12:51
z katalogu eibacha SzefSzefow - 18-05-2009, 13:26
z tym ze katalog eibacha podaje oznaczenie F6026001 do kombi... i nie ma ani w sedanie ani w kombi nigdzie F6019001... 
costa brawa - 18-05-2009, 22:05 6026 sa do gala http://www.tecnauto.com/i...hprecos2005.pdf Katalog Eibach-a tutaj nie widze 6019 wiec moze ktos sie pomylil albo jakis inny model sprezyn zuku3210 - 19-05-2009, 01:08 6026 sa napewno do Galanta bo mam takie załozone EW 6026001 VA i EW 6026002 HA. dzep - 15-06-2009, 18:29 Temat postu: [EA2A 2.0] sprężyny eibach witam nadarzyła mi się okazja kupna sprężyn firmy eibach do mojego galanta jednak sprzedający nie bardzo się orientuje czy będą pasowały do mojego modelu 98r 2.0 16V podał mi jedynie modele które znalazł na tych sprężynach mianowicie EW6019001VA EW6019002HA może ktoś z Was koledzy orientuje się trochę w temacie i mogłyby mi coś podpowiedzieć pozdrawiam shinai - 15-06-2009, 19:14 Witam ja kupiłem spreżyny Apex obniżające o 30 mm i jest różnica wale ryjem o kazda nierówność  progi spowalniajace musze przejzdzac mniej niz 10 mil/h ale sie zato swietnie prowadzi
Rafal_Szczecin - 15-06-2009, 20:39 ja w galu ( dla przypomnienia sport 2,5 ) z zawiasem eibacha , jako tako nie mam problemow w lato na oponach 215/45/17 progi zwalniajace ok, krawezniki, tez w miare, w niektorze oczywiscie da sie przyryc, natomiast jezdzac na zimowkach drogi to dla mnie jedna wielka przeszkoda  progi zwalniajace, czy tez zjazd z 3poziomego parkingu w jednym z centrum handlowym w sz-n , kazde pietro konczy sie pieknym " hrrrr" , nawet doszlo do tego, ze auto wjezdzajac na lawete tak zarylo nosem, ze pekl i odpadl kawalek fragmentu u dolu zderzaka .
fakt, trzymanie super, wyglad tez bardzo ok , poprostu trzeba uwazac
Maciek - 15-06-2009, 21:14 No ja w tymże Galaxy muszę tylko na poziomie 0 zatrzymać się prawie całkiem gdyż inaczej hrrr jak trafnie napisał Rafal_Szczecin,
Co do jazdy to już wiem mniej więcej gdzie i jak mam jechać ale początki były trudne
Anonymous - 22-06-2009, 14:11 Temat postu: sprężyny obniżające eibach witam mam taką sprawę jakiś czas temu wstawiłem felgi 17"cali z oponami o profilu 45 i autko wyglądało trochę jak ponton za wysoko zawieszone zwłaszcza przód auta
i pokusiłem się o zestaw progresywnych sprężyn firmy eibach 
autko jest sztywniej zawieszone i 3 cm niżej 
jednak chciałbym obniżyć jeszcze bardziej przód i myślę o obcięciu od 1/4 zwoju, maksymalnie pół zwoju z racji tej że sprężynki są dużo twardsze to myślę że nic nie powinno się złego dziać po zabiegu co Wy na to ? Anonymous - 23-06-2009, 08:37 erwin, a nie wymieniałeś amortyzatorów ??? seryjne szybko siadają po takim zabiegu, co do obcinania sprężyn to ryzykowne kombinacje. Anonymous - 23-06-2009, 14:19 wymieniłem na razie tylne bo były zużyte wrzuciłem gazowe (czyli twardsze od oryginalnych olejowych) amorki monroe o standardowej wysokości z tyłu prześwit pomiędzy kołem a nadkolem jest 30 mm z przodu zaś 50 mm i chciałbym zejść tak w okolice 40 mm czyli około 10 mm niżej niż jest jak padną przednie amorki to wymienię na nowe, ale to nie zmieni mi wysokości wiec wydaje mi się że można trochę je podciąć. Może jest ktoś kto ma taki zabieg za sobą? Owczar - 23-06-2009, 16:39 Kolego oryginalne KYB są gazowo olejowe, a te Monroe nawet się nie umywają do KYB. Co do obcięcia sprężyn, nie polecam. costa brawa - 23-06-2009, 21:05 erwin, lepiej nie obcinaj - choc tak jak piszec o 1/4 czy o pol zwoju mozna by sie pokusic ale jak siadzie Ci zabardzo to nie ma odwrotu sam zakladalem kilka miesiecy temu eibachy i pasowalo by zeby bardziej przod siedzial - ale ze mam nowe amorki(po poprzednim wlascicielu-oczywiscie KYB) to zostawilem tak jak jest narazie i jestem zadowolony bo pod krawezniki podjedziesz a wyglada duzo ladniej jak na seryjnej "kozie" PS na seryjnych amorkach obnizenie o 30- 40 mm nie powoduje zadnego nadmiernego zuzycia amortyzatorow jedyne co to trzeba troszke bardziej niz na normalnym uwazac na dziury przy wiekszym niz 40 juz sie powinno (nawet trzeba)krotsze amorki Anonymous - 26-06-2009, 12:17 mam jeszcze pytanie co do zbieżności kół po obniżeniu miśka zawieszenie jest wielowachaczowe i wydaje mi się, że nie powinno być problemu. |
||||||||||||
