mkm - 18-06-2009, 13:44 Jamez, jak kazdy Misiek jest BEZCENNY! Kmer - 18-06-2009, 14:03
Ważne ze Tobie się podoba,i żeby był mało awaryjny i dobrze Ci służył,reszta jest nie ważna 
Jamez - 19-06-2009, 13:30 Dla mnie ten samochód to KOCUR ale wymaga "trochę" kosmetyki. Dlatego od następnego tygodnia zabieram się za porządki, postaram się doprowadzić go do normalnego stanu 
Owczar - 19-06-2009, 15:01 I tak trzymaj 
marcin4g - 19-06-2009, 16:17 Koledzy mam do was pytane czy user Jamez ma taki sam silnik jak ja czy to jest ta sama konstrukcja ? Bo ja mam 4G64 .. 16v SOHC i myślałem że te silniki były tylko E5xA .. na USA ... :> a wychodzi na to że galant co prawda też na usa ale z 2001r ma taki sam silnik jak mój :> jest to możliwe ... ? Bo na Wikipedii znajduje sten sam silnik w mojej generacji i w kolejnej ... Moce niby te same ale aż mi się nie chce wierzyć ... Czy to jest to samo a może czymś się różni ... chodzi mi o konstrukcje ... bo ułożenie zbiorniczka wyrównawczego i np. płynu spryskiwaczy czy też dolotu powietrza widzę że jest w inny niż u mnie. Pytane do znawców czym to się różni konstrukcyjne ??? Owczar - 19-06-2009, 16:34 Masz gdzieś fotę komory swojego auta? Z tego co się orientuję, to z tym silnkiem jest taka sama historia jak z 4D68, te same oznaczenia, te same rozwiązania, ale Twój silnik jest odbiciem lustrzanym tego co w galu Jamez-a. On ma skrzynię po lewje, a Ty po prawej... najprawdopodobniej. marcin4g - 19-06-2009, 16:51 Owczar faktyczne masz racje .... jest tak jak piszesz ... wnioskując 4G64 to udana konstrukcja skoro była tyle produkowana Ciekawi mnie natomiast ( możne to upierdliwe )  co daje obrócenie silnika i po co taki zabieg był stosowany ?
Bo mam wrażenie ze taki zabieg powoduje tylko iż mniej gratów pasuje z jednej generacji do drugiej ... a konstrukcja pozostaje taka sama ... ? Anonymous - 20-06-2009, 18:11 Ten zabieg odchudza trochę skrzynię biegów
|
||||||||
