zbyszekm2 - 11-06-2010, 21:47
Pytanie dziwne, bo miałem na myśli, u mnie 
rogal16-91 - 11-06-2010, 22:45
Witam, mi udało się kupić cały licznik nowy, jednak miał pęknięte szkiełko ( w niczym to nie przeszkadzało) za kwotę 150 PLN, wymiana jest bardzo prosta, wystarczy odkręcić 4 wkręty, i licznik wychodzi bez większego problemu ale jest jedno ale, jeżeli będziesz chciał zachować przebieg oryginalny trzeba będzie znalezć fachowca który zajmuje się przestawianiem liczników a jeżeli nie to będziesz miał przebieg który zachowany jest w pamięci aktualnie zamotowanego licznika, mój z chwilą kupna wyświetlał 1 KM, i przestawiłem go na aktualny przebieg auta za 50 PLN taki zabieg trwał 5 minut. PS. licznik nabyłem na allegro, jest ich kilka tylko uważaj na liczniki z anglików. Pozdrawiam gildor - 14-06-2010, 11:11
nie no, z odpowiedzi, to że od Zbyszka 
[ Dodano: 14-06-2010, 11:15 ]
o, jeszcze jedna strona się pojawiła w wątku 
mareknet - 16-06-2010, 21:36 Pytanie za 100pkt - czy uszkodzoną pamięć można przełożyć ze sprawnego licznika z manualną skrzynią biegów do licznika z automatem? p.s. czy nowsze liczniki np. z aut 2005 rok będą pasowały do auta z 2002 roku? Pozdrowionka zeta198 - 14-07-2018, 21:43 Cześć, Odkopuje temat ale mam podobny problem i nie wiem od czego zacząć diagnostykę. Otóz wskaznik w moim pajero łapie pion w 1-2 minuty po załączeniu silnika. Po 3 minutach wskaznik wychodzi po za skale i trzyma tak się 2-3 minuty by znów zejść do połowy. Nie wydaje mi się aby silnik się przegrzewał bo raczej w 2 minuty diesel nie rozgrzeje się do fulla, termostat też jest sprawny bo przewody są gorące a jak nie robi się ten cyrk z wskaznikiem temp to auto potrafi stać 20 minut i się nie zagotowac(dołącza sie tylko wentylator elektryczny). Jak wskaznik wychodzi po za skale to dodatkowy wentylator się nie załącza. Czyżby był to licznik lub jego pamieć? zbyszekm2 - 17-07-2018, 10:27
Polutuj pamięc zegarówe. majski - 30-11-2018, 22:10 Jakiego rzędu kwota za naprawę tej "pamieci"? robrobłomża - 02-12-2018, 08:54 sam to zrobisz jeśli masz lutownicę, dobre oczy i chęci dandek88 - 12-02-2019, 01:02 To wszystkie 3 rzeczy posiadam ;p luty należy tylko poprawić ? Gdzieś przeczytałem ze jest cyrk z przykręceniem tego... zbyszekm2 - 14-02-2019, 09:07
Nie ma cyrku Tylko jak już dokręcisz powrotem pamięć to musisz zdjąć szybkę z przodu i lekko palcami pociągnąć do siebie wskazówkę prędkościomierza. dandek88 - 14-02-2019, 21:26 Zrobiłem i już zegar temp działa Ale niestety obrotomierz dalej martwy ;/ zbyszekm2 - 15-02-2019, 09:07
obrotomierz sygnał ierzez pompy wtryskowej dandek88 - 15-02-2019, 11:12 Rozumiem ale waliloby jakims bledem chyba gdyby byl uszkodzony czujnik w pompie wtryskowej ? Jak mozna sprawdzic poprawnosc dzialania tego sygnalu ? Georg - 15-02-2019, 13:38
Sygnał do wysterowania tachometru wychodzi z ECU z pinu nr 58. Wtyk 12-pinowy, kolor przewodu - biały z zielonym paskiem (od ECU do zegarów). Na pinie 58 sterownika, podczas pracy silnika pojawiają się prostokątne impulsy +12 V o wielkości współczynnika wypełnienia zależnej od obrotów. Po zdjęciu wtyczki z ECU sygnały te można zastąpić podając na pin 58 pulsacyjnie + 12 V. Jeżeli obrotomierz zareaguje, to znaczy że zegary są dobre. W przeciwnym wypadku, należy (po zapięciu wtyczki na ECU) podłączyć próbówkę niskoamperową, najlepiej diodową, do pinu 58 i sprawdzić obecność impulsów + 12 V na pracującym silniku. Jeśli się pokażą, to do sprawdzenia (przedzwonienia) pozostanie wiązka (przewód biały z zielonym paskiem) na odcinku od ECU do zegarów. Jeżeli wiązka okaże się dobra, podejrzane będzie ECU, lub czujnik prędkości obrotowej, o którym pisał Zbyszek. dandek88 - 15-02-2019, 18:56 Dzięki bardzo za odpowiedź. Przepatrze to tak właśnie jak opisales. Gdzie jest ecu w moim pajero ? 2003 rok. Sory Ale dopiero go kupiłem więc nie orientuje się
|
||||||||||||||||||||||
Nowicjusz ma na imię Marek.