JCH - 17-07-2005, 22:53
No nie wiem, nie wiem ... Zalezy jeszcze uszczelka czego, bo zdaje sie, ze nie zostalo to powiedziane. Rozumiem - kasa, kasa, kasa ... Ale moze 1 zestaw warto miec na stanie a gdy zostanie zuzyty zamowic nowy. Hubeeert - 18-07-2005, 09:03 Tu akurat chodziło u uszczelkę pod pokrywę zaworów. Drogi rozumowania: 1. Klient - q...a  dlaczego nie mają 
2. Klient - no dobra nia mają ale sciągną poczekam 3. Dealer - nie będę wyrzucał kasy na trzymanie części na magazynie aż się jakaś przyda 4. Dealer - kupię wszystkie części do wszyustkich Mitsu jakie kiedykolwiek były produkowane Prawda jest taka że dealer musi mieć części do samochodów które sprzedaje. Ale na 100% jestem pewny że nie trzyma u siebie wszystkich - są jakieś wytyczne czego ile ma mieć. podejrzewam że nowych Lancerków raczej nie trapią wycieki spod pokrywy rozrządu i stąd brak uszczelki.
Podejrzewam że po zdjęciu pokrywy okaże się że się n taśmie komuś łapka omskła i uszczelka będzie walnięta - ale teraz to każdy może być tak madry jak dokręcanie nie pomogło. TNT - 18-07-2005, 09:29 Tak jak mowi Hubeeert zeby wszystkie czesci byly w magazynie to Grafix musi eksmitowac polowe sasiadow a ich lokale zmienic w magazyny. Fundusz potrzebny na takie zaopatrzenie magazynu jest ogromny znajac ceny czesci zamiennych. Wiem t z doswiadczenia w serwisowaniu nie aut a kserokopiarek za czesci trzeba niestety aplacic krocie a czesci nigdy i tak nikt nie uzyje wiec po co skoro mozna sprowadzic. Bartek - 18-07-2005, 09:42 Jeszcze dochodzi aspekt starzenia sie gumy - dzis kupisz 1000 uszczelek, przez 3 lata wykorzystasz 100 a reszte wyrzucisz, bo to zlom..... Jackie - 18-07-2005, 13:05
To proste, wtedy za przegląd zapłaciłbyś jakieś 5000zł i miałbyś wszystko od ręki. Zapominasz o koszcie magazynowania - czyli gdybyśmy mieli wszystkie części do choćby tylko najbardziej poularnych modeli - żeby na siebie zarobić musiałbym odzierać klientów do kości. Podejrzewam, że w takiej sytuacji komentarze byłyby nieco mniej wybredne niż są obecnie 
Pozdrawiam sla - 18-07-2005, 14:29 Ja nie mówię o wszystkich częściach ,uszczelki zajmują mało miejsca i powinny być w przeciwieństwie do całego silnika do wymiany ,całej tapicerki,całego oblachowania itd.Na zachodzie jakoś dali sobie z tym radę a koszty często są niższe niż u nas.Pozdrawiam. [ Dodano: Pon Lip 18, 2005 2:13 pm ]
JCH - 18-07-2005, 22:48
Pomiedzy Twoim 3 a 4 jest przepasc. Podales przyklady baaardzo skrajne. Akurat skoro ten Lancer jest w obiegu od ub. roku (jesli sie nie myle) to moze warto miec do niego co nieco. Przynajmniej drobiazgi. sla - 18-07-2005, 23:33
[ Dodano: Pon Lip 18, 2005 10:37 pm ]
[ Dodano: Pon Lip 18, 2005 10:41 pm ]
Hubeeert - 19-07-2005, 08:46 Sla powiem tak - sam własciwie podałeś odpowiedź bo w warszawie znajduje się również magazyn tych części łącznie z nietypowymi do Twojego Lancerka. Dealerzy w Warszawie również nie mają tego na magazynie ale ściągną sobie w ciągu 2 godzin i mają. Teraz dla Ciebie zagadka - ile czasu miałbnym czekać na zbiornik spryskiwaczy do mojego samochodu
Odpowiedź - 10-20 dni z magazynu w Holandii  i to w ASO Warszawie  Turbo 4-6 tygodni - ASO w Warszawie itd itd... No ale ja mam nietypowy samochód gdzie zbiornik do spryskiwaczy jest identyczny z tym w innych Coltach C5x i Lancerach C6x.
JCH nie tylko pomiedzy 3 i 4 również pomiędzy 1 i 2. Zrobiłem to celowo bo jestem jak widać pod avatarem Ekstremistą a naprawde dlatego że chciałem najlepiej oddać możliwe podejście do tematu z dwóch stron. Klienta i Serwisu. Nie chcę się wypowiadać za Jacka ale z mojego punktu widzenia dość częśto sam miałem takie reakcje jak przedstawiłem - wszystko zależało od stopnia niekompetencji i zlewania mnie przez przeróżne serwisy w tym ASO wmawiania mi że Oni wiedzą lepiej i że koń (taki przeciętny statystyczny koń) ma pióra w tyłku. Akurat u Jacka się z tym nie spotkałem. Owszem czekałem na uszczelniacz wału ale nie 4-6 tygodni juak obiecywano mi w Warszawie tylko chyba coś koło tygodnia. I tym optymistycznym akcentem zakończę wypracowanie - dodam jeszcze tylko że przedstawione tu opinie są wyłącznie moimi subiektywnymi (trudne słowo) opiniami i jako takie zgodne są z moim podpisem i mottem w nim zamieszczonym. Zapraszam do dalszej dyskusji nie tylko użytkowników Miśków ale również dealerów którzy z ukrycia podglądają Forum
Jackie - 19-07-2005, 10:07 No cóż, oprócz tego co do tej pory powiedziałem, to mogę dodać tylko, że jest to pierwszy przypadek uszkodzonej uszczelki i jak mam być całkowicie szczery - bardzo niespodziewany. To tyle - jak ktoś natomiast ma pomysł na zrobienie magazynu części bez kosztów - jestem otwarty na sugestie. Nam też to utrudnia życie, więc niejako walimy do tej samej bramki... Pozdrawiam Anonymous - 19-07-2005, 10:28 Heh, my też zdązylismy już stracić szybę i zgadnijcie skąd ściągali nową... Tak, dobrze myslicie- z Warszawy. a było to niedługo po wejściu samochodu na rynek bo jescze latem 2004 roku. Po prostu w Warszawce mają wzsystko co trzeba więc inni dealerzy nie kwapią się żeby zawalać magazyny częściami skoro 1 telefon załatwi sprawę. A że klient sobie poczeka... sla - 19-07-2005, 10:46
Matejko - 19-07-2005, 10:54 pamietam jak kiedys cos zamiawialem w kaliszu w serwisie z czesci, to zamowienia wysylali jakos we wtorki i w czwartki, a graty przychodzily na poniedzialki i piatki, a teraz z dnia na dzien z centrali w wawie 
sla - 19-07-2005, 10:59
luk_szc - 19-07-2005, 11:03
Może GDI jest i bardziej rozmnożony na dzień dzisiejszy ale w Mitcar uszczelki mieli od ręki (na własnym magazynie ). |
||||||||||||||||||||||||||||||
