zbycho77 - 02-10-2011, 20:27 W zwykłym 16 zaworowym jest na czujniku położenia wałka rozrządu - po otwarciu maski z prawej strony, całkiem dobrze widoczny i z łatwym dostępem. Wtyczka zapina się na nim od góry. Jak jest w GDI - nie wiem, ale podejrzewam, że gdzieś w podobnym miejscu. chrystian87 - 30-11-2011, 18:05 w nowo nabytej Cari 1.8 GDI dzieje się to samo. Do ok 1500 obrotów jest OK a potem lekkie przycisnięcie pedału gazu i obroty skaczą do 4-5 tys, zeby zaraz spaść do 2 i trzymać się tam dłuższą chwile. To też sprawa tego czujnika? I jak się ma kontrolka ECO do wskazania komputera? bo dzisiaj jezdziłem po mieście, świeciła się kontrolka eco a komputer pokazywał 11 l/ 100km o.O? nawet na biegu jałowym Pozdrawiam lukaszpl - 30-11-2011, 19:52 Ale piszesz o zużyciu średnim czy chwilowym? zbycho77 - 30-11-2011, 20:36
Nie sądzę. Jak padnie ten czujnik obroty nie skaczą i nie opadają - są stabilne - durnieje jednak wskazówka obrotomierza, która pokazuje wszystko na raz, a czasem opada na "0" chrystian87 - 30-11-2011, 20:42 a nie wiem nawet.... [ Dodano: 30-11-2011, 20:43 ]
sory, mi o wskazówkę chodzi, z silnikiem wszystko OK zbycho77 - 30-11-2011, 20:47 Aaaa, jeśli wskazówka, to daje do myślenia czy to to - nie pali ci się lampka Check Engine? U mnie pojawiał się błąd - P0300 zdaje się - Przypadkowe wielokrotne wypadanie zapłonu Jeśli to byłby ten czujnik, to obstawiam, że taki błąd się by pojawił. Tyle, że ja mam zwykły 1.6, więc może być nieco inaczej u mnie. chrystian87 - 30-11-2011, 20:50 nie, nie ma żadnego błędu. Po prostu czasem (bo czasem jest dobrze) wskaźnik obrotów zaszaleje zbycho77 - 30-11-2011, 20:54 W takim razie to może być inna przyczyna, może zgoła błaha, ale ... nie pomogę, nie wiem w takim razie. Pozdro |
||||||||||||
