Anonymous - 22-09-2009, 21:02 gdyby ESP bylo takie be kierowcy F1 tak by nie plakali po tym jak zabroniono im go uzywac, jaca71 - 22-09-2009, 21:49
im zabrali "tylko" kontrole trakcji TC ESP nie mieli  Tylny napęd z taką mocą to jednak różnica.
Ale np. w WRC i F1 ABS się nie używa
Luk - 22-09-2009, 22:52 Ja mam następujące doświadczenia z ESP. 1. Jak się chce dynamicznie ruszyć (na granicy palenia gumy) to trzeba wyłączyć. Przy włączonym też można, ale lekkie przesadzenie skutkuje kompletnym zdławieniem obrotów... 2. Zima, wszystko zasypane, trasa Szczyrk-Wisła przez przełęcz 
I teraz dwa sposoby: ESP włączone, pedał w podłogę i jedziemy. ESP non stop działa (świeci się kontrolka), cały czas poślizgi, jedzie się powoli bo cały czas dusi obroty, ale idealnie po torze (tylko wszyscy cię wyprzedzają  )
Sposób drugi: wyłączamy ESP i jedziemy szybciej, ale dużo mniej pewnie. (ale za to można sobie pomagać ręcznym  )
3. Jadę trzypasmówką, zielone, a nagle wyjeżdża mi koleś z lewej (on skręcał w lewo i postanowił przeskoczyć). Ja po hamulcach (ABS), widzę że nie wyhamuję, więc puszczam hamulec i z wciśniętym sprzęgłem wykonuję bardzo szybki manewr lewo-prawo-prosto. I włączyło się ESP, ale nie wiem na ile mi pomogło, może bez niego by mnie obróciło? Anonymous - 22-09-2009, 23:14
tu dziala ASR
napewno ci pomoglo bo np. temu chlopakowi nie, a mial identyczna sytuacje http://www.poranny.pl/app...ION06/129985981 krzychu - 22-09-2009, 23:31
Powinieneś nie odpuszczać hamulca tylko wcześniej rozpocząć manewr omijania (w końcu podczas hamownia masz kontrolę co prawda samochód zachowuje się bardzo podsterownie ale można spokojnie wykonać manewr omijania na wciśniętym hamulcu). A czy pomogło to zależy kiedy zareagowało... i ile miałeś miejsca po ominięciu po podejrzewam że dopiero po próbie powrotu na prawy zareagowało wtedy jest duża szansa na nadsterowność i jeśli nie byłeś przygotowany na kontrowanie to tak pomogło Ci. Tak ja to widzę. Zastanawiam się też jak sobie to "pomagacie" ręcznym no ale dobra może ja nie umiem jeździć. Trik - 23-09-2009, 08:01
W mojej sytuacji, auto tylko troche zareagowało na ruch kierownicą. Tzn. koła skręcone ale auto przejeżdża tylko np 20st ze 110st które powinno pokonać żeby zaliczyć pełen łuk i ze skręconymi kołami ślizga się w stronę krawążnika( lewe przednie jako pierwsze może zaliczyć krawężnik). ESP coś tam dłubie ale mało skutecznie. Pozostaje zaciągnąć hamulec ręczny i dokończyć obrót pojazdu tyłkiem i dodanie gazu by wyciągnąć auto w stronę prostej. Niestety pozostaje ominąć samochód znajomego  stojący po przeciwnej stronie ulicy. Znowu kontra, ręczny z gazem (tym razem żeby szybciej wykręcić przód), prosta. wszystko to na dystansie ok 40-50m.
Luk - 23-09-2009, 10:29
Wiem, ale mam taki odruch (zresztą wielu znajomych też tak ma) z czasów kiedy nie bylo ABS... 
retregon - 25-06-2015, 12:50 Temat postu: [CY4A 2.0] Lancer 2.0 ES wersja USA - brak ESP - pytanko Jestem posiadaczem tego o to Lancera, jednak irytuje mnie jedna bardzo ważna kwestia. Mianowicie: BRAK ESP. Na różnych forach piszą o tym, że jest możliwość zamontowania tego układu w aucie który tego nie posiada. W moim aucie jest tylko zaślepka od przycisku ESP. Czy spotkaliście się już z montateż układu w Lancerach bez fabrycznie zamontowanego? Trik - 25-06-2015, 14:10 Napisz do kolegi TOKYO. On coś dłubał w tym temacie. Istnieje ryzyko,  że jest w stanie Ci pomóc.
|
||||||||||||||||||
