pyjte - 29-09-2009, 16:25
W preludzie IV gen h22 z 4ws daje rade. Czy takie duże XX to ja nie wiem 
Anonymous - 29-09-2009, 17:19 Co do felg to mogą być zrobione nawet w Mozambiku, tu mamy masę dobrą i wykonanie + design
Co do silników to i tak rządzi K - jedyne minusy cena zestawu na swapa(chociaż czasami b18 potrafi być droższe) jak i cena robocizny chociaż i tak w Polsce jest najtaniej - ceny w UE i USA zabijają 
Hugo - 29-09-2009, 20:20
pawela - 29-09-2009, 20:29 jakbyś w hondach siedział, to by Cię to nie dziwiło
Na civicklubie i hondatech jednogłośnie stwierdzono - dobra cena. VTi tyle kosztuje, Colt/Lancer GTi to przy tym pikuś pod względem techniki i osiągów Jeszcze Cię zwali z nóg, powolutku 
Gal tym bardziej
Hugo - 29-09-2009, 20:33
pyjte - 29-09-2009, 21:03
.... Względem ceny do osiągów Gti niszczy Vti...
Ja się wynikami pojedynków nie będę chwalił zostawie dla siebie
ale Pawela nie przesadzaj b16 to nie jest super dorąbany silnik technicznie
pawela - 29-09-2009, 21:19
tu fakt
dziś już nie
ale 15 lat temu w porównaniu do 4G9x
pyjte - 29-09-2009, 21:25
no nie nie znam oznaczenia pewnego silnika 
Ale znajdz w necie najmocniejsze 1.6 n/a jdm oczywiście ja wiem i znam znalazłem Lutkowi przekazałem, na pewno nie jest to VTEC
pawela - 29-09-2009, 21:43 Najmocniejsze 1.6 N/A to jednostka z Nissana Pulsar VRZ-N1 z motorem SR16VE o mocy 197/200KM, różnie podają. Psikus - 29-09-2009, 22:02 pawela, szczęsciarz z Ciebie, znaleźć ten model w takim stanie. Ja osobiscie swego czasu szukałem cvc tej generacji, ale w końcu dałem sobie spokój - wydałem fortunę na telefon i paliwo a i tak nie znalazłem konkretnego wartego kasy samochodu - i nie musiało to być vti mnie wtedy urządzało nawet d15b2 a mimo tego wszystko co oglądałem to szroty. Wracając do VTI - dla mnie to diabeł nie samochód
Anonymous - 29-09-2009, 22:05 Silnik b jest genialny i ani trochę stary - porządna głowica na mechanice, którą śmiem twierdzić w Polsce chyba nikt specjalnie nie potrafi udoskonalić(zepsuć niejeden zepsuł). Idealny do uturbiania - bez rozbierania dmuchamy 0,6 bara i moce 240km są normalką. Po zakuciu +400KM w aucie po bułki do sklepu to narmalka(kilka 400+ jeździ sobie po ulicach i po bułki do sklepu). Skrzynie biegów znoszą okolice 600KM. Panowie nikt nie zrobił podobnego cudeńka - niektórzy się conieco zbliżyli
A Pulsar VZR N1 to limitowana wersja zrobiona przez Autecha w ilości 500-1000 sztuk wg różnych źródeł. Można sobie było również nabyć Civica typeR w spec. Spoon i miał ich również 200. edi567 - 29-09-2009, 22:28 Całkiem fajne i szybkie auto tylko to wnętrze, rzecz gustu Dla ciekawych kilka linków z porównań wolnossących królów
http://www.youtube.com/watch?v=DBlEYDDngFY w częściach http://www.youtube.com/wa...feature=related oraz type r w wersji spoon, dziesięciotysięcznik
londolut - 29-09-2009, 22:55 Ale się najarałem jak widziałem jak obrotka osiąga magiczną liczbę 10 Zacne wozy  I teraz niech ktoś zakręci jakiegoś dreswagena do dyszki, no, który kozak haha ?
pyjte - 29-09-2009, 23:13
autoR jesteś dla mnie osoba ze strasznym autorytem ale wydaje mi się z tej wiedzy co mam to b16 nie bardzo, jezeli chodzi o b18 jak najbardziej do Turbo i zakucia
pawela Mivec miał 190 km bez specjalnych edycji
pawela - 29-09-2009, 23:13
dziękuję raz jeszcze, naprawdę z auta jestem bardzo zadowolony
normalnie jakbym hondatech.pl czytał 
deskę Colt ma ładniejszą to fakt
jak Cyborg R zbiera baty od VTi SiR 
od 3 dni nie przekroczyłem 4000rpm, rundy po 5-10km, nie ma sensu go żyłować
Jak mi rafq pozwoli, to mam jeden filmik na kompie jak się pewna Jetta kręci poza obrotomierz
autoR, nie wiesz czy sprężarka klimy z D serii podchodzi do B serii? Mam do wzięcia sprawny komplet za 200zł |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
