krzychu - 26-03-2010, 18:59 http://www.kogiel.za.pl/downloads.php#119 tu jest strona tego modułu. Możesz zapytać czy to sprzedają z tym że sam osobiście go nie testowałem jak by co 
Mój obecny układ się spisuje na razie. laskadan - 26-03-2010, 23:16 http://www.allegro.pl/lis...C5%82+dziennych taki moduł montował gość w programie toolbox TVN TUBRBO bardzo łatwy montaż 
Paweł_BB - 27-03-2010, 07:10
Rozumiem że taki moduł można zamontować jak tylko się chce, czyli żeby np. włączał światła mijania, pozycyjne tylne itp. albo drogowe? A co z mocą świateł drogowych? czy moc da się jakoś ustawić? plecho1 - 27-03-2010, 08:16 On jest do świateł diodowych więc na mały prąd. Można nim wysterować różne rzeczy ale prawdopodobnie trzeba dołożyć dodatkowe przekaźniki. laskadan - 27-03-2010, 10:07
plecho1 - 27-03-2010, 12:09 laskadan jeśli odniosłeś się do mojej wypowiedzi to chyba mnie nie zrozumiałeś. To jest cytat z aukcji. "Automat do diodowych świateł dziennych " Chodzi mi o to że światła diodowe mają moc około 3 waty to znaczy że pobierają prąd o wartości około 0.2A a mijania 110 wat czyli prąd około 7,5A. To jest duża różnica i jeśli moduł jest przystosowany do świateł diodowych, co podkreśla sprzedawca, to po bezpośrednim podłączeniu na nim świateł mijania może się spalić. laskadan - 28-03-2010, 00:11 Tak chodzi mi o to ze ten moduł jest do świateł dziennych diodowych sampler - 03-04-2010, 22:42
Chcialem dzis uruchomic wlasnie ten modul w galancie i spotkala mnie niemila sytuacja. Otoz okazalo sie ze w galancie lampy sterowane sa masa a zatem podlaczajac 6 V zasilamy cala lampe takim napieciem. O ile mozemy wymusic prace swiatel mijania lub dlugich to niestety glupieja silniczki regulacji swiatel (bucza). Takze dalem sobie spokoj. JCH - 03-04-2010, 23:38
krzychu - 04-04-2010, 09:23
Obwód do żarówek powinien być osobny niż ten do silniczków (do tego do silniczków to chyba powinno być raz tak i odwrotnie żeby można było do góry i do dołu nimi sterować). Nie mogę sobie wyobrazić żeby to na jednym obwodzie działało z silniczkami. Druga sprawa no to masz na odwrót w Lancerze są sterowane +. sampler - 04-04-2010, 12:09
Niestety jest inaczej. po podlaczeniu 6V czy to od strony zarowki czy bezpiecznikow jest ten sam efekt czyli nieciekawe zjawiska akustyczne wydobywajace sie z silniczkow. Mozna to obejsc dostawiajac przekaźnik 6V dwutorowy ktory odetnie przewód "+" od lamp przy pracy swiatel dziennych. Jaro1974 - 08-04-2010, 00:22 Powiem tak. Ja mam założone światła LED do jazdy dziennej i nie dokupowałem żadnego modułu. A montaż jest banalnie prosty :+ świateł LED podłączony do zacisku bezpiecznika gdzie po przekręceniu kluczyka w stacyjce pojawia się prąd a - do przewodu + świateł pozycyjnych. Przekręcam kluczyk i uruchamiam silnik - LED-y świecą włączam światła pozycyjne, mijania lub drogowe i LED-y nie świecą. Wszystko działa jak trzeba , nic się nie dzieje i wszystko z literą prawa - przy włączaniu świateł nie ma ingerencji ze strony człowieka aby wyłączyły się LED-y i odwrotnie. Po wyłączeniu auta same gasną. krzychu - 08-04-2010, 00:36 Z LED-ami nie ma problemu bo te zadowalają się kilkoma watami. Jak chcesz używać drogowych jest tego więcej to jak by 2 różne problemy. Anonymous - 08-04-2010, 20:07 Podłączę się do tematu, bo sam się przymierzam do zamontowania w Colcie świateł do jazdy dziennej. Z tego co napisał Jaro1974, to faktycznie wydaje się to bardzo proste. Mam zderzak bez halogenów i w to miejsce chcę wrzucić te do dziennej. Ale nie wiem, czy opłaca mi się wydawać sporo kasy na LEDy czy kupić zwykłe. Czy ktoś już się tym w Colcie bawił? krzychu - 08-04-2010, 20:10 Musisz zmierzyć w jakim miejscu masz to miejsce na halogeny. Światła do jazdy dziennej muszą być na minimalnej wysokości 25cm. |
||||||||||||||||||||
