Marcino - 16-01-2010, 21:26
Jestem za, pogadamy o miskach..:) Pozdrawiam MarcusXXL - 01-03-2010, 14:37 Kaczka zdrajco! Co Ty tu robisz!? 
Na H3M i to już 
A tak na poważnie to fajny Galancik! Sam stoję przed wyborem Accord VI gen czy Galancik VI... Jestem bardzo za Accordem, a przynajmniej byłem bo coraz bardziej przekonuję się do Gala. Dajcie znać jak będziecie robili spocik to postaram się też wpaść i obejrzeć wasze złomki 
Pozdroo! Kaucz - 02-03-2010, 18:37
Kolego ten sam wybór miałem. Jednak Vka przeważyła szalę na stronę Gal'a
KaCzKa - 03-03-2010, 19:07 siemka Marcus
jaki zdrajco  szukałem dzielnie accorda 99-00 ale w kwocie mojego gala to były same ogórki albo słabe wyposażenie.
Tutaj mam całkiem dobre wyposażenie + pakiet avance, który strasznie mi się podoba. Kaucz, mi tam ten silnik jakoś specjalnie nie robi. 2,5l i 160 koni ... nie postarali się 
rozjaśniła się nieco sytuacja dotycząca spalania. Na hamowni wyszło że strata mocy na gazie to około 17 km i chyba 12 Nm. AFR w kosmosie na całym wykresie. Jutro jadę na 9 go pana gazownika na montaż szybszych / wydajniejszych wtrysków bo z tych nie idzie już nic wycisnąć i po wypłacie następny wypad na rolki. Z ++ to na benzynie wyszło coś około 160 km i 213 Nm także można przyjąć że silniczek jest w dobrej kondycji
Rafal_Szczecin - 03-03-2010, 20:27
no to grubo, bo ja mam 6 koni straty na gazie
hmmm ja bym tego nie uznawal za ++, hamowalem swojego gala moze z miesiac temu i wyszlo 176km i 218nm KaCzKa - 03-03-2010, 20:41
Porównywałbym nasze wyniki jedynie w momencie pomiaru aut na jednej hamowni i to najlepiej jednego dnia. btw robiłeś pomiar z afr? napisz przy okazji jakie masz mniej więcej spalanie lpg Rafal_Szczecin - 03-03-2010, 20:48 moj wynik 
no ja hamowalem na najnowszej hamowni w PL tak wiec sadze ze wynik jest b.miarodajny spalanie 13lpg KaCzKa - 03-03-2010, 20:58 nie znam się na hamowniach więc nie będę się spierał, może jest jak piszesz. jak zakończę walkę z ustawianiem lpg to wkleję moje wykresiki. Rafal_Szczecin - 03-03-2010, 21:04 a co takiego dzieje sie z tym lpg ? KaCzKa - 03-03-2010, 21:06 pisałem wyżej że jest zbyt uboga mieszanka i jutro jadę na zmianę wtrysków i ponowne regulacje map. u ciebie te 13 litrów to przy jakiej jeździe? Rafal_Szczecin - 03-03-2010, 21:20 a jakie masz wtryski ? 13 przy normalnej jezdzie, biegi zmieniam ok 4krpm konczy mi sie zbiornik wiec teraz bede jezdzic do 5,5krpm i zobaczymy ile wezmie KaWu - 04-03-2010, 11:38
Pewnie Valteki, ktore sa za wolne do naszych silnikow... Matejko - 04-03-2010, 11:47 raf tez ma waldki  i jedynie to ze przy 6500obr/min stag przelacza z automatu na benzyne powoduje, ze nie ciagnie na nich do odciecia, reszte widac na wykresie, ktory idzie na lpg rownolegle do benzyny tyle ze te kilka PS i Nm mniej
czyli dobrze ustawiona mapa lpg i nawet na waldkach v6 uciagnie
KaWu - 04-03-2010, 13:31 Matejko, przy jakim cisnieniu reduktora  Ile spada ciśnienie
KaCzKa - 04-03-2010, 15:00 Rafal_Szczecin, btw to uważam że moc +/- 4km w aucie które ma 10 lat to stan bdb. Co do twojego wyniku to masz poprostu ponad przeciętną jednostkę. W galu były zainstalowane waldki. Nie udało się ich podciągnąć mapa ani ciśnieniem na reduktorze. Ten temat przerabialiśmy tydzień temu i zapadła decyzja o zmianie na MagicJet'y. Dziś zamontowane, auto w trakcie strojenia zachowywało się bdb aż tu nagle zaczęło szarpać i dławić się. Wróciliśmy na warsztat, okazało się że jeden z wtrysków zablokował się w pozycji otwartej i zalewał silnik gazem. Wymieniliśmy wadliwy wtrysk i to na tyle dzisiaj bo musiałem uciekać do pracy. Cos ten gaz się na mnie mści
i przypomniało mi się. 2 tygodnie temu zalałem silnik olejem Valvoline VR1 Racing 5W50 . 
Po wymianie upierdliwie cykający popychacz zamilkł bez uzycia żadnych płukanek i innych cudownie naprawiających silnik specyfików w płynie ... nie jestem zwolennikiem takich napraw. |
||||||||||||||||||||||
