Adaho_krak - 16-02-2010, 09:22 Tu masz jeszcze schemat tempomatu, resztę koledzy napisali wyżej. 
viader - 16-02-2010, 09:51 A ma ktoś pomysł jak rozebrać manetkę od tempomatu? U mnie przestało załączać tą pomarańczową lampkę od tempomatu. Podejrzewam brak styku w samej manetce. Jak kupiłem auto tempomat działał ok, ale było jedno ale...jak włączałem spryskiwanie szyby to jednocześnie aktywowało tempomat (pomarańczową lampkę w manetce). Czasem same włączają się wycieraczki, kilkakrotnie słuszałem bzyczenie (spięcie) w tej manetce. Potem raz mogłem aktywować tempomat a raz nie (pomagało kilku-kilkunastokrotne przekręcanie aktywacją). W końcu nie dało się już aktywować tempomatu i tak jest do tej pory. Podejrzewam zaśniedziałe lub poluzowane styki w manetce. Nie mam pojęcia, czy tą manetkę w ogóle da się rozebrać, oglądałem ją ale nie wpadłem na żadden pomysł. Nie uśmiecha mi się wymiana całego przełącznika zespolonego tylko dla tempomatu. Adaho_krak - 16-02-2010, 09:55
Raczej nie masz wyjścia. W manetce jest tyle elementów, że nawet jeśli Ci się uda ją rozebrać bezinwazyjnie (co jest raczej niemożliwe) to nie poskładasz jej napewno 
zaxdamian - 16-02-2010, 10:06 Temat postu: Re: 4G37 Problem z obrotami przy klimie + tempomat
Jest coś takiego jak czujnik cisnienia klimy. Nie rozbieraj samochodu tylko sprawdź podstawowe rzeczy. Silnik nie wie że klima chodzi i dlatego nie zwiększa obrotów Mitsudomin - 16-02-2010, 18:20 Temat postu: Re: 4G37 Problem z obrotami przy klimie + tempomat
Juz zrobione. Nie był to czujnik klimy barteski - 17-02-2010, 00:12 viader, ja bym kupił drugi bo rozkrecisz i zostaniesz z rozbranym a pogoda wycieraczkowa a jak tam bzyczy to jeszcze ci sie co zapali i bedzie final cena około 50-100zł viader - 17-02-2010, 09:18 Nie chce mi się kierownicy zdejmować i wybebeszać połowy kokpitu dla tempomatu, którego w Polsce nie ma gdzie włączyć...Jakby się dało rozebrać i wyczyścić styki to może jeszcze bym się pofatygował. zenek_bb - 17-02-2010, 13:31 chodzi też o bezpieczeństwo, radzę coś pogrzebać ;/ jak nie dla fatygi i tempomatu to chociaż dla satysfakcji ze sprawnego auta i że coś umiesz sam naprawić viader - 17-02-2010, 13:52 No rzeczywiście niesprawny tempomat wpływa na bezpieczeństwo...co do tego spięcia to coś tam ze 2 razy zabzyczało, jeżdżę tym autem 3 lata i jakoś nic się z tego powodu nie pali. Skoro nie da się tego łatwo rozebrać to mam to poprostu w nosie, mam wiele innych rzeczy do ogarnięcia w tym aucie. Wolę zregenerować letnie alumy i nabić klimę niż wchodzić w reanimację czegoś co mi jest całkowicie zbędne (jakby działało to bym nie narzekał ale jak nie działa to pal to licho). Poza tym mam kierownicę z nabą założoną jeszcze przez poprzednika i nawet nie wiem jak to zdemontować... mariano - 17-02-2010, 15:57 Ceść wszystkim mam pytanie do was czy w silniku 2,0 150Km iest odcięcie zapłonu a jesli tak to przy jakich obrtach MATi1G - 17-02-2010, 17:02 7500 rpm jest odcinka , a po co Ci to na tych obrotach tylko żyłujesz auto a ono i tak jedzie do maks 6500-6800 rpm Mitsudomin - 17-02-2010, 18:23 Ja jak uruchomię tempomat bo będe miał prawie igłę samochód:) mariano - 17-02-2010, 22:06 ja mam taki problem ze tej odcinki nie mam i moge go kręcic az do 8500 dlatego pytałem dzięki wielkie. barteski - 17-02-2010, 22:53 mariano, ale niema sensu go tak katowac to nie jest honda a do 6dzików w zupełnosci wystarcza ale fakt czemu nie odcina niepytam czy masz gaz bo ja w hondzie na gazie tez niemiałem mariano - 20-02-2010, 10:11 Jesli tak mówisz no to nie będe go tak ciągał ale musze doisc o co z tym chodzi bo nie będe mógł spas jesli przy tylu ma odcinac to takma byc i musze to zrobic dzięki za pomoc. |
||||||||||||||
