Leonard - 18-06-2011, 01:56 Dzisiaj podjałem sie ostatecznego rozwiązania tego tajemniczego zjawiska .Wszystko wzkazywało na zatarte łożysko amortyzatora (opora) ja sam też tak sądziłem strzelanie było naprawde głośne i dokuczliwe . Sprawa okazała sie bardzo prosta a mianowicie zatarte to było a raczej był sworzeń łącznika stabilizatora ten górny mocowany do amortyzatora dodatkowo miał luz na mocowaniu , wymieniłem i wreszcie cisza . Pozdrawiam serdecznie arkady35 - 18-06-2011, 07:44
Czy ten sworzeń co wymieniłeś pasuje idealnie czy jest dodatkowo po punktowany w koło? -bo w moim przypadku miał luz na mocowaniu i jest po punktowany w koło-czy tak można zrobić? 
Leonard - 20-06-2011, 16:28 Zdjęcie łącznika który mi strzelał sworzeń górny na czerwono http://www.garnek.pl/czikosz/15621449 arkady35 - 21-06-2011, 07:56 @Leonard w moim przypadku jest to - tuleja wahacza (taki sworzeń)przednie koło od strony kierowcy jest wkoło po punktowana? Mecher mówi ,że czasami tak się robi? jak sworzeń nie jest idealnej grubości? Hugo - 21-06-2011, 14:38
Anonymous - 21-06-2011, 15:33 arkady35, Chodzi ci o dolny sworzeń wahacza przedniego, tak to prawda niektórzy mechanicy stosują takie praktyki, punktakiem lub innym narzędziem nabijają miejsce mocowania np sworznia żeby wyeliminować luzy, tak samo robi się w silnikach elektrycznych kiedy łożysko ma luzy na "łożu". arkady35 - 22-06-2011, 06:59
Zgadza się jest to dolny sworzeń wahacza przedniego -mecher mówi ,że był założony za lużny i teraz trzeba go po punktować aby zlikwidować luzy? -w drugim kole też mam po punktowane ,ale tam jest Ok. -drugi mecher mówi ,że tak się nie robi i namawia mnie aby dobrać odpowiedni sworzeń i dobrze go wcisnąć? który ma rację i czy czasami ten drugi nie chce mnie naciągnąć na koszta!!! 
Hugo - 22-06-2011, 10:46
Anonymous - 22-06-2011, 14:41 Drugi.. SHARK1979 - 23-06-2011, 12:03 Też na tę chwile mam tak że na prostej nic nie puka a przy skręcaniu i wpadnięciu w dziury nawala i jest to sworzeń wahacza Do tego jest taka opcja że jest właśnie gładki i nacinany ten ja posiadam bo jak mi wsadzili gładki tak latał że szok więc musieli go mimo punktowania złapać spawem w kilku miejscach 
arkady35 - 23-06-2011, 21:10 Czyli może być taka opcja ,że można zapunktować spawem i nic grożnego się nie stanie 
-co chodzi o wymianę -Końcówka drążka kierowniczego- jaką firmę polecacie ? (jedna strona)
-używka wchodzi w grę czy raczej nowa? Saqu - 23-06-2011, 22:05
pewnie wchodzi ale po co? lepiej nową ładować. wymieniasz tą która stuka marecki338 - 23-06-2011, 22:45 jak uszkodzona jest 1 to druga też nie pożyje a zbieżnośc nie kosztuje 50 a 100-150 ( w zależności od ilości pkt do regulacji) polecam TRW lub MOOG . tańsze z doświadzenia nie sprawdzja sie w naszym klimacie drogowym. Saqu - 23-06-2011, 22:54 60zł kosztuje, przynajmniej w GW. 120 za przód i tył. arkady35 - 24-06-2011, 08:10 a co myślicie o :Końcówka drążka kierowniczego - HART |
||||||||||||||||
