Krejzi - 08-12-2010, 22:35 a o ktory to wahacz chodzi ? o ten ? http://allegro.pl/wahacz-...1341854463.html bo u mnie tez lata troche tył ale myslalem ze to wina tulei w zwrotnicy ( wahacz gorny - zwrotnica ), a teraz to juz sam nie wiem czkam az skompletuje inne wahacze i oddam do mechanika na wymiane tego ale skoro przyczyna moze byc inna :/ marrok - 08-12-2010, 23:13
Widzę, że temat rozrósł się... 
ok, konkrety, nie można tej tuleji dostać w oryginale i w zamienniku, ale można zrobić to, co zrobiłem ja... 
próbowałem wyjąć używaną tuleję, ale się nie udało więc byłem załamany, aż pomógł mi mój znajomy z ASO Mitsu, okazuje się, że można przerobić oryginalną tuleję do Outalndera I 2,4 i będzie ona pasować do Gala ( u mnie taka siedzi ) jedyne co trzeba zrobić to domontować tulejki metalowe (nie wiem jak to dokładnie opisać) do w/w tulei metalowo gumowej. Ta z Outlandera ma taką samą grubość, różną z 2 stron ale jest trochę za krótka...
Tak czy inaczej idzie to zrobić, czego przykładem jest moje auto  Tuleja w oryginale kosztowała mnie coś koło 45 zł po znajomościach.
Pozdrawiam malina_drizzt - 08-12-2010, 23:37 A czy dostępny jest cały wahacz w serwisie?? Hugo - 08-12-2010, 23:46
robertdg - 09-12-2010, 00:07
Voltron - 09-12-2010, 12:01
Tu masz tuleje z poliuretanu za 25-35zł. szt. zależy która, były robione na wymiar do mojego Gala EA2A. http://www.poliuretan.olkusz.pl/
Według mnie to właśnie wszystkim chodzi o ten wahacz.
Po co dorabiać skoro jest już gotowa tuleja zrobiona na wymiar i jest niedroga? marrok - 09-12-2010, 19:47
Masz racje, jeżeli wszystko pasuje to nie ma takiej potrzeby, założyłem ten wątek w innym celu, mi była tuleja na gwałt potrzebna  a teraz dziele się swoimi spostrzeżeniami, a tak propo na wiosnę panuję cały zawias tylni robić tak wiec na pewno pomyślę nad poliuretanami
pozdrawiam Mare - 09-12-2010, 20:15 A tak przy okazji.... co sądzicie o tej firmie " SRLine " , co na allegro tak dużo tego można spotkać? Warto? czy szrot? ;> marcin_k15 - 21-04-2011, 12:50 Kupiłem wahacze SRL na allegro na tył - te ze śrubą mimośrodową do ustawienia zbieżności. W moim przypadku tył auta żył własnym życiem- jechał gdzie chciał na dziurach albo śliskiej nawierzchni. Po wymianie auto nareszcie prowadzi się tak jak trzeba. Za wahacze zapłaciłem 75 zł za sztukę + 40 zł za śrubę mimośrodową. W moim przypadku trzeba było wypalać stare wahacze gazami ponieważ miałem urwane już te śruby mimośrodowe i zapieczone. Co najciekawsze byłem chyba u 6 mechaników zorientować się jak to będzie wyglądać cenowo i co będą musieli robić. Co najciekawsze jedni mówili, że będą musieli odkręcić zbiornik paliwa albo wymontować tłumik żeby żeby dostać się i wypalić stare wahacze i życzyli sobie za to między 300-400zł. W końcu znalazłem mechanika, który zrobił to bez wyjmowania tych elementów w około 2 godziny za 130zł z ustawieniem zbieżności. Teraz auto jedzie jak po szynach
Nie wiem tylko jak z trwałością tych wahaczy. Czy ktoś już jeździ na tych SRL-ach?? PABLO998 - 06-05-2011, 09:10 Czy to jest ta http://www.fotosik.pl/pok...6915806fd1.html tuleja o której mowa w tym temacie? Bo u mnie ona wygląda właśnie w ten sposób, czy tak zużyta tuleja ma wpływ na nieodpowiedni kąt pochylenia koła? zbir - 06-05-2011, 10:24 Pablo , jesli dobrze rozpoznaje to jest właśnie tuleja wahacza na którym ustawia sie zbieżnośc. U mnie tez była tak "zmęczona", wymieniłem na poli i jest gitara, więcej informacji i fotek znajdziesz w tym temacie: http://forum.mitsumaniaki...=27966&start=75 PABLO998 - 06-05-2011, 15:14
ale chodzi mi głównie o to
ukasz - 24-05-2011, 21:44 Powiedzcie mi drodzy koledzy co jest z tymi tulejami bo chce to zamowic i nie wiem czy zamowic 4 czy 2. Wachacze sa niby dwa ale na stronie intercarsu pisze ze wymagany komplet to 4 sztuki. I wlasnie moje pytanie czy te tuleje sie sklada jakos z dwoch czesci czy poprostu na stronie jest jakis blad?? Chodzi mi o tuleje sruby mimosrodowej w wachaczu prostym. win_p - 25-05-2011, 00:27
z tego co wiem to nie ma, jeśli masz wywalone gumy na tych całych podkowach to auto będzie miało walnięte kąty pochylenia i nie da się tego skorygować - wiadomo przy ustawianiu zbieżności czyli regulacji koła względem auta na prawo i lewo delikatnie można zauważyć zmianę konta pochylenia koła (góra dół), ale i tak chcąc ustawić zbieżności dobrze i pozbyć się bujania tyłem nie możesz sugerować się katem pochylenia że niby trochę tu a trochę tam - tym bardziej że tam regulacji konta tak na prawdę nie ma a zmienia się on delikatnie poprzez prawdopodobnie luzy zawiechy które na komputerowej zbieżności można wyłapać w trakcie jej ustawiania p.s. z przodu też nie reguluje się katów pochylenia a szkoda 
chodzi ci o tuleje czy śruby mimośrodowe? niedawno to robiłem i wahacze kupiłem na allegro za jakieś 150 zł sztuka i pamiętam że w zestawie były śruby mimośrodowe ale żadnych tulei tam osobno nie było, śruba ma mimośrodowa podkładkę, którą zresztą zmieliłem - taka lipna była ale tulei nie kojarzę zadzwoń i sie spytaj bo to może faktycznie jakiś błąd - sam już nie wiem musiałbym zerknąć pod auto na ten wahacz bo teraz to już sam zgłupiałem 
Hugo - 25-05-2011, 10:14 ukasz na jedną stronę potrzebujesz jeden wahacz (który posiada już tuleję i sworzeń) oraz jedną śrubę mimośrodową. Wahacz: http://allegro.pl/wahacz-...1535832696.html oraz śruba mimośrodowa: http://allegro.pl/sruba-m...1596616779.html Ewentualnie tak jak pisałem w innym temacie, jeśli sworzeń nie ma luzu (a zazwyczaj nie ma) to zostawiasz stary wahacz, czyli odcinasz stare śruby mimośrodowe, wybijasz starą tuleję, montujesz tuleję z poliuretanu, montujesz wahacz wraz z nową śrubą, regulacja zbieżności i po robocie. Oczywiście to samo z obu stron. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
