dab - 04-01-2011, 12:40
A gdzie to jest w instrukcji wozu napisane? 
13zbyszek13 - 04-01-2011, 12:49
Nie wiem czy jest napisane ale przy kupnie auta dostałem taką informacje od sprzedawcy. Ze służy to do chwilowej jazdy w cięższych warunkach. AndrzejKrok - 04-01-2011, 17:24 no a gdzie tutaj sens i logika skoro rozłącza się po przekroczeniu 40km/h to raczej używany jest chwilowo mnie natomiast nikt o tym nie informował ,ale również nie dostałem info że we wnętrzu pojazdu nie będzie można rozmawiać przy większych prędkościach bo silnik skutecznie mi to uniemożliwi Muciek - 04-01-2011, 17:30
To samo powiedział sprzedawca w przypadku taty, potem coś wspomniał o jakimś magnetyzerze czy coś w ten deseń, który może się łatwo popsuć jadąc z dużą prędkością na 4WD Lock. ramzesw11 - 04-01-2011, 20:13 ... nie wiem po co niektórzy tak uparcie w codziennej jeździe chcą używać lock ?? w czym to ma pomóc że więcej momentu przenoszone jest na tył ? Rozumiem jakiś cięższy podjazd, zaspy... dab - 05-01-2011, 07:59
Jakbys pojezdzil troche subarynka to bys nie mial pytan...  
Jak cale miasto tygodniami zawalone sniegiem i breja sniegowa to przyjemnie jest jezdzic na LOCKU....po to jest zeby z niego korzystac. A to co sprzedawcy opowiadaja...  To przeciez fachowcy
ramzesw11 - 05-01-2011, 08:25 ....dobra niech tak zostanie... pozdrawiam 13zbyszek13 - 05-01-2011, 08:48
Idąc twoim tokiem myślenia to jak samochód jest wyposażony w reduktor i blokadę mechanizmów różnicowych to też trzeba na tym jeździć całą zimę bo masz śnieg i breję w twoim mieście. dab - 05-01-2011, 09:53
Nie wiem czyim podazasz tokiem myslenia ale z pewnoscia nie moim
Nie generalizuj, bo nie o to tu chodzi... tym reduktorem to pojechales po rajtuzach
Co do blokady to jesli jezdze w zakresie predkosci 20-60km/h w ciezkich warunkach o jakich pisalem to odczuwam roznice w jezdzie na LOCKU niz bez niego - jest stabilniej i auto sie nie uslizguje. Jesli ty mas zjakas awersje do jazdy 4x4 to trzeba bylo zainwestowac w wersje INVITE  Po co przeplacac?
Po to kupuje jakas rzecz - tu auto - wyposazone w jakas funkcje zeby tego UZYWAC! Proste? i chyba logiczne 
13zbyszek13 - 05-01-2011, 10:03
Nie mam awersji do jazdy 4 x 4 / 4WD / i przy tym napędzie się już nie uślizguje jak przy 2WD. Zresztą czy lato czy zima jeżdżę na 4WD a LOCK używam tylko w momentach gdy występują cięższe warunki / np. przejazdy przez większe zaspy, po dosyć mocno piaszczystych drogach / i do tego celu uważam że on służy. A co daje jeszcze dodatkowa jazda na LOCK w normalnych warunkach drogowych / jazda po mieście w zimie / na stałe ja naprawdę nie wiem. dab - 05-01-2011, 10:12 Co daje?..myslalem ze to zostalo juz powiedziane 
A coz tak cie powstrzymuje od uzywania LOCKA w trudnym miejskim terenie? Troska o jego stan techniczny? ze sie szybciej zuzyje, zepsuje?
Zreszta niewazne, ty nie uzywasz, ja uzywam...kazdy ma swoj styl jazdy dopasowany do swoich potrzeb. AndrzejKrok - 05-01-2011, 10:16 no dobra a skąd ten olej pod Outkiem ?? 13zbyszek13 - 05-01-2011, 10:27
I dlatego jest tak fajnie na tym świecie . 
Każdy jest inny i co innego lubi .
I dlatego nie jest szaro i monotonnie.
mitsu00 - 05-01-2011, 10:33
 Lock mozna używac w cięższych warunkach zimowych do pewnej prędkości i jeśli takowe występują to tez jeżdżę na tym ustawieniu. W Szwecji od ponad miesiąca Uppsala jest nonstop zasypana z białymi drogami i śniegiem do kostek w centrum miasta. Jeżdżę zatem na Locku i napęd dziala bezproblemowo. jeśli byłoby inaczej to coś jest nie teges.
13zbyszek13 - 05-01-2011, 10:40
Ups 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
