mar111cin - 26-04-2012, 07:20 powiem, że on już kilka razy tak zrobił, tak więc łudzę się, że aparat będzie jeszcze dobry. Ktoś wie jak to sprawdzić jak już będzie wyciągnięty? deejay - 26-04-2012, 08:16
Tak nie sprawdzisz aparatu , tylko specjalny stół pomiarowy . Najprostszym sposobem jest sprawdzenie czy w momencie nie odpalania jest iskra na świecach . Juiceman - 26-04-2012, 14:42
Heh nie, ja nie 
swinks_UK - 26-04-2012, 14:44
Darek, ten aparat przechwycił już deejay... 
Postraszyłem go, że jesteś 2gi w kolejce to przestał marudzić i od razu wziął. 
deejay - 26-04-2012, 22:13
Dziękuje 
mar111cin - 28-04-2012, 01:19 Dzisiaj po drobnych problemach ściągnąłem kopułkę aparatu zapłonowe. (o ile już wiem jak sobie poradzić z kopułką, to pojęcia nie mam jak ściągnąć cały aparat. Przecież śruby go mocujące - są tylko dwie?- są zasłonięte samym aparatem i żadnym nasadowym kluczem tam nie dojdę. Klucze płaskie mają też kiepskie dojście i do tego utrudniony ruch. Może to głupie pytanie, ale jak ściągnąć aparat?) Ogólnie to było tak, zdjąłem jedną z fajek, wsadziłem do niej świece i kręcę rozrusznikiem - jest iskra. Ale pomimo tego, auto nie odpala, nie ma szans na odpalenie. Rozkręcam kopułkę i jak zobaczyłem palec i kopułkę to się przeraziłem.(aparat zostawiłem w aucie, to jak coś jutro wrzucę zdjęcia palca, zdjęć kopułki nie robiłem). Palec nadpalony i to dość sporo. Założyłem nowy palec, ale ten miał na zakończeniu tylko blaszkę, a nie jak poprzedni grafit - czy to błąd? Obczyściłem kopułkę, bo jeszcze nowej nie zakupiłem, skręciłem wszystko i z trudem, ale samochód odpalił. Pochodził tak pare minut, poskręcałem wszystko co trzeba, wybrałem się na jazde próbną. Ujechałem może 300-400m i koniec, zgasł. Zapchałem z powrotem do garażu i już iskry na świecy nie widziałem. O ile kopułka to faktycznie jak na moje oko zło, o tyle zastanawiam się, czy może to wskazywać na uszkodzenie całego aparatu zapłonowego? W sumie to odpalił i kawałek przejechał po wymianie palca. [ Dodano: 30-04-2012, 18:28 ] Ok, poskładałem wszystko, nowa kopułka, nowy palec i efekt taki, że dalej nie ma iskry na świecy. Obstawiam cewke w aparacie zapłonowym? (ECU raczej nie, bo by mi dwa dni temu nie odpalił na te kilkanaście minut.) Czy dobrze myśle to raz. Dwa co lepiej zrobić : -kupić cały aparat zapłonowy używany (tylko z tego co widzę, wszystkie dostępne w okolicy, są od pierwszych modeli galanta - robi to mi różnice ?) -zakupić samą cewkę, jest dostępna jedna jedyna sztuka na allegro : http://allegro.pl/cewka-z...2249991737.html KamilR10 - 01-05-2012, 18:37
Wydaje mi się że ta opcja będzie lepsza. fredfm - 02-05-2012, 09:32 kolego mar111cin jeżeli to Cię ratuje to mam pewną cewkę, kupiłem do swojego nową mobiletrona, jednak objawy nie ustąpiły. Czyli stara była jeszcze sprawna na pewno. Zawsze lepiej sprawdzić i dopiero wymieniać. Za brak iskry odpowiada nie tylko cewka... często również moduł zapłonowy. mar111cin - 02-05-2012, 09:57 Długo nie było odpowiedzi, a ja wolałem nie czekać i już zamówiłem tą cewkę u tego gościa z allegro. Moduł zapłonowy też jest przypadkiem wsadzony w ten aparat zapłonowy? Bo ja od pół roku miałem objawy nieodpalania silnika, dopiero jak podsuszyłem suszarką aparat zapłonowy to odpalał. Więc w ciemno teraz zamówiłem cewkę, bo tutaj widzę przyczynę. A jakie sam miałeś objawy że skłoniło Cię to do zakupu nowej cewki? Dominick - 02-05-2012, 10:42 IMHO cewka to raczej ciezko zeby padła bardziej bym upatrywal problemu w szczelnosci, zobacz czy nie skacza Ci iskry po ciemku, wez srubokret i zobacz tam w okolicach czy nie ma przeskokow, moze Ci sie przycina ten wegielek w kopułce, moze palec ma za duza przerwe/luz i nie ma przeskoku iskry fredfm - 02-05-2012, 10:43 Niestety ostatnio miałem dużo pracy i nie podchodziłem do komputera.. Moduł znajduje się w aparacie zapłonowym, dokładnie pomiędzy cewką a kopułką. Obstawiałbym w Twoim przypadku właśnie uszkodzony moduł. Moduł regenerowałem u yakuzy, trwało to ok 3 dni z przesyłką zwrotną. Po tym zabiegu autko dopiero wróciło do "żywych". Uszkodzona cewka nie powinna dawać w ogóle iskry czy to zimna czy podgrzana... mar111cin - 02-05-2012, 13:30 Dominick, faktycznie kiedyś zaglądałem i przeskoki były, ale ostatnio wymieniłem kopułkę i palec, a efektu to nie dało niestety. Fredfm, chyba nie pozostaje mi faktycznie nic innego, jak tylko kupić używkę, robię to niechętnie, ale wyboru nie mam. pipi_ja - 02-05-2012, 20:19 Ja bylem dzisiaj u yakuzy na regeneracji modulu. Trwalo to pol godziny i kosztowalo 200 zl. Drogo jak za wymiane samego tranzystora ale dostalem na to 2 lata gwarancji wiec mam nadzieje,ze pochodzi jakis czas. Jesli chodzi o efekty to sa zauwazalne zaraz po odpaleniu, silnik pracuje bardzo rowno. Lepiej sie zbiera z niskich obrotow. Musze jeszcze pjezdzic i potestowac ale jak narazie jest super. U Ciebie obstawiam ten sam problem. polaff - 02-05-2012, 21:59
Może dało by radę na własną rękę to zrobić - kupić taki sam tranzystor, a operacja przelutowania go to przecież formalność tym bardziej biorąc pod uwagę jego rozmiary... Krzyzak - 02-05-2012, 22:46
 - wymienia się całość
|
||||||||||||||||||||||||||
