wilukce - 31-01-2011, 21:29 Maretzky85, mówiliśmy o fajko-cewkach 
http://forum.mitsumaniaki...t=50777&start=0 Przeczytaj to i życzę powodzenia w czyszczeniu
bartekino - 31-01-2011, 21:45 No nic jutro spróbuje wyciągnąć ta przepływomierz i go wyczyścić, mam nadzieje ze nie będę miał większych problemów z jego wyciągnięciem i wyczyszczeniem rozumiem ze czyścić mam wszystko delikatnie to co znajduje się w środku a najdokładniej ten czujnik w środku tak ?? tylko jutro będę musiał jakiś preparat kupić do czyszczenia. Mam nadzieje ze będzie już wszystko ok... swinks_UK - 31-01-2011, 22:20
Osobiście jestem sceptyczny. Jak przepływka pada, to raczej nadaje się na śmietnik a nie do czyszczenia. To jest przyrząd pomiaru częstotiwości. Mimo czyszczenia może ci fałszować wskazania w górę lub w dół, a ty nawet tego nie zauważysz. Nie mniej trzymam kciuki. 
Maretzky85 - 01-02-2011, 09:43 wilukce, niektórzy pisali o aparacie zapłonowym - stąd sprostowanie. Co do przepływomierza to podzielam zdanie swinks_UK, jak nie działa poprawnie to raczej nadaje się na śmietnik. Bo może po prostu dalej fałszować, mimo, że silnik będzie pracować w miarę poprawnie, a potem będziemy szukać przyczyn na przykład wysokiego spalania... bartekino - 01-02-2011, 17:50 Już brakuje mi siły  Podjechałem dzisiaj do znajomego bo czytając opinie pomyślałem sobie że czyszczenie przepływki faktycznie może nic nie dać i podmieniłem jego z moja i niestety to samo. Później zmieniłem cewki z kablami- cały czas to samo zero poprawy i przed chwila zmieniłem świece i niestety cały czas to samo  czyli na zimnym z odłączona przepływką jest w miarę ok tylko jest słabszy i chyba lekko kopci na biało z z podłączonym przepływomierzem przy dodaniu gazu tak na 3tyś silnik pracuje bardzo nierówno,przerywa a na rozgrzanym silniku przy rozłączona przepływka silnik już pracuje gorzej a z podpiętym przepływomierzem to przerywa podczas jazdy szarpie.... Pomocy koledzy....
wilukce - 01-02-2011, 18:02 Po podmianie mam nadzieję, że resetowałeś ECU przez odłączenie Aku ? bartekino - 01-02-2011, 18:20
mario mario - 01-02-2011, 18:30 Jakby podmienił na dobrą przepływkę to by wszystko działało poprawnie, zostałby tylko błąd w kompie. Nie masz kogoś z kompem, kogoś kumatego, takie zachowania muszą wywalić błędy w kompie. bartekino - 01-02-2011, 18:51 Podmieniłem na pewno na dobra przepływke bo z galanta który normalnie działa i jeździ po drogach.
[ Dodano: 01-02-2011, 18:54 ] A może sam spróbuje wymrugać błędy ?? mario mario - 01-02-2011, 20:35
bartekino - 01-02-2011, 20:53 Czyli co Panowie teraz proponujecie ???? 
Maretzky85 - 01-02-2011, 21:42 Podmieniłeś w końcu tę przepływkę ? bartekino - 01-02-2011, 21:52 Tak podmieniłem przepływomierz, kable, cewki i wymieniłem świece cały czas to samo zero poprawy i objawy " czyli na zimnym z odłączona przepływką jest w miarę ok tylko jest słabszy i chyba lekko kopci na biało z z podłączonym przepływomierzem przy dodaniu gazu tak na 3tyś silnik pracuje bardzo nierówno,przerywa a na rozgrzanym silniku przy rozłączona przepływka silnik już pracuje gorzej a z podpiętym przepływomierzem to przerywa podczas jazdy szarpie " robertdg - 01-02-2011, 22:32 bartekino, a ktoś wogóle zaglądał do świec jak wyglądają (osady), ciśnienie paliwa było sprawdzane 
swinks_UK - 01-02-2011, 22:43 Bo to nie przepływka padła! Dlatego silnik ci pracuje równo z odłaczoną przepływką, bo ecu automatycznie przełącza sie w tryb awaryjny. Wtedy ecu dosłownie przelewa silnik paliwem, ale utrzymuje równe obroty (stąd kopcenie). W momencie podłączenia przepływomierza ecu próbuje zebrać różne dane (sonda, kąt zapłonu, powietrze, położenie wałków, temperatura, wychylenie przepustnicy, itd.) i jak jedno się nie zgadza to silnik prycha i kicha. |
||||||||||||||||
