berlov - 23-03-2011, 19:55 Ostatnio jeszcze słyszałem, że warto kondensatory w ecu sprawdzić / wymienić ale póki co ich nie ruszam. Mogę natomiast wykluczyć klemy na aku ( też słyszałem opinie że jak są słabe , to podczas odpalania może być wahnięcie i wywala błąd. Ponieważ klemy tak czy inaczej miałem kiepskie to zmieniłem, ale jak błąd był tak jest ) milo - 23-03-2011, 21:57 tak zgadza się tylko jak je sprawdzić podobno rozlewają się u siebie rozkręcałem górną pokrywę w ecu 4- śrubki i nic nie zauważyłem sucho 
berlov - 23-03-2011, 22:05 He, widzę że też Ci ten temat spokoju nie daje  A tak swoją drogą to od kiedy Ci ten błąd wywala ?
Próbowałeś jeździć dłuższy czas z błędem czy zawsze reset od razu robisz ? Jak tylko będzie ciepło i będę miał wolniejszy weekend to pewnie cały dolot postaram się przeczyścić i wszystkie wtyczki / złączki / kabelki posprawdzam i przeczyszczę. Wydaje mi się że mamy dokładnie ten sam błąd i rozwiązanie jest banalnie proste, tylko trzeba je znaleźć
milo - 23-03-2011, 22:22 w listopadzie kupiłem galanta błąd zaczął pojawiać się w połowie stycznia jak tylko kupiłem to od razu olej zmieniłem i oczewiście wyczyściłem cały dolot intercooler wyciągnąłem i wypłukałem do dziś sucho ,co do błędu to jezdziłem 3 -dni myślałem że zgaśnie jednak nie, żadnych skutków ubocznych .dziś zwiększyłem ciśnienie doładowania miałem 0,6 bara powinno być 0,76 bara,jutro rano jadę do roboty i sprawdzę jakie ciśnienie 
Owczar - 24-03-2011, 04:22 W EA nie ma problemu z kondensatorami. milo - 27-03-2011, 19:40 odłączyłem wtyczkę od elektrozaworka http://img850.imageshack.us/i/dsc00656b.jpg/ na razie nie pali się check engine 
berlov - 27-03-2011, 22:55 Ale ile dni ? Kurcze, ten elektrozaworek to nie jest czasem to ustrojstwo które wymieniałeś ? Owczar - 27-03-2011, 23:07 Błąd wyskoczy pewnie tak samo po 3 dniach. W końcu ECU rejestruje rozwarcie na pinach. berlov - 28-03-2011, 00:14 A nie powinien wyskoczyć odrazu skoro kostka jest wypięta ? milo - 28-03-2011, 16:04
Owczar - 28-03-2011, 16:08 Poza wibracjami na wolnych obrotach... milo - 28-03-2011, 16:51
 
Owczar - 28-03-2011, 17:12 Naprawdę nie widzisz różnicy na ciepłym silniku między otwartą, a zamkniętą przepustnicą? Jeśli przepustnica jest otwarta na ciepłym silniku, to silnik bardziej drga i "buczy". Zresztą przepustnicy ma za zadanie eliminację drgań na wolnych obrotach. Jeśli nie widzisz różnicy tzn, że ten zawór u Ciebie po prostu nie działał. berlov - 28-03-2011, 19:32 Tak czy inaczej jeżeli efekt się utrzyma to jesteśmy coraz bliżej rozwiązania ! A czyściłeś ten zaworek wcześniej ? Bo on zapiekać się lubi podobno, tylko że u mnie teoretycznie reagował na dmuchanie w wężyk milo - 28-03-2011, 22:30
|
||||||||||||
