Anonymous - 07-02-2007, 11:02
Dokładnie. Jazda jest niesamowita, zwłaszcza, aby wybić starą i zamontować nową. Do tego trzeba zablokować czymś wahacz. Roboty na trzy-cztery godziny. 
Matejko - 07-02-2007, 11:13
a wyjecie plus prasa okolo godzinki, nie ryzykujesz ze cos uszkodzisz, do tego pewnie jak wbijales tuleje to pozaginales jej krawedzie 
Anonymous - 07-02-2007, 11:56
Właśnie o to chodzi, że z tym był największy problem. Ale z pomocą drugiej pary rąk udało się zamontować bez zginania metalowego otoku. Zrobiłem to w ten sposób: Wynalazłem długą śrubę z nakrętką, dwa okrągłe metalowe placki z otwrami w środku (u sąsiada w garażu), nałożyłem trochę smaru, lekko przyłożyłem i wyrównałem, przełożyłem śrubę prze placki, które były po pbu stronach i.... Skręciłem. Weszło z trudem, ale bez zagnieceń. Anonymous - 07-02-2007, 16:29 Nie bede ryzykowac hyba zdejme caly wachaczi skozystam z prasy 
[ Dodano: 08-02-2007, 09:12 ] Ostatnio dowiedzialem sie ze przed wlozeniem nowej tulei nalezy ja wlozyc do zamrazarki i pozadnie zmrozic a wachacz lekko podgrzac do ok.15 st.C ,hybaze ktos ma podgrzewany garaz to nie trzeba .Whodzi ponoc bez problemu.A wyjac stara to nie trzeba urzywac mlotka.Starczy wyciac nozem gume ze srodka tulei a sama tuleje przecioc brzeszczotem ok 10 min roboty.kombinerkami wgioc tuleje do srodka i wyjac lekkim pociagnieciem.Co wy na to mozna zaryzykowac i sprubowac
Anonymous - 09-02-2007, 14:10 mysle ze sie uda robilem to w golfie Anonymous - 10-02-2007, 16:28 u mnie mechanik stwierdził że jest wszystko ok z zawieszeniem jedynie za jakis czas sa do wymiany tuleja, ale ostatnio stojąc w korku pobawiłem się troche samochodem. Przy ruszaniu było słychać stukot w tylnym zawieszeniu taki dziwny głuchy metaliczny odgłos (przysłuchując się dochodził z lewego koła), a znowu przy mocniejszym hamowaniu gdy już stał w miejscu było czuć jakby się wahał przez chwilę w tył i przód. Może z tym jest związane to że samochód mi pływa po drodze? Przypomne że amortyzatory z tyłu mają 60% sprawnosci. Czy ta tuleja gumowa może oddawać taki głos?? Brikston - 10-02-2007, 16:49
No właśnie. Czy tylne wybite tuleje (te duże) powodują że auto (tylne zawieszenie) ma gorszą stabilność. Moze ktoś kto wymieniał, zauważył taką zmiane 
Pozdrawiam saphire - 11-02-2007, 19:03 60% amortyzatorów - to już się do wymiany nadają jak nic Anonymous - 12-02-2007, 10:26 Jeśli amortyzator ma 60% tłumienia drgań to nie jest źle, Samochody z naszego żerania jak zjeżdżały z taśmy miały ok 50% tłumienia. Jeśli spadną poniżej 40% to trzeba się szykować do wymiany. saphire - 12-02-2007, 20:21 no ja przy 60% zaczynam się już poważnie zastanawiać nad wymianą a w okolicach 50% to już moje uszy nie są w stanie znieść dudnienia amorów  - poniżej 50% to nigdy nie doczekałem
Anonymous - 13-02-2007, 13:52 hmmm... to z przodu jak coś to zostawic amorki bo maja po 80% a z tylu do wymiany. Możliwe że przez nie pływa mi samochód? A jakie najlepiej kupic? Można samemu wymienić amorek z tyłu?? Dużo jest pracy przy tym? A jeszcze jedno pytanie, jak wymieniam amorek to co przy okazji by pasowało wymienić, czy w czasie wymiany oglądać poszczególne podzespoły i wtedy coś więcej kombinować?? saphire - 13-02-2007, 18:12 Polecane amorki do Carismy to KYB (Kayaba czy jak tam to sie pisze) - grunt by wymieniać parami czyli oba (lewy i prawy) na jednej osi no i chyba trzeba ściskacz do sprężyn bo bez tego nie wiem czy da się wymienić amorki. Anonymous - 14-02-2007, 19:22 padlo pytanie, czy tuleja moze byc odpowiedzialna za plywanie auta. moja cari plywala jak szalona. zrobilem zawieszenie z tylu: zmienilem tuleje w wahaczach - 25 euro za sztuke (ze sruba) zmienilem amory - Monroe - 125 PLN za sztuke zmienilem gumy i uchwyty na stabilizatorze - 4 euro za jedna strone i zawieszenie jak nowe. Teraz przod mnie denerwuje, bo tyl jest cicho, a przod stuka. Ceny w euro, bo zauwazylem ze w niemczech ceny jakos nizsze niz u nas w serwisie i tam kupuje. Anonymous - 15-02-2007, 07:26
Również. u mnie było to samo. Choroby morskiej można było dostać.
Najlepiej pojechać na diagnostykę. Powiedzą dokładnie co piszczy w trawie.
Czasami pomaga wymiana tylko drążków stabilizatorów. Różnie to bywa. dlatego najlepiej diagnostyka Anonymous - 15-02-2007, 21:35 na mnie mechanik sie prawie obrazil jak musial wymieniac te tuleje i amory. Po wymianie twierdzil, ze byly jak nowe, wiec po co wymieniac. Diagnostyka powie swoje a wymiana wszystkich najwazniejszych elementów w zawieszeniu swoje. wystarczy ze jeden element calej kostrukcji jest slaby i reszta leci. na forum czytalem o glosnym walnieciu w tylnym zawieszeniu przy np. zjezdzaniu z kraweznika. tez to mialem, ale jak zrobilem zawieszenie, to auto jak nowe i tak nie siada jak mu do bagaznika naklade (nowe amory robia swoje). |
||||||||||||||||||
