mitsu_pl - 15-07-2011, 23:32 No panocku, jak wyjeżdżałem to silnik siedział w samochodzie, podejżewam, że jutro odpalenie i I etap docierania... davyjohn - 24-07-2011, 14:53 To widzę że pierwsza połowa lipca zastała większość E88A na warsztacie 
Ja wczoraj swojego odebrałem od mechanika - ale nie robiłem takich remontów jak Wy. Ciekawi mnie, kiedy coś w nim w końcu pierdzielnie - niechciałbym powtarzać panewkowego wyczynu Mitsu 
mitsu_pl - 24-07-2011, 14:59 To zapobiegaj a nie lecz 
davyjohn - 24-07-2011, 15:11 Dobrze, obiecuję że strzałka obrotomierza nie będzie przekraczać 3000 rpm
Wojciech Bogacz - 24-07-2011, 15:12
Oj tak - w moim przypadku tego leczenia było sporo ale i przy okazji tez kilka rzeczy zapobiegawczy wymienione - było widać że kilka rzeczy można by jeszcze zostawić na razie, ale tak dla pewności i spokojnych nerwów (głównie mojego taty )) wymieniłem parę rzeczy w zawieszeniu, jakieś uszczelniacze itd...
Zasadniczo widzę, że w przypadku Mitsubishi reguła jest własnie taka - zapobiegać - nie leczyć. mitsu_pl - 24-07-2011, 16:30 Chodziło mi bardziej o wymianę panewek przed ich obróceniem...
Dobrze jest też, kontrolować ciśnienie i temperaturę oleju... Następna ważna sprawa, to jeżeli zamierzasz śmigać po szutrach, to koniecznie i bezwzględnie, zamontuj dobrą płytę pod silnikiem, bo u nas przycisnęło płytę do miski, miska się wgięła i przytkało smoka, tak pewnie doszło do najpierw zatarcia się wałka w głowicy, a teraz do obrócenia panewki... Trzeba na miskę uważać, ponieważ smok jest dosłownie milimetry od jej dna... pierwszy raz spotykam się z tak nisko osadzonym smokiem... davyjohn - 25-07-2011, 02:26 Płyta oczywiście że będzie - i to bez znaczenia od rodzaju nawierzchni. Już raz miskę uszkodziłem na treningu, więc mi wystarczy
Tak to jest, gdy auto nie gotowe a człowieka ręce swędzą żeby potrenować 
Acha - ile macie mm płyty? 6? mitsu_pl - 25-07-2011, 13:22 5mm, ryflowana aluminiowa, choć mogłaby być grubsza, bo po każdym rajdzie trzeba ją minimalnie prostować... davyjohn - 25-07-2011, 23:05 No to za cienka - też się zastanawiałem nad 5mm (wiadomo waga) ale jak u mojego kolegi w świeżo zamontowanej 6mm pojawiają się małe wgnioty to myśli o 5mm poszły w niebyt. Saqu - 25-07-2011, 23:18 5mm blachy kwasoodpornej i będzie o wiele sztywniej ale wiadomo i wagowo się straci, ale raczej nie aż tak dużo na taką osłonę 
a jak nie to do tych blach porobić jakieś wzmocnienia, typu płaskowniki itp coś jak w masce jest to wzmocnienie Wojciech Bogacz - 27-07-2011, 15:39 Ja tam jak zwykle pozwolę sobie wkleić jeszcze raz fotki z wątku i moim E88A - jak ktoś by się przymierzał robić głowice to teraz zobaczy co go czeka
      
Wszyc - 27-07-2011, 17:49 druga fotka miedzy głowicami nie zapomnij zaślepić to zło!! ( EGR )
Wojciech Bogacz - 27-07-2011, 19:05
Temat pewnie będzie poruszony Tak czy siak - na razie składamy tak, żeby było szybko ale poprawnie mechanicznie. Ba - nawet rozrząd się stary założy, żeby tylko sprawdzić czy silnik działa (w sumie ten co mam może jeszcze wg. licznika 10 tys. km zrobić więc na rok mi wystarczy).
rosomak1983 - 27-07-2011, 20:27 Wojciech Bogacz, ale jak silnik macie rozłożony to chyba widac w jakim jest stanie wiec raczej powinien działać. Wojciech Bogacz - 28-07-2011, 00:18
Noooo - na oko to faktycznie - powinien - zresztą robimy tak, żeby działał Reszta prac niestety dopiero w piątek i jak dobrze pójdzie to sprzęt powinien odpalić
Jedna prośba chłopaki - nie zaśmiecajmy wątku bo o silniku miało być Do mojego wątku zapraszam jak ma być luźna gadka
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=62103 |
||||||||||||
