rosomak1983 - 11-10-2011, 10:46
nie był bym tego taki pewien. Wiesz jak sie urzedy znaja na takich autach 
hehe no!!! nie odbierac Galantowi Wszyca tego tytułu bo długo na niego pracował  I sie Krzychu zezłosci nam.
kleryk-3kgt nie przejmuj sie i pisz swoje ja bede sledził i wspierał projekt 
custom - 11-10-2011, 11:11
Podpisuje się pod tym i też będę twoją drogę ku lepszemu wspierał. Fajny samochód tylko dopieszczaj go tak jak obiecujesz 
Xsystoff - 11-10-2011, 11:46
Tutaj sie nie ma na czym znac, po prostu sie przepisuje dane z dokumentow rejstracyjnych z kraju pochodzenia auta, a jesli ich nie ma lub sa niepelne wysyla sie auto do diagnosty, ktory te dane ustala. Lechfan - 11-10-2011, 12:26 Bardzo fajne i ciekawe autko, chętnie poczytałbym o postępach prac, niestety:
chyba nie będzie nam to dane na tym forum, a szkoda... :< Mimo wszystko życzę zadowolenia z nabytku i powodzenia w robotach. mkm - 11-10-2011, 17:52
To ja mam nadzieję, że u Ciebie rozbieżności nie ma i wymiane silnika masz wpisaną zarówno w dowod jak i w karte. Temat zamykam, ponieważ założyciel tematu prosił o usunięcie konta, więc kontynuacji tego tematu nie będzie. Bartek - 27-10-2011, 23:31 A jednak będzie, o co poprosił założyciel tematu 
mkm - 27-10-2011, 23:42 Słuszna decyzja. rosomak1983 - 28-10-2011, 15:33 tak trzymac, nie ma co sie przejmowac gadanina innych.
kleryk-3kgt - 28-10-2011, 17:46 Jestem znów
Od razu kwestia do Rafała: po przeanalizowaniu tego że 1.6 objedzie mojego miśka, nie zgodzę się mam Accenta 1.3 który sprawnie brał mojego miśka
Do rzeczy: Przystąpiłem do prac nad maszyną: Wymieniłem ECU na poprawny, wcześniej był od polifta. Wyciągnąłem ze środka wszystko i odrestaurowałem: Zdjąłem wykładzinę z podłogi, nie oczyściłem jej z resztek wełny jednak znalazłem 5,71PLN i jakieś 45centów
Skóry na fotelach, również były przeze mnie restaurowane z pomocą żony
Naprawiałem je preparatami w 4 składnikach. Nie było rozdarć, tylko popękana wytarta skóra. 
Dzięki N3000 oraz Krystianowi, znalazłem przyczynę spadku mocy: W kolektorze ssącym były obrócone regulatory długości dolotu. Obrócenie było spowodowane tym że poprzednik wpadł na pomysł aby zawór grzybkowy upustowy, zakleić taśmą izolacyjna, podłączyć do tego rurę spiro i na końcu dać stożek. W rezultacie przy poprzedniej instalacji gazowej mieszalnikowej, kiedy dochodziło do wybuchu w dolocie, gaz leciał do kolektora i z taką siłą że wyłamał zabezpieczenie na kole regulatora i obrócił przepustnice regulacji długości dolotu, iż było jakieś max. 1-2mm. prześwitu. Na chwilę obecną samochód na pierwszym i 2 biegu pali gumę przy profilu 245 opony
Cały dolot jest lekko kombinowany, zostawiłem seryjne kolanko ( czarne ) ponieważ jest szerokie. Po wywaleniu instalacji gazowej mieszalnikowej, w stary dolocie było trochę zwężek, dziur itd. Nie nadawało się do jazdy za bardzo. Dalej czeka mnie wymiana świec oraz uszczelnienie pokryw zaworowych. Samochód prowadzi się stabilnie, nie trzęsie się jak przedtem, oraz silnik chodzi płynnie. Na początku były przedmuchy pod korkiem wlewu oleju, teraz po zaaplikowaniu 4g. ceramizera, 0 jakichkolwiek przedmuchów. Popychacze również ucichły. Wcisnąłem tylko jedną tubkę i jak tylko zrobię 200km, wciskam następną
Na wiosnę będzie nowy lakier i poprawione nadkola.     
custom - 28-10-2011, 17:56 coraz lepiej
Będzie fajny samochód Gratuluje samochodu i powrotu na forum zbyszek05 - 28-10-2011, 19:00 no...no - ja też się cieszę że wróciłeś - trzymamy kciuki m6riano - 28-10-2011, 20:06 ja pierdziu....fajny środek...niezły przecinak;-) wookash83 - 28-10-2011, 20:53 no i baardzo dobrze nie dużo już takich samochodów więc opisuj, rób zdjęcia i oby służył
k@rol - 28-10-2011, 21:31 podczepiam się do tych co trzymają kciuki
Jogurt - 28-10-2011, 21:54 autko zmęczone trochę życiem w pl - ale 90% sportowych, egzotycznych 20-letnich aut bedzie tak u nas wyglądało. grunt że dajesz radę z naprawami i lista usterek jest coraz krótsza. kleryk-3kgt, gratuluję autka, uporu i życzę powodzenia w dalszych pracach. |
||||||||||||||||||
