Andrew - 20-02-2012, 20:16 U mnie jak kupiłem wciągał płyn. Zmieniłem płyn i do dziś spokój 
Dread87 - 20-02-2012, 20:17 U mnie byla wydmuchana uszczelka, wymienilem uszczelke, splanowalem glowice, turbo zregenerowalem a dalej ubywa, fakt faktem nie tak jak przed tymi zabiegami, ale irytujace jest ciagle sprawdzanie poziomu plynu... Andrew - 20-02-2012, 20:17 A sprawdzałeś głowicę? Dread87 - 20-02-2012, 20:19 Głowica szczelna, w bardzo dobrym stanie, kompresja prawidlowa, wszystko wg podrecznika, uszczelka wymieniona zgodnie z procedurami z manuala... Zastanawiam sie nawet czy warto dosypac do chlodnicy uszczelniacza ale waham sie bo niewiadomo jak zareaguje na to caly uklad, a kolejne naprawy to kolejne koszta... Andrew - 20-02-2012, 20:21 Powiem Ci, że ja dla spokojności przy wymianie płynu wpakowałem całą tubkę środka uszczelniającego i jest ok. A w niektórych TD znikanie płynu jest tajemnicą  A może masz gdzieś wyciek, który ciężko zlokalizować 
Dread87 - 20-02-2012, 20:24 Sprawdzalem na odpalonym silniku (zimnym) czy nigdzie nie ucieka, od spodu sucho, z gory tez, nic nie widac... Turbina jest tez chlodzona ciecza, musialbym zdjac ta blache i tam sprawdzic... Ale watpie. No i szukac tylko na zimnym silniku wycieku bo przez goracy silnik plyn od razu odparuje i nie znajdzie sie wycieku nigdy... Zauwazylem tez ze po wymianie plynu na koncentrat (nierozcienczony), odpowietrzenie prawidlowe itp plynu ubywa znacznie mniej... [ Dodano: 20-02-2012, 20:26 ] Korek chlodnicy tez zmieniony na nowy i bez pozadanych efektow... :/ Andrew - 20-02-2012, 20:26 Dużo zależy od jakości płynu. Turbina jak piszesz, również jest chłodzona płynem, być może tam gdzieś masz problem. Nic bez powodu nie znika
Dread87 - 20-02-2012, 20:27 Moze jednak skusze sie na uszczelniacz;P jak pomoze to dobrze, jak nie to bede szikal dalej;) Andrew - 20-02-2012, 20:29 Spróbuj, co Ci szkodzi
milo - 20-02-2012, 20:31
Zaślepić czy puscic gdzie indziej niż do dolotu? Co do znikającego płynu problem rozwiązałem Dread87 - 20-02-2012, 20:31 Kolego powiedz mi jeszcze czy przy wymianie synchronizatorow mozna czy trzeba wymieniac lozyska? [ Dodano: 20-02-2012, 20:33 ] milo, jak to zrobiles?:) Oczywiscie do specjalnego zbiornika ucieka opar z odmy:) Andrew - 20-02-2012, 20:35
Najlepiej rozebrać, posprawdzać i wymienić to co jest zużyte. Na pewno będzie do wymiany łożysko na wałku sprzęgłowym.
No właśnie
milo - 20-02-2012, 20:40 To zależy czy hałasują ale lepiej wymienić i to łożysko wałka sprzęgłowego najczęściej siada wicek - 20-02-2012, 20:43
No własie a jak to rozpoznać, uszczelkę to wiem bo napisałeś ale synchronizatory? Po czym poznać że się już kończą? ;] Dread87 - 20-02-2012, 20:43 U mnie halasuje jedynie przy redukcji z jakiegokolwiek biegu na 1 - chyba ze stoje w miejscu, albo jade ponizej 10km/h wtedy jest cisza, nie halasuje lozysko tylko zgrzyt skrzyni, na 2 bieg nie da sie juz w ogole zredukowac:/ Milo jak udalo Ci sie zatrzymac ubytki plynu? [ Dodano: 20-02-2012, 20:45 ] Wicek post wyzej napisalem;) problemy przy redukcji biegow, chodzi o biegi pierwszy i drugi, reszta dziala jak nalezy, dodatkowo przy wydmuchanej uszczelce moze sie silnik przegrzewac przez wywalanie plynu chlodniczego. |
||||||||||||||||
