WreX - 23-07-2012, 18:03 Ok zrobię to w najbliższym czasie, 300zł starczy, że się tak wyrwę z pytaniem... ? Tobas - 23-07-2012, 18:57 element koło 100 PLN plus wymiana całość między 150 a 200 Marcino - 12-09-2012, 09:34
Zaczynam mieć podejrzenia ze u mnie też sie złącze rozwala..... WreX - 29-09-2012, 17:14 Ostatnio sprawdzałem poziom oleju w skrzyni na dobrze rozgrzanym aucie, wyszło na to, że po wyciągnięciu bagnetu zobaczyłem tam przedziałke podzieloną na 2 części, "COLD" i "HOT", olej zaznaczył się w okolicach 2/3 części "COLD" to chyba sporo za mało ? I trochę szarpie przy zmianie biegów. Jak to może wpływać na jazdę itp ? Owczar - 30-09-2012, 23:00 Na szarpanie może mieć wpływ. WreX - 10-10-2012, 17:38 Byłem ostatnio w warsztacie, powiedzieli mi że to nie złącze elastyczne, ale jest jakaś nieszczelność między kolektorem a pierwszym katalizatorem przed złączem elastycznym. No i nie wie dokładnie co, powiedział, że najpierw musi rozebrać, ale może to być pierdoła albo pęknięty kolektor czy katalizator już nie pamiętam... mówił że za rozebranie całego 250zl... do tego koszt kolektora. Nie widzi mi się płacić gościowi od 500zł do 1000... Macie jakieś sugestie albo rady ? Owczar - 12-10-2012, 09:17 WreX, ale o co chodzi? To co opisałeś nie ma wpływu na moc. Wszystkie sondy są w kolektorach wydechowych i nieszczelność przed plecionką nie ma wpływu na ich działanie. WreX - 12-10-2012, 13:19 Nie wiem, sam mi powiedział że spadek mocy od tego jest. Dokładnie o co mi chodzi na zdjęciu zaznaczyłem, gościu mówił że gdzieś w tej okolicy będzie nieszczelność bo słychać dość mocno, i na zimnym bardziej a na ciepłym mniej. 
Tam może nie dokładnie widać, ale tą nieszczelność ewidentnie pokazał już w części kolektora a nie za łączeniem, na tym kolanku a raczej nad nim. Poza tym na samym złączu też może być nieszczelność tylko po prostu jej nie zauważył, bo zagłuszyła ją pierwsza. Nie mam pojęcia. Nie wiem czy to ma znaczenie, ale w moim już są 4 sondy. Owczar - 12-10-2012, 14:23
Wiem, dlatego piszę, że to nie ma znaczenia. Nawet jeśli nieszczelność jest w tym miejscu. Załączyłeś foto od przedlifta. swinks_UK - 12-10-2012, 14:29 owczar, przedmuch na kolektorze albo tuż za nim ma znaczenie i ma wpływ na utrate mocy. Proszę byś nie wprowadzał w błąd. 
W moim przypadku przedmuch 3mm na uszczelce między tylnym kolektorem a downpipe to różnica między 223 WHP a 267 WHP. Sporo. 
WreX, najpewniej masz przedmuch między kolektorem a downpipe. Może to być wynikiem przepalenia uszczelki, złego dokręcenia flanszy na śrubach (dokręcanie pod kątem i zerwanie gwinty - częsty błąd). Owczar - 12-10-2012, 14:33 swinks_UK, w jaki sposób przedmuch za kolektorem ma znaczenie? W jaki sposób w NA wpływa on na parametry czujników i pracy silnika? Przed kolektorem lub w samym kolektorze owszem, ale tutaj mowa o przedmuchu za sondami lambda. WreX - 12-10-2012, 14:47 swinks_UK, podobno wydech nie był w ogóle ruszany od nowości, z zeznań tego mechanika, więc stawiam na pęknięcie albo uszczelkę. swinks_UK - 12-10-2012, 15:09
Proszę cię... 
Słyszał coś o układach wydechowych?
Owczar - 12-10-2012, 17:01 Tomku, ale ja poważnie pytam. Bo nie rozumiem związku z małym przedmuchem za kolektorem do spadku mocy 
Słyszałem o układach wydechowych i o zasadzie działania silnika, ale mimo wszystko nie wiem jakie zjawisko może powodować ten spadek mocy. Jeśli przedmuch jest przed sondą to powoduje zakłamanie zawartości spalin. Jeśli jest za to powoduje wydostawanie spalin ew w skrajnych przypadkach może dochodzić także zaburzanie przepływu spalin przez pęd powietrza z zewnątrz. Marcino - 12-10-2012, 23:20 POczekam jak sie temat zakonczy a jutro obejrzę swój wydech..:) |
||||||||||||||
