tnalag - 03-01-2013, 22:34 Sprawdziłem przed chwilą w ciemnym garażu z płynem do szyb w ręce puściłem lekką mgiełkę i na jednej cewce są przebicia (kupione miesiąc temu już raz na gwarancji były) jak obeschła nie ma przebić, ale i tak nie powinno tak być. Czy to normalne, że jak ruszam przewód WN ręką "błyska się" w miejscu gdzie go dotykam ? Te przekroczone normy czegoś tam w spalinach to pewnie wina nieprzepalonego paliwa od uszkodzonej cewki i kabla.. Jeszcze zauważyłem że z pod jednej fajki przy kablu WN wypływa trochę oleju.. cichy1124 - 04-01-2013, 00:04 W moim przypadku problemem były przepuszczające uszczelnienia świec przy pokrywie zaworów, przez co świece miały przebicia. Gdy wymieniłem te uszczelki i świece wszystko wróciło do normy. Hugo - 04-01-2013, 07:58
tnalag - 04-01-2013, 12:19 Przewody tak czy tak miałem wymieniać, ale z tymi cewkami jest problem. Jakiej marki wybrać cewki? na allegro dostępne są tylko od: Japan, Roco, Mobiltron, Oyodo a na intercarsie beru po 250 za sztuke 
Hugo - 04-01-2013, 13:21
m6riano - 04-01-2013, 17:05
to ponoć to samo;Mobiletron to producent a Oyodo pakowacz...tak słyszałem... po za tym według mnie to nie cewki a fajki mogą być problemem bo praktycznie nikt przy zmianie przewodów nie zmienia fajek a to przecież te same części układu WN. tnalag - 04-01-2013, 22:22
Czyli przebicie na cewkach może iść od fajki? mam jeszcze dwie fajki ze starych cewek jutro je podmienie i zobaczę. Ale i tak efektu nie będzie widać bo do tego jeszcze jeden przewód ma przebicie na fajce. A co do cewek Mobiletron kosztuje 200 zł za sztuke a OYODO 128zł to chyba nie to samo. A co do ori cewek Diamond ile kosztują w ASO ktoś się orientuje może? warto się bawić w używki? jest tego trochę od gala i carismy 1.6 m6riano - 05-01-2013, 04:40
nie spotkałem sie u mnie żeby przebicie było gdzieś w okolicach cewki czy na samej cewce..jeśloi już to na brudnej od oleju fajce pod cewką(można ją wyjąć,wyczyścić nitro,psiknąć kontaktsprejem i założyć...ale na ile to pomoże tego ci nie powiem..)
przeczyść je najpierw nitro na samej końcówce oraz wewnątrz.
nie jest wcale powiedziane....patrz np. łożyska KOYO(w pudełku japan line czy jakoś tak bywały dużo tańsze niż w pudełkach KOYO)
padła ci że chcesz brać nową? ja sie przynajmniej nie spotkałem żeby padła sama cewka..po za tym używke już kupisz za 30-50zł a one nie padają... [ Dodano: 05-01-2013, 04:41 ] ps.pamiętaj też żeby przeczyścić miejsce styku w tym kołnierzu w cewce z fajką(tam jest taka jakby śrubka i ona lubi przyrdzewieć,ja ją brałem kontaktsprejem) tnalag - 05-01-2013, 10:02
padła ci że chcesz brać nową? ja sie przynajmniej nie spotkałem żeby padła sama cewka..po za tym używke już kupisz za 30-50zł a one nie padają... [ Dodano: 05-01-2013, 04:41 ] ps.pamiętaj też żeby przeczyścić miejsce styku w tym kołnierzu w cewce z fajką(tam jest taka jakby śrubka i ona lubi przyrdzewieć,ja ją brałem kontaktsprejem)[/quote] Padły mi dwie cewki jakieś 3 tyś km po tym jak kupiłem Gala przy przebiegu 174 tkm. Widoczne przebicia gołym okiem między cewką a tym uzwojeniem. Obie cewki miały przebicia w identycznie tym samym miejscu. Faktycznie ta śrubka przy starych cewkach była przyrdzewiała, ale i tak nie będę jej czyścić bo jak napisałem są uszkodzone. Zaraz zrobie to co mi doradziłeś zobaczymy efekt. Coś mi cytat nie wyszedł 
[ Dodano: 05-01-2013, 11:54 ] Poczyściłem fajki nitrem popsikałem kontaktsprajem, przy obydwu przewodach WN przy tych uszczelkach dużo oleju a fajki oblepione czymś czarnym podobnym do tawotu. Wszystko obczyściłem popsikałem na stykach i nic wciąż to samo. Ale mnie tknęło coś i się zabrałem za zawór EGR odłączyłem wężyk od zaworu i go zatkałem i jest dużo lepiej szarpania przy dodawaniu i puszczaniu gazu ustały jedynie delikatnie na trójce przy stałej prędkości ale prawie nie wyczuwalne, nie telepie budą na postoju i lepiej odpala na ciepłym. Jak silnik ostygnie zobaczę jak pali na zimnym. I teraz tak: mogę tak zostawić czy wyczyścić EGR i podłączyć tak jak było ? m6riano - 06-01-2013, 04:05 Lepiej chyba wyczyścić..ale zapytaj Owczara... tnalag - 06-01-2013, 12:32 Można EGR wyczyścić nitrem ? nie mam chwilowo nic innego pod ręką.. predatorix - 15-01-2013, 14:37 Ok podepne się pod temat. W moim aucie występuje pewien kłopot a mianowicie. Gdy auto jest zimne odpala ok na ssaniu obroty koło 1800. Natomiast jak jestbcieply i go odpalam to zero skoku obrotów. Tylko koło 600. Dodam że nie jest tak zawsze. Dziś mi dał psikusa bo stałem na biegu jalowym o on mi zgasl falowaly przy tym obroty . Odpalilem go ale ciężko było. Mam pytanie co to może być ? Czy to w/w czujnik ? Dodam że przepustnica czyszczona byla. Prosze o rade Zimny RDK - 16-01-2013, 13:27 To ja też się podepnę, mam problem z zawieszaniem się obrotów na 2500 rpm i falowaniem, szarpaniem podczas jazdy. Wszystko opisane w tym poście: http://forum.mitsumaniaki...1149109#1149109 gdyby ktoś miał chwilkę to proszę zerknąć. Pozdro 
tnalag - 22-01-2013, 21:54 Witam znów mam problem z Galem. Dokładnie chodzi o cewki. Dwa razy wymieniałem nowe zamienniki i raz używane oryginalne Diamond i na każdych po przejechaniu kilkuset km pojawiają się przebicia. Myślałem że to idzie tandetnymi zamiennikami i kupiłem oryginały używane po zamontowaniu wszystko elegancko chodzi, żadnych widocznych przebić, a tu dziś zaglądam pod maskę a na cewkach się iskrzy. Dlaczego cewki przepalają się po zrobieniu kilku km? Dodam że iskra skacze w tym samym miejscu na wszystkich cewkach które montowałem. Jeszcze pytanie odnośnie przepływki. Męczy mnie długie kręcenie na zimnym podczas odpalania i dziś odłączyłem przepływkę przed odpaleniem i odziwo zaskoczył od strzała lecz w ogóle nie trzymał obrotów. Po podłączeniu obroty w normie ale znów trzeba było długo kręcić silnikiem. Czy przepływka się już kończy ? |
||||||||||||||||||||||||||||
