fj_mike - 13-03-2013, 21:54
Od wymiany silnika na 6A13  
A tak na poważnie to co się dzieje? Jakie objawy, jakie spostrzeżenia? yam1530 - 13-03-2013, 22:05 Chodzi o to że w lusterku zaczynam tracić obraz:) strasznie czarno. Podcieka z pod głowicy i przy obudowie rozrządu. Myślałem nad wymianą uszczelki pod głowicą no i przy okazji chciałbym zrobić te rzeczy które trzeba. Tylko co to za rzeczy? milo - 13-03-2013, 22:24 Po pierwsze ubywa oleju 
Nastepnie trzeba sprawdzić wtryski, turbosprężarkę , ciśnienie sprężania ,jak zdejmujesz głowice to warto zmienić uszczelniacze zaworowe i sprawdzić zawory szczelność , i co ważne wyczyścić cały dolot bo pewnie cały w oleju ubabrany i egr pełno tam sadzy w kolektorze dolotowym najlepsze rozwiązanie to zaślepienie egr polaff - 14-03-2013, 05:22
yam1530 - 14-03-2013, 08:48 polaff, rozsądnie prawisz. Jak sprawdzić ciśnienie oleju? Wpinać się w miejsce gdzie jest bagnet? milo, Oleju ubywa ale od zmiany do zmiany nie znika poza bagnet. Chciałbym najpierw uzyskać obraz silnika, co da się zrobić i za ile. Jeżeli mam regenerować wtryski,turbinę, zawory,głowicę i bóg wie jeszcze to finansowo jest to nieopłacalne. polaff - 14-03-2013, 08:55
Owczar - 14-03-2013, 09:08 Według mnie dół silnika będzie ok. U mnie po 280kkm nie było śladów zużycia na cylindrach, a wręcz były widoczne jeszcze ślady po honowaniu. W ostateczności można zmienić pierścienie na nominalne. Próbę kompresji zrób na sucho i z próbą olejową. Wskaże to ewentualny słaby punkt. Jeśli z olejem kompresja nie wzrośnie tzn, że puszczają za wory. Jeśli wzrośnie dużo, a pomiar na sucho będzie poniżej normy, to będzie informacja że pierścienie puszczają. Główny nacisk połóż na turbinę. Sprawdź stan przewodów od IC. yam1530 - 14-03-2013, 10:31 Właśnie o to chodzi jak pierścienie i zawory będą do wymiany to zaczyna się to robić mało opłacalne. [ Dodano: 14-03-2013, 10:32 ] Jak sprawdzić stan przewodów? Na oko jest ok, brak dziur. Owczar - 14-03-2013, 10:36 Pierścienie to nie jest kosmiczny koszt. Aczkolwiek według mnie inwestowanie w ten silnik nie jest dobrym posunięciem... Przekalkuluj, sprawdź ile to będzie kosztowało i wtedy będziesz wiedział czy warto 
[ Dodano: 14-03-2013, 10:37 ] Sprawdź czy jest w nich dużo oleju. Tak samo w IC. yam1530 - 14-03-2013, 10:38 A ja tak lubię diesla 
Owczar - 14-03-2013, 10:49 Też go lubiłem, dawno temu. Ale patrząc trzeźwym okiem- to ani on nie ma mocy, ani nie jest ekonomiczny, ani nie jest bezawaryjny. W zasadzie jedyna jego zaleta to prosta konstrukcja, ale co z tego jak padnie coś czego nie można dostać na rynku wtórnym, a ori kosztuje tyle co całe auto. Sprawdź co do zrobienia. Myślę, że aż tak źle nie będzie. Powymieniać uszczelniacze, uszczelki i będzie jeszcze śmigał 
milo - 14-03-2013, 14:48 yam1530 na jakim oleju jezdzisz
yam1530 - 14-03-2013, 19:10 na pół syntetyku? milo - 14-03-2013, 19:50
To pytanie czy odpowiedz
yam1530 - 15-03-2013, 08:00 to odpowiedź w formie pytania:) Bo może chodziło Ci bardziej o markę? |
||||||||||||||
