sipex - 21-03-2013, 22:48
fakt ,że są specjalne drogie spreje do malowania zacisków co robią taką plastikową powłoke i zacisk wygląda bardzo ładnie ale to koszt ok 150zł za puszkę i trzeba się przyglądać ,żeby zobaczyć rożnice  więc łap za ten akryl ojca i do dzieła! 
m6riano - 22-03-2013, 02:39
tradycyjny...czerwony..;-) gawron - 22-03-2013, 08:38 Ja w poprzednim zielonym Galu miałem czerwone a teraz w srebrnym maluje na granatowy Wrzucę foty po zabiegu jak wyjdzie 
k-gustak - 22-03-2013, 15:08 gawron - kiedy będziesz malował?  bo ja czekam aż trochę mniej śniegu będzie a tu 1 dzień wiosny za nami a śniegu przybywa;( zrobię tak jak mówi sipex;)
sveno - 22-03-2013, 16:14
 Brat tak zrobił u siebie i nie wygląda to dobrze.
k-gustak - 24-03-2013, 13:40 Gotowe  wyczyszczone do gołej blachy odtłuszczone pomalowane dwiema warstwami czerwonej farby;) zdjęcia z pracy:
http://www.fotosik.pl/pok...efa8d7c62e.html http://www.fotosik.pl/pok...b389f6be53.html a oto efekt końcowy: http://www.fotosik.pl/pok...581d58c892.html http://www.fotosik.pl/pok...a205148dda.html http://www.fotosik.pl/pok...e9b183b594.html przy okazji pomalowałem co nie co pod maska;) : http://www.fotosik.pl/pok...1afdfb21f4.html major - 24-03-2013, 14:50
Żeby to ładnie oczyścić trzeba było odkręcić jarzma albo chociaż wykręcić zaciski. Bo tak to od środka masz rdzę. No i gumek też mogłeś nie malować bo i tak farba odpadnie i niefajnie to wygląda. Po za tym niezła pogodę(temperaturę) sobie wybrałeś na tkaie zabawy 
k-gustak - 24-03-2013, 15:49 major-pogoda mi się udała ;D a na sezon takie malowanie wystarczy...
Hugo - 24-03-2013, 20:16
Te śruby na kielichach i od mocowania obudowy filtra powietrza są zbędne. Na pokrywie zaworów napis jest OK, jak najbardziej. P.S. Pod maską są inne miejsca wymagające zrobienia i to najlepiej jak najszybciej, bo będzie źle (ale musi być cieplej na takie prace) Polecam oczyścić jak się da z rdzy, dobry podkład reaktywny, dobry podkład akrylowy, guma na pędzel i chociażby pędzelkiem pod kolor pomalować. Będzie jak w oryginale i zatrzyma korozję, o ile zadziałasz również w kierunku konserwacji nadkoli od spodu.
Owczar - 24-03-2013, 22:21 Gratki z zakupu Aczkolwiek szkoda, że nie zapytałeś o tego diesla wcześniej, na pewno wybrałbyś inny silnik. Ten TD to jest lekki niewypał. Chyba, że nie przekraczasz na autostradach 140km/h. Przy wysokich temp głowica nie nadąża się schładzać i zaczynają się problemy. Na szczęście można w dość łatwy sposób podnieść moc do 160KM i od nowa cieszyć się autem  I żeby nie było, jeździłem tym dieslem jakieś 3 lata więc to nie jest na zasadzie wujek powiedział. Głowica jak pęknie to oczywiście możesz kupić, ale z remontem wyjdzie tyle co połowa wartości samochodu.
major - 25-03-2013, 00:43
I wtedy można nawet LPG tankowac
k-gustak - 25-03-2013, 15:14 Hugo - wiem że muszę to zrobić doradzcie cos na tą rdze tu są zdjęcia jak to wygląda z bliska... http://www.fotosik.pl/pok...55a7eefca4.html http://www.fotosik.pl/pok...2bd091a7c0.html http://www.fotosik.pl/pok...48075fb3ae.html http://www.fotosik.pl/pok...71d27430c8.html http://www.fotosik.pl/pok...212fe352ec.html http://www.fotosik.pl/pok...cec3718a91.html http://www.fotosik.pl/pok...02ddf2dc40.html Pomóżcie  czym to czyścić i jakimi środkami ;( czytałem na forum że brunox sobie radzi...
Owczar -wymiana silnika to nie rozwiązanie w dodatku silnik chodzi elegancko -jak narazie
major - 25-03-2013, 21:14
Brunox sobie radzi jak nie ma dziur na wylot. Co do kielichów to szczotka na wiertarkę wyczyścić to ładnie, sprawdzić czy nie ma dziur, jak zostanie troche rdzy to potraktować brunoxem na to podkład epoxydowy i akrylowy i dalej baza i itd. ważne jest żeby kielichy wyczyścić od spodu i dobrze zakonserwowac 
Co do rantów nadkoli to można podobnie zadziałać ale to tylko półśrodki i i tak prędzej czy później reparaturka będzie musiała wleciec
Owczar - 25-03-2013, 22:18 Jeśli chodzi o kielichy to jak major napisał. Czyszczenie i zabezpieczanie od środka to podstawa. Ja polecam demontaż amorków z górnymi wahaczami, inaczej możesz tylko podrapać a nie wyczyścić. Czyszczenie do gołej blachy i ile się da rdzy. Tylne nadkola to tylko reperaturki. To co widać to tylko wierzchołek góry lodowej. Jak ruszysz to wyjdą dziury. O walce z rudą: http://forum.mitsumaniaki...t=43395&start=0 W dziale EA masz więcej na temat korozji. Jeśli chodzi o rdzę to jak się pojawi jest jak rak.. Możesz z nią walczyć, ale nigdy nie wygrasz całkiem. Chyba że rozkręcisz całe auto do gołej blachy i zrobisz raz a porządnie. Jednak taki zabieg w przypadku galanta się nie opłaca. A wymiana silnika No cóż, kiedyś też myślałem, że ten diesel jest fajny.
k-gustak - 26-03-2013, 23:06 major i owczar dzięki za rady! a co zrobić z tą dziurą? 
trochę dużo roboty będę miał z tymi kielichami ...
a brunox zadziała tylko na rdze ? podobno jak damy na czystą blachę to reakcja chemiczna nie zajdzie ...
|
||||||||||||||||||||
