tokyo - 21-06-2013, 09:59 Wypiecie chipa fabrycznego: 1. rozpinasz okragle wtyczki po prawej stronie glowice - jest to przelotowka chipa; nastepnie wpinasz fabryczna wtyczke w glowice - na ww zdjeciu widac 2. odpinasz nadkole od strony kierowcy z przodu, jest tam czujnik podcisnienia; rozpinasz przelotowke i wpinasz fabryczna wtyczke do czujnika To wszystko. Dopiero od tej chwili mozesz diagnozowac autko gosebus - 21-06-2013, 10:49 z numerem 1 sobie poradziłem ale 2ki nie mogę znaleźć - gdzie dokładnie są te wtyczki? Tu widok od góry: 
a tu odgiąłem nadkole: 
[ Dodano: 21-06-2013, 16:27 ] tokyo, Poproszę na pw Twój adres. Flaszka Ci się należy. Uratowałeś pój portfel o ~1000zł. Przepiąłem tylko tą główną wtyczkę co idzie do głowicy. Wyruszyłem w jazdę próbną i wszystko chodzi elegancko, nic nie szarpie, nic nie dymi - od razu pojawił się banan na twarzy 
Ten (jakże wspaniały) box / czip ralliart 'a powinni sobie w (odbyt) wsadzić, co za (skrementa).. Biedny outek dostał po (uszach) przez niego 
* wygwiazdkowany wulgar jest nadal wulgarem i jako takich nie używamy na tym forum Gunner - 24-06-2013, 08:06 Ooo.no i prosze. 
tokyo - 25-06-2013, 17:04 Witam To ciesze sie ze pomoglo. Czujnik podcisnienia jest u ciebie (wg zdjecia) za webasto, ale on tylko zbiera info o obciazeniu silnika. Ciekawostka: Pokusilem sie kiedys o zasymulowanie czujnika tak zeby chip widzial odpowiednie parametry do uruchomienia sie (chip mitsu dzialo tylko w pewnym zakresie obrotow przy pewnym obciazeniu - w innym przypadku nie dziala, a wrecz ogranicza troche silnik), wreszcie dzialal tylko spalanie bylo troche duze  .
rezon - 26-06-2013, 08:58 gosebus, jak chcesz mieć większą moc, to niestety dobrego programu nic nie zastąpi. Fabryczny chip ma świetną tylko nazwę. Gdzieś było na forum, że na hamowni potrafi wypluć całe -5KM - ta kreska przed piątką to znak minus, nie myślnik  co potwierdza
|
||||||||
