i9i - 26-12-2013, 22:32
Ja mam stycznik na sterowaniu anteną, po delikatnym uchyleniu popiołki antena się wysuwa, a po jej zamknięciu chowa. Wypuszczam ja tylko gdy potrzebuję 
Witek vel Mysza - 27-12-2013, 07:58
Krzyzak - 27-12-2013, 23:22
Witek vel Mysza - 02-01-2014, 18:39 Nowy Rok - Nowe wydatki... Przy wyjeździe z Kazimierza n/Wisłą gdzie spędziłem Sylwestra i przywitałem 2014 okazało się, że misio nie spryskuje szyb. Zatrzymałem się więc na najbliższej stacji by dokupić banię płynu. Nie gasiłem silnika. Przy otwieraniu maski usłyszałem że pasek ćwierka. Otworzyłem, patrzę a tam SZOK! Koło pasowe lata z centymetr na boki. Myślę sobie nie przelewki, bo 250 km do domu, a pompa wody na pasku osprzętu... :/ Nalałem płyn i rozpocząłem podróż. Wdzięczny misio dojechał do domu, zrobił jeszcze małą traskę i wziąłem się za niezbędne naprawy. Przyznam, że chciałem bardzo ale to baaaaaaaardzo serdecznie pozdrowić poprzedniego właściciela mojego misia. Przy okazji wymiany nieszczęsnego koła pasowego zajrzałem do rozrządu. Zdjąłem osłonę i zamarłem jak na łeb spadł mi skrawek paska balansowego :/ Banda gejów grzebała przy tym samochodzie wcześniej. Balans był zerwany jak ostatnio im nie chciał zapalić, pamiętam że z 4 lata temu. Z tego co teraz widzę, to zrobili tak: Ciągali na sznurku bo nie chciał odpalić. Zajrzeli do rozrządu, odchylając dolną pokrywę i łamiąc ją (nie odkręcili śruby przy pompie wody). Zobaczyli fragmenty paska baunsującego, więc wyciągnęli ile się dało, polutowli urwane kable od czujnika na wale, pokleilil go jakimś syfem. Złożyli i jeździli. Ja tak kupiłem. Jeździłem. Prawie 20 tys km... Co prawda silnik był bardzo nieprzyjemny po przekroczeniu 4 tys obr, ale z reguły nie kręcę tak wysoko, poza tym myślałem że to wina wydechu oraz przyspawanych przeze mnie na sztywno mocowań linek biegów. Dziś oprócz koła pasowego zamówiłem kompletny rozrząd OYODO (w środku ma być MITSUBOSHI) oraz rolkę napinacza paska pompy wspomagania. Jutro dojdą jeszcze nowe paski. Tak więc 2014 przywitał mnie wydatkiem na wóz, kwota za części równa kwocie zakupu auta :/ Z kołem pasowym miałem rozterkę. Tedgum regeneruje za 300 zł, ale jeszcze dwie wysyłki dochodzą, razem ponad tydzień się zrobi, a ja muszę jeździć. Koła do galanta BRAK. Używka 250, jak nie kupię z pewnej ręki to mi pojeździ tyle co moje stare koło.... Febest nówka na alledrogo też parę stówek. A nie podziałą zdbyt długo, bo to typowy chinol z napisem germany. Zdecydowałem się na NOWE ORYGINALNE koło pasowe od HYUNDAIa, bo było. Zamówiłem i za parę godzin przywieźli pod warsztat. Piękne, z hologramem, OE Hyundai. Trochę inne średnice kół pasowych (będzie mi się szybciej kręcił altek i pompa wody, ale to dobrze - ładowanie mi słabło przy 900 RPM, od 1000 dopiero ładował - widziałem po światłach w nocy, teraz pewnie będzie OK na wolnych). Pompa wspomy będzie działać na 4PK, ale to śmiało wystarczy. Nie pasował trochę odrzutnik kurzu i musiałem tuningować koło na tokarce, ale już OK 
Po zabiegu: 
Oczywiście zamalowane już farbką czeka na jutrzejszy montaż. jacekxx - 02-01-2014, 19:00 Ile kosztowało Cię te koło pasowe? Pytam z ciekawości. Witek vel Mysza - 02-01-2014, 19:13 Dwie stówy po max rabatach w IC, w detalu prawie cztery... i ucieszyło mnie że było w Czosnowie, zamówiłem przed południem a po południu przyjechało. jacekxx - 02-01-2014, 19:44 A z jakiego hyundaia jest to koło? Witek vel Mysza - 02-01-2014, 20:00 Jak się dopasuje i będzie wszystko działać to podam, póki co jest w fazie przymierzania i testów. Teraz nie pamiętam jaki, muszę zerknąć w zamówienie. Tomii - 02-01-2014, 21:25
jak zrobisz balans to zobaczysz jak ładnie mruczy powyżej 4000 obr i na pewno będziesz go wyżej kręcił 
deejay - 02-01-2014, 22:09
http://www.motointegrator...hyundai-e60500h Witek vel Mysza - 03-01-2014, 16:55 Poskładane. Zamiast mitsuboshi/oyodo chłopaki przywieźli mi fajny zestaw Gatesa. 
Paski Gates, rolki napinające z łożyskami JAPAN NTN 
Rolka prowadząca korea z łożyskiem GMB 
Wszystko poskładane i ogarnięte. Najlepszy jest poklejony przez poprzedników czujnik, który jest sklejony krzywo i nie mieści się przy pasku Póki co na jedną śrubę, poszukuję drugiego jak się należy:
Po złożeniu rozrządu ogarnąłem osprzęt. Z racji że koło od HYUNDAIa ma inne wymiary, potrzebowałem innych pasków. Stare były i tak już... stare Teraz oba są 4PK, tak jak koło pasowe.
Rolka napinająca pasek wspomy poszła od starszego galanta, 4PK, plastikowa z łożyskiem NAICHI.  Jest 4PK. Pasek jest 4PK1100. Zaś pasek alternatora ciut dłuższy, 4PK970.
Mitsu gwizda i ma się dobrze
Witek vel Mysza - 03-01-2014, 19:50
robertdg - 03-01-2014, 20:30 Witek vel Mysza, widocznie źle ustawione, to, że na znaki, nie oznacza, że prawidłowo, trzeba jeszcze sprawdzić w otworze inspekcyjnym czy prawidlowo ustawiony jest wałek balansowy Witek vel Mysza - 03-01-2014, 20:45 A jest gdzieś opis na stronce? I tak muszę rozebrać jeszcze raz by zmienić ten czujnik i osłonę bo była nadpęknięta, to poprawię. W autodatę paczałem, ale chyba coś słabo. robertdg - 03-01-2014, 20:56 W bloku silnika od strony kolektora wydechowego kilka centymetrów nad misą olejową, po prawej stronie dwururki, jest sruba na klucz 14, trzeba ja wykrecić, ma wejśc pręt na conajmniej 60mm |
||||||||||||||||||||
