Tomek - 17-02-2014, 14:48
to jest zawsze ostateczny, ale niezawodny sposób
będzie OK stary filtr, to był najpewniej MANN (ewentualnie Knecht OC196)
coś nie tak oleju jest w silniku 4.3 litra spuściłeś za mało, znaczy albo za mało było, albo za mało wylałeś po spuszczeniu zawsze mi wchodziło 4.1-4.3 litra, uwzględniając jakieś 0.1-0.2 litra na przepłukanie miski (tzn wlewasz olej na odkręconym korku spustowym, aż do momentu kiedy widzisz, że leci czysty olej), znowu jak wlałeś 5 litrów, to bankowo masz za dużo oleju z misce !! Tomek - 17-02-2014, 14:58 Aaaaa, i pamiętaj: olej w tym aucie najlepiej jest kontrolować i trzymać na poziomie MAX (nie więcej i nie mniej) między wymianami (zazwyczaj 6-10 tyś) niewiele dolewałem, czasami nic, czasami 2-3 setki w zależności od tego gdzie akurat była nieszczelność wszystkie możliwe dziury przez te 4 lata zostały uszczelnione jedyny słaby punkt to obecnie chyba tylko korek wlewu oleju, na walke z tym to nie miałem już siły bialyjayz - 17-02-2014, 15:19
odkręciłem śrubę i się wylewało ok 1 godziny  specjalnie nawet stanąłem na lekkim pochyleniu przodem w górze by spłynęło wszystko
ostatnio jak patrzyłem na bagnet było minimalnie poniżej "MIN" być może dlatego tak mała ilość.
mi weszło całe 5litrów i gdy po 10 minutach sprawdzałem stan było znów troszkę na "MAX"
arturj123 - 17-02-2014, 18:56
Za dużo oleju to tez niedobrze  Odlej z dobre pół litra, sprawdź gdzieś na równej powierzchni. Zawsze taka zasada, lepiej dolać jak ma być za dużo.
Ile oleju i jaki olej według książki serwisowej? 
bialyjayz - 18-02-2014, 07:05
nie żebym chciał próbować czy coś, ale takie pytanko: czym może skutkować nadmiar oleju silnikowego, i czy silnik potrafi się wyzbyć w jakiś sposób tego nadmiaru?
Hugo - 18-02-2014, 08:00
robertdg - 18-02-2014, 08:12
Tomek - 18-02-2014, 08:24
moim zdaniem przyczyny mogą być takie: - w bańce nie było 5 litrów (to się często zdarza przy rozlewaniu płynów) - auto stało nierówno - bagnet nie wszedł do końca - sprawdziłeś za szybko, olej nie zdąrzył się zlać do końca (ale mówisz, że 10 minut, to powinno być OK) weź teraz na równej powierchni sprawdź i jak jest za dużo to zlej trochę, jak jest OK, to zostaw olej nie miał prawa nigdzie się ukryć, tak żeby go weszło więcej (poza dmuchnięciem uszczelek, ale to wykluczam, a poza tym jakby je dmuchnęło, to olej zniknąłby później, a nie tuż po nalaniu) Tomek - 31-03-2014, 14:29 ciekawym jak po 2 zimach wyglądają zrobione nadkola? jest już pierwsza rdza?? wrzuciłbyś jakieś fotki Marcino - 31-03-2014, 15:14
Pierwsze słyszę o takiej procedurze 
bialyjayz - 31-03-2014, 17:13
niestety ale już wychodzi rudzielec, co prawda trzeba się schylić i zobaczyć głębiej ale jednak, w tym roku sobie raczej odpuszcze- cel 2015 +kielichy się tęskni co  ?
Chciałem wrzucić jak się prezentuje na lecie, jednak wstrzymam się aż do czasu polerki, wtedy oczka się Wam zaświecą
bbandi - 31-03-2014, 18:08
Mit. Po to jest min/max na bagnecie żeby się trzymac w tym zakresie. krzychuzzz - 31-03-2014, 18:33
Podobno poziom max w tym silniku dobrze robi popychaczom więc raczej nie mit 
Tomek - 31-03-2014, 20:01
wolę pozostać przy radach człowieka, który z tymi autami (miśkami) ma 20 lat doświadczenia Ty - rób jak chcesz bbandi - 31-03-2014, 20:28
Dalej twierdze że to mit, ok trzymaj sie górnej kreski żebyś silnika nie zatarł  .
P.S Ja wolę się trzymać rad inżynierów Mitsubishi. Pewnie Galant był ich pierwszym autem i się pomylili ze wskazaniami poziomu oleju - bywa... |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
