jAZZMAN - 09-01-2014, 23:35 robertdg, mnie to kosztowało 50 albo 70zł jak robiłęm podobny manewr w EA2A. Też sam ściągałem. Gość zrobił mi zamek w 2 godziny. swinks_UK - 09-01-2014, 23:43 W oryginale w sedanie środkowy pas był odkręcany. Oryginalna chłodnica z vr4 jest identyczna z Galantem 2.5V6. To ta sama chłodnica. Ta z 2.0 jest za cienka 
Pełny komplet zamków i kluczyków jest na zbyciu w moim posiadaniu 
jAZZMAN - 09-01-2014, 23:50 swinks_UK, dziękuję bardzo za cenne uwagi Kurczę, muszę sobie pozapisywać te mądrości, które piszecie bo jest tego co raz więcej i pozapominam.
A z zamkiem udam się do ślusarza. Kluczyków mi nie potrzeba - Wookash obdarował mnie trzema <hihihi>, nie mam nawet tylu rąk
Właśnie, o co chodzi z tym innym kluczykiem? On ma chyba siwy plastik i blaszkę przypiętą. Czym on się różni od reszty? Podkreślam iż wiem, że także kolorem
danino88 - 10-01-2014, 00:23
Niestety Tomku, mylisz się - badane i porównywane 
arturj123 - 10-01-2014, 01:41
Nie wiemy co to za olej, ale zapewne oznaczenie 15W30 nie świadczy o tym, że to jakiś minerał:)
Amsoil AZO 0W30 to naprawdę wysoka półka - nie masz czego się bać, może tylko pomóc, a na pewno nie zaszkodzi. Chyba, że kieszeni jeśli faktycznie wszystko "gdzieś zniknie"
Dobrze będzie miała z Tobą ta wyścigówka 
Pytanie do znawców tego silnika, jaki jest normalny apetyt na olej ? kochajj - 10-01-2014, 07:54 jak coś mam chłodnicę z VR4... 
wookash83 - 10-01-2014, 08:03 nie ten silnik może jeździć tylko na 100% syntetycznych zalany na lato był właśnie taki: MOTUL 300V Competition 15W50 olej typowo do upalania na zime faktycznie ciężko z nim tym bardziej że u mnie VR4 była w garażu a Jacek pod chmurką więc ja bym zalał coś o mniejszej lepkości ale o takich samych parametrach..ja na sezon zimowy miałem zalany Amsoil 5W30.. co do ilości oleju to faktycznie ładnie nim śmigasz ja raz na 7000 tyś km robiłem dolewkę z środka bagnetu na maxa przy oleju Amsoil 5W30 wiec nic dziwnego się nie działo ale w końcu VR4 kusi żeby nią śmigać z pedałem w podłodze
swinks_UK - 10-01-2014, 09:57
Dziwne, bo osobiście montowałem chłodnicę z v6 do vr4 u lokalnego klubowicza i zastanawia mnie w którym miejscu są one inne
Matejko - 10-01-2014, 10:43
serwisowy nie otwiera schowka i tylnej klapy mam kanape z kombi avance, tam srodkowy pas jest w oparciu, moge go albo zdemontowac, albo wyslac te czesc oparcia razem z nim za przyslowiowe piwo i przesylke volve - 10-01-2014, 11:18
Dokładnie, w Cari mam tak samo - jedyny klucz, który mi pozostał cały to ten szary i nie otwiera klapy (schowka nigdy nie zamykałem, więc nie wiem ) swinks_UK - 10-01-2014, 13:46
Nie podejdzie bez rzeźby
Jeśli buda Farta jeszcze nie została sprasowana, to w sobotę będę miał szansę wymontować ori pas biodrowy. Wtedy tylko koszty przesyłki i masz atestowany pas środkowy.
Matejko - 10-01-2014, 15:52 ogolnie oparcie jest takie samo, tyle ze roznica pasa, to tu by zostala tylko kombinacja z przelozeniem tapicerki sveno - 10-01-2014, 16:01
jAZZMAN - 10-01-2014, 18:06
Pewnie, że tak Przecież to moja miłość Zawsze chciałem mieć Azjatkę - i mam
Dziękuję bardzo , jednak już się ustawiłem z Daninem.
Oj tak
Dzięki za info o kluczyku serwisowym. Ale u nie żaden nie otwiera klapy 
A więcej szczegółów? z jakiego to auta?
Chcę właśnie bez kombinacji. sveno - 10-01-2014, 18:08
którego Swinks pociął na kawałki
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
