tyku - 06-06-2014, 09:28
Mniemam, że nie dopisałeś 0 , ale to i tak nie zmienia faktu - 10tys.km rocznie na diesla to też marny przebieg.
Nie chcę być niegrzeczny, ale módl się  , aby ten lancer nie dotarł do Ciebie. Kupisz w benzynie i najlepiej w full opcji. 
cwaniak, Gratuluję cierpliwości. Czekać na samochód, który jest od 6 lat na rynku i nie jest to Bentley.
Hubeeert - 06-06-2014, 09:52 Najwięcej do powiedzenia mają jak zwykle ci, którzy nie mieli, ale czytali na Forum. Ja odpadam z tego kółka wzajemnej adoracji. tyku - 06-06-2014, 10:08
Hubeeert, Nie obrażaj się Nie czytałeś tytułu tematu: Zniechęćcie / zachęćcie mnie do diesla
Tak więc próbuję kolegę cwaniak, zniechęcić do diesla. Hubeeert - 06-06-2014, 10:23 tyku zastanów się na spokojnie. Czy słyszałeś o Lancerze z problemem z pompą oleju? Bo ja nie a ostatnio widziałem takiego co ma 200000km+ z bardzo zadowolonym właścielem. Słyszałeś o problemach z odpalaniem zimą? Bo ja nie. No chyba, że świece nie żyją. 10000km rocznie? Mój diesel ma 5 lat i 37000km - bardzo chwalę święty spokój i spalanie. Nie wiem co jeszcze mógłbym dodać więc kończę. Arczi89 - 06-06-2014, 10:31 Ja może jeżdżę krótko i zimy raczej nie było w tym roku ale i problemów też nie
tyku - 06-06-2014, 10:47
Mój benzyniak ma 4 lata i 30000km - bardzo chwalę święty spokój. Spalanie też widać poniżej. Diesla nie polecę nikomu, no chyba, że będę mu chciał na złość zrobić. Jak to mówił, ktoś kiedyś : "jeden lubi ogórki, drugi ogrodnika córki". 
RalfPi - 06-06-2014, 10:48
Jest to twój jednostkowym przypadek. 1)Mój brat ma diesla (5lat - 1.6 CRDI 115KM) i jak zaleje lewe paliwko (z niby dobrej stacji), to silnik się dławi.. 2) Podjeżdża kiedyś babka w Passacie (pędzi i nagle gasi silnik) - chwilę gadamy i pytam, czy nie padła jej kiedyś turbina - a Ona - tak padła, ale w innym samochodzie (właśnie jest w naprawie).... ALE to też są jednostkowe przypadki Statystyka wskazuje, że nowoczesne diesle są bardziej awaryjne jak wolnossące benzyny. Szczególnie przy małych przebiegach i krótkich dystansach. PS Jaki jest sens ekonomiczny kupowania droższego diesla i robienia małych przebiegów??? Hubeeert - 06-06-2014, 10:52
U mnie w tej chwili (jazda miejska, korki, Warszawa, 7,2l/100km, ale był tez okres gdy miałem poniżej 6.
plecho1 - 06-06-2014, 10:58 Jeśli diesla, to tylko nowego lub z udokumentowaną przeszłością
Przy takim roczniku i przebiegu i jeśli jest się pierwszym właścicielem to raczej było by dziwne aby było inaczej jak dobrze czy bardzo dobrze. Jeśli jednak ktoś sprzedaje taki super samochód z przebiegiem około 200 tys km lub więcej, to najprawdopodobniej albo już zaczyna się coś z nim dziać albo niedługo się zacznie. Ja nie twierdzę, że benzyniaki są teraz trwalsze czy mniej awaryjne. Raczej jest podobnie ale na pewno koszty naprawy usterek w benzyniaku będą o wiele niższe niż w dieslu więc jeśli różnica w spalaniu jest znikoma to po co ładować się w potencjalnie wyższe koszty. Tak jak pisałem wcześniej, to co się odłoży najczęściej wsadzi się, i często z nawiązką, w naprawę silnika czy sprzęgła. Znajomy ma BMW E46 z silnikiem 2.0 turbo dieslem, przed zakupem odwodziłem go od diesla ale uparł się. Po około roku jazdy i walce u różnych speców od diesli z czasem niezałączająca się turbiną w końcu silnik dostał samozapłonu przez uszczelniacz turbiny. Nikomu o tym nie powiedział, bo chyba było mu głupio, dał się namówić mechanikowi na remont silnika. Dodatkowo okazało się, że dwumasa też dostała, na remont auta z 1997r. i kupionego za około 20 tys zł wydał około 10 tys zł. Czy na prawdę jest sens kupować oszczędnego diesla? Znam kilka podobnych przypadków choć może nie tak ekstremalnych i zawsze jakoś dziwnie chodziło o diesla. W większości przypadków głównym powodem był oczywiście czynnik ludzki więc ja nie polecam używanego diesla z nieznaną przeszłością bo mimo pięknych słówek przy zakupie ze strony sprzedawcy zawsze można się ostro przejechać i na pewno często bardziej niż w przypadku benzyniaka. Hubeeert - 06-06-2014, 10:59
VW - T4 2,5 TDI 102KM 80kkm + 170kkm Opel Astra 1,7 DTI 50kkm + 180kkm VW Caddy 1,9 TDI 102KM 40kkm + 90kkm VW T4 2,5 TDI 102KM 120kkm + 30kkm Peugeot 2,0 HDI 90KM 100kkm+ 30kkm VW Touran 2,0 TDI 140KM 85kkm + 40kkm Skoda Octavia 2.0 TDI 140KM 70kkm + 20kkm Opel Vectra 1,9 DTI 130? KM 180kkm + 30kkm Skoda Fabia 1,6 TDI 75KM nowa + 60kkm Hyundai i30 116KM nowy + 37kkm Coś już chyba mogę powiedzieć o dieslach, w tym o tych VW 
Na dodatek większość z tych samochodów nie była nowa co zaznaczyłem przy przebiegach jako pierwszą cyfrę. RalfPi - 06-06-2014, 11:06
Sporo tych furek. Znasz się na samochodach - wiesz jakie kupować, jakie omijać szerokim łukiem i w dodatku jak je eksploatować - nie wszyscy mają tą wiedzę i doświadczenie.
Podzielam tę opinię. krzychu - 06-06-2014, 11:08 Hubeeert - słabe te przebiegi jak na diesla. Szwagier jeździ tylko dieslami, ale używa ja do 120-150 tys max. Poleca oczywiście. Poleca też Multitronika, ale używał go do 120 tys. Z moich obserwacji wynika, że jak ktoś jest zwolennikiem diesla to nic go nie przekona. Arczi89 - 06-06-2014, 11:10 Samą ideą kupowania diesla do miasta nie ma się co spierać. Autor tematu jeździ dieslem i skoro szuka diesla to znaczy że mu pasuje
Ja przesiadłem się też z diesla i jeżdżę głównie po mieście. Dlaczego kupiłem następnego diesla ? Bo była okazja Jakby się trafiła benzyna to też bym kupił i gazował
W starym zrobiłem 35k KM i też się nic nie zepsuło a 300k KM miał najechane. Każdy ma + i -. Teraz diesel jest tańszy na rynku wtórnym jeżeli się nie mylę, więc łatwiej znaleźć
A stan techniczny to zawsze loteria. mjsystem - 06-06-2014, 11:11
Raczej kolegę mixell 
tyku - 06-06-2014, 11:17 Hubeeert, Skoro jesteś z nami szczery, to naprawdę masz dużo szczęścia, nic tylko się cieszyć i pozostać pasjonatem diesla Ja za to jestem zwolennikiem silników wolnossących o dużych pojemnościach i z dużą ilością cylindrów (szkoda, że mój lancer taki ubogi pod tym względem).
Kolega cwaniak, czeka na nowego. 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
