Wojciech Bogacz - 23-07-2015, 09:11
Według mnie są za niskie - poza tym pierwszy moment naciskania pedału gazu jakoś tak dziwnie reaguje silnik - tak jakby z opóźnieniem w wyniku czego, żeby płynnie ruszyć bez ryzyka "zdechnięcia" silnika to lepiej dać sporo gazu... wygląda to mało atrakcyjnie jak się po mieście jeździ - wygląda to tak jakby za kierownicą siedział nowicjusz co się uczy jeździć. Z drugiej strony na poprzednim silniczku krokowym na benzynie silnik gasł (za wolne obroty i niestabilne) a na gazie znowu miał 1700 rpm na jałowym. Po wymianie silniczka (niestety na używany bo nowy grubo ponad 1000 zł) obroty są identyczne na pb jak i lpg czyli 600. Tyle, że na lpg nieraz trzyma stabilnie około 1000 rpm ale tak po 20 sekundach zazwyczaj schodzi do tych 600. Zastanawiam się więc czy ten silniczek na pewno jest OK i czy tak ma być... mjsystem - 23-07-2015, 09:48
http://www.mazdaspeed.pl/...?f=430&t=173694 Przeczytaj Wojtku 
Wojciech Bogacz - 24-07-2015, 12:30
OK - czyli trzeba posprawdzać szczelność dolotu... Dziś po odpaleniu i pozostawieniu na benzynie po około minucie silnik spadł do taki niskich obrotów, że obrotomierz pokazywał 0. Silnik jednak dalej pracował. Po lekkim dodaniu gazu zająknął się ze dwa razy po czym wszedł na obroty i normalnie pojechałem 
mjsystem - 24-07-2015, 18:26
krzysiakxxx - 05-10-2015, 12:54 Wojtek tak jechałem wczoraj za Tobą i stwierdzić muszę jedno... strasznie dużo huku generujesz z tego wiadra pod tylnym zderzakiem 
mjsystem - 05-10-2015, 13:53
 
|
||||||||||||||||||
