Tomek - 28-02-2016, 15:11
uwaga jest bardziej ogólna dotyczy wszystkiego, nie tylko silników i nie tylko uturbionych, ale te niestety cierpią na tym najbardziej po krótce mówiąc symuluje się daną część, a jak wychodzi za dobrze, to się zbiera z niej materiał i symuluje od nowa jak wychodzi nadal przyzwoicie (byle nie za dobrze) to akcja uznana za zakonczoną z sukcesem i do produkcji Krzyzak - 28-02-2016, 18:16
vrangsinn - 28-02-2016, 18:25
Skoda roomster, 1 rok jako słuzbówka, skoda octavia combi 1,9tdi 105 km pół roku jako służbowe 2010 albo 2011r nie pamiętam (zapchany pompowtrysk przez mojego zmiennika na moim urlopie, wypalony tłok, generalnie naprawa ponad 6 tys zł) i krótka przygoda skodą octavią mk 1 1.6 benzyna oczywiście jako służbowe zastępcze... Generalnie jedyny model który dobrze wspominam to roomster, bardzo fajne autko a co do reszty to po dziś dzień "uprzedziły mnie do skody", a już jak pomysle o tej octavi 1,9 to cisną mi się na usta same %$^#&. Ale Roomsterka z chęcią bym przygarnoł... 
se7en - 28-02-2016, 18:27 o ciekawy temat, bo mialem dwie kury, konkretnie felicie 1.3, moj najszybszy wóz, zawsze gaz w podłodze 
sprzedalem bo już mialem dosc wkurzajacych mnie ludzi chocby na autostradzie (jedziesz 140-150 skoda) a i tak podjedzie Ci ktos i zacznie poganiac długimi, bo jak moze jakas felicia tyle gnac przed nim
a teraz jak mam galanta i jezdze ta sama predkoscia, to jakos problemu nie ma...
staszq2 - 01-03-2016, 00:15 custom Skoda czy też "Kura" bardzo fajna, swoją drogą wcześniejszy "bus" też był spoko  w Twoim temacie zaczyna się jakaś bitwa oby nie doszło do wojny... Ale duży motor i turbo to jest to gratki nabytku  Swoją drogą z czarnucha na białasa?
sveno - 01-03-2016, 06:55
sampler - 01-03-2016, 07:49 chyba tylko wolnossace fsi. A w najnowszej budzie taki silnik dawali? lordu - 01-03-2016, 07:55 Co Ty... 2 litry to max co jest w nowych passatach/superbach 
3.6 pieknie się drze, to jest idealne połączenie między fajnym silnikiem, 4x4 i piekną budą... gratulacje! robertdg - 01-03-2016, 07:55
Jak się GDI pojawiło na rynku to wielu myślało, że to nowy diesel
A tu przecież 3.6FSI custom - 01-03-2016, 09:02 3.6 wolnossące VR6 z wtryskiem bezpośrednim ( grupa vag opuściła nazwę vr6 i sprzedaje pod znakiem v6 ) czyli ostatni Mohikanin w tej klasie samochodów
chciałem kupić 2.0 tsi można za rozsądne pieniądze go dłubnąć ale kilku znajomych pracuje w serwisie Vw/skoda i odradzili. 1.8tsi dopiero po 13 roku poprawiono kilka rzeczy i tak pozostało sporo problemów podsumowując problemy silnikowe - najczęściej 2.0tsi - - łańcuchy i napinacze - przeskoczy rozrząd - pękają tłoki - mogą pochłonąć 1l oleju na 1000km ( często ) - szybkie zużycie elementu w pompie wysokiego ciśnienia w paliwie ( traci moc na górnych partiach ) oczywiście można wszystko ogarnąć na lepszych gratach ale koszty powyżej 10 000zł najmniej problemowa wersja na pasku rozrządu odpada problem z rozrządem. 1.8 tsi - - problem łańcuch - napinacz - zużycie oleju podobne do 2.0 tsi - cieknące pompy wody - imho - trochę słaby w tym samochodzie 3.6 fsi - rzadko bo rzadko ale czasem trzeba wymienić napinacz łańcucha górny - koszt około 700 zł z robocizną u mnie spokój max koszt w serwisie wymiany 2 łańcuchów 2 napinaczy wszystkich prowadnic wraz z robocizną - 2200zł bez rabatu 
- w silnikach 3.2 i 3.6 fsi zmieniono typ odmy na cyklonową teoretycznie zredukowano problem nagaru ale i tak tam kiedyś zajrzę 
więcej info http://www.natef.org/NATE...3-6-FSI-SSP.pdf silniki 1.2 tsi 1.4 tsi itp zostawiam innym do oceny
Owczar - 01-03-2016, 09:08
I jak tu nie lubić kury 
custom - 01-03-2016, 16:54 co powiecie o takiej feldze et40 18x8" 
LUB takiej ET38 18X7,5" 
fabryczne et jest 46 i felga 18x7,5" będzie szerzej
mkm - 01-03-2016, 17:41 Mnie się bardziej podoba ta druga z ET38
eremita - 01-03-2016, 19:11 Zdecydowanie te z et38
Hugo - 02-03-2016, 07:45 Oba wzory fajne, ta pierwsza też będzie fajnie wyglądać. |
||||||||||||||||||||||
