heer75 - 04-07-2016, 11:56
Eeee.. ja mam tyle co Ty wzrostu i zadnych problemow z regulacja, co wiecej, nawet nie mam fotela na maxa cofnietego.. a mam dlugie nogi. Co do bagaznikow- w SUVach i ich pochodnych bagazniki raczej nie powalaja. Zawieszenie stuka jak jest wybite, wtedy na wybojach malu luz moze zabrzmiec jakby sie mialo cos urwac. W moim nic nie stuka. Moze poza podskakujaca (czasami) zatyczka w bagazniku. Moc- fakt, moglaby byc wieksza.. ale tragedii nie ma. Spokojnie styka do wyprzedzania i zwyklej PRZEPISOWEJ jazdy:) spooner25 - 06-07-2016, 13:05 Może moja wypowiedź Ci sporo pomoże. Miałem Opla Signum 2.2 dti w pełnej możliwej opcji. Komfort bajeczny szczególnie na tylnych fotelach ale psuło się na potęgo. Od razu obalę jeden mit o kiepskich silnikach 2.2 dti - są bardzo dobre, to cały osprzęt czyli wszystko na około silnika jest wielką porażką. Po Signumie na długi czas mam dość dizeli. Teraz kupiłem Outlandera I w wersji Turbo. Porównanie ? Na plus dla opla komfort a na plus dla Outlandera cała reszta 
Robert_kce - 05-08-2016, 08:04 Cześć, podepnę się pod temat, czy silnik ze zdjęcia to ten z zaworami na hydraulice ? Bo widziałem też z napisem mivec, ponieważ chcę wrzucić gaz to wolałbym hydraulikę  .
Jaro1974 - 05-08-2016, 17:23 To jest zwykłe 2.0 16V i do tego gaz jak najbardziej choć i mivec-a też da się zagazować
Robert_kce - 05-08-2016, 18:12 Dzięki, wolę hydraulikę, wrzucić instalkę i zapomnieć. Po to właśnie chcę starsze auto, żeby się nie pieścić ze szklankami, a szukanie dobrej hondy w rozsądnych pieniądzach już mnie zmęczyło, trzeba po latach wrócić do Mitsu  .
W@sio - 05-08-2016, 21:52 Instalacja gazowa do tego będzie kosztowałan2500 - 3000 nie więcej, nie bierz lubryfikacji, bo nie ma racji bytu tak czy inaczej, życzę bezawaryjności!
Ambroży - 05-08-2016, 22:02 Ja właśnie wymieniałem instalację w 2.0 16V (cały przód bez butli) Wtryskiwacze Alex Baracuda, elektronika KME Nevo i reduktor KME Silver. Wyszło dość tanio i działa dobrze. Zestaw sprawdzony w kilku samochodach. Mogę z czystym sumieniem polecić, o ile masz znającego się na robocie gaziarza. Robert_kce - 07-08-2016, 15:51 Gazownika mam świetnego, lubryfikacji u niego nie uświadczysz , właśnie 3 kpln powiedział za "dobrą instalację", na bezawaryjność liczę, bo mogę coś do auta wkładać, ale nie cierpię, jak nie dojadę do celu .
Wookie88 - 03-06-2018, 00:11 Witam Panowie po 2 latach, jestem założycielem tego tematu, piszę z innego konta ponieważ tamto zostało zablokowane... Wraca temat kupna auta trochę wyższego. 2 lata temu wybrałem jednak Opla Signum 1.8 ale po 2 latach musze go sprzedać i kupić coś wyższego. Jak się zmieniła sytuacja z tymi autami przez te 2 lata? dużo staniały? Obecnie wygląda to tak że szukam do 20 tysięcy, benzyna ewentualnie z lpg no i AUTOMAT znajdę coś do 20 tysięcy ? Patrzyłem że jest tylko CVT z silnikiem 2.4, jak u niego z awaryjnością no i jak działa skrzynia? Oprócz Outka mam jeszcze na oku Tucsona 1, Fronterę B, Sportage 2 oraz Sorento [ Dodano: 03-06-2018, 15:10 ] halo halo Bzyk_R1 - 03-06-2018, 15:25 Zacznijmy od tego że w I generacji nie ma CVT. Topowe wersje outlandera trzymają cenę. Przez ponad dwa lata turbo praktycznie stoją w miejscu. Wookie88 - 03-06-2018, 15:27 Faktycznie, coś mi się poknociło, chodzi o INVECS-II więc z automatem to tylko 2.4 ? znajdę do 20 tysięcy coś w dobrym stanie ? Bzyk_R1 - 03-06-2018, 15:32 Tak automat w pierwszej generacji był tylko w 2.4. Chyba że kupisz airtreka z 2.0turbo CVT a w tej cenie można znaleźć fajnego dakara z końca produkcji. Tylko standardowo słabe punkty trzeba sprawdzić.
Wookie88 - 03-06-2018, 15:34 Kurde za dużo informacji. po kolei - ten 2.4 z INVECS-II jest awaryjny? można dołożyć LPG ? - widziałem wersję DAKAR ale czym dokładnie ona się różni od innych? nigdzie nie widzę porównania Bzyk_R1 - 03-06-2018, 16:57 2.4 to bardzo dobra jednostka do LPG. Z tym że regulacja zaworów na śrubę wymaga częstszego zaglądania pod pokrywę. Co do skrzyń to często ludzie dokładają chłodnice i nie czytałem żeby jakieś problemy sprawiała. Ale to już właściciele lepiej żeby się wypowiedzieli. Wersje dakar oprócz emblematów na błotnikach mają dokładki zderzaków i progów w kolorze i ramki halogenowe też chyba pod kolor. Nakładki alu na pedały i takie tam. Wookie88 - 03-06-2018, 17:14 Czyli podsumowując 2.4 z automatem jak najbardziej do lpg Nie musi być wersja dakar? A są jakieś lepiej wyposażone wersje i gorzej? można je jakoś odróżnić ? A ta regulacja to co ile, rocznie robię max 15 tyś km |
||||||||
