Tomek - 23-12-2016, 09:40
na forum jest opisana masa przypadków oglądałem do zakupu kilka tuzinów Galantów, większość miała problem z synchronizatorem 2 biegu oba Galanty, które miałem - manuale miały lub mają problem z synchro (sedan zdaje się był robiony jakoś niedawno, a kombi miał robione synchro przed zakupem) Krzyzak - 23-12-2016, 09:50
Tomek - 23-12-2016, 10:03 Jak mnie pamięć nei myli to Sveno w swoim rekińczyku wymieniał 2 synchronizatory u Leszka. 2.5 V6 milo - 23-12-2016, 11:11
W dieslu sa za duże luzy montażowe nawet jak sie zmieni na nowy synchronizator to długo nie wytrzyma , w benzynie tez siadają duzo tu jest tematów o haczeniu i problemów szczególnie z 2- biegiem
Masz na mysli synchronizator ? w dieslu rózni sie jest większy luz i mniejsza powierzchnia styku na występkach synchronizatora ,sam kiedyz kupiłem nowy synchronizator do diesla i po kilku tys km wyglądał jak by miał kilkaset tyś przebiegu teraz mam skrzynie od benzyny i nie ma żadnych problemów z biegami zero haczenia zgrzytów itp 
Krzyzak - 23-12-2016, 11:59
Paweł84 - 23-12-2016, 12:32 co do odpychania się galantów 
mam dwie sztuki sport 99 manual , elegance 2003 automat przebiegi bardzo podobne 165 sport i 162 elegance , opony 215/45/17 sport i 205/45/17 elegance i powiem tak automat dziadkowóz , manual odpycha się lepiej i chyba nie chodzi o te 3 konie więcej
co do awaryjności skrzyń- mam gdzieś która szybciej poleci , nie po to kupiłem galanta czy nawet dwa żeby się nad tym zastanawiać. zepsuje się to naprawie i tyle albo akceptujesz galanta z jego wszystkimi wadami , albo szukaj sejko sporting z gazem bo będzie pewnie taniej je utrzymać z mojej strony wszystko
Życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i pozdrawiam serdecznie
Paweł84 adm78 - 04-01-2017, 11:35
potwierdzam, przesiadka z manuala do automatu, 20 minut jazdy i przesiadka ponownie do manuala, czuć roznice w zbieraniu się na korzyść manuala i to znacznie. Stan układu zapłonowego w testowanych obu autach bez zastrzeżeń. larelijux - 04-01-2017, 11:42 adm78, myślę, że to bardzo subiektywna kwestia. Kto woli maksymalny komfort bez konieczności machania lewarkiem za cenę gorszych osiągów weźmie automat, kto woli mieć pełną kontrolę nad autem i bardziej sportowe odczucia woli manual Ja jeżdżę z manualem ale ciągnie mnie w stronę automatu, chociaż może jakbym się przejechał to bym został z manualem 
czarny.marcin - 04-01-2017, 14:18
automaty to skrzynie dla kierowców inwalidów i tu dwa znaczenia tego słowa , czyli faktycznie osób dotkniętych nieszczęśliwie przez los niepełnosprawnych , jak i ''kierowców inwalidów'' czyli tych dla których sprzęgło to czarna magia. I proszę bardzo niech się obrażają co poniektórzy jeżdżący automatami ale dla mnie ktoś kto nie radzi sobie ze sprzęgłem , nie ruszy pod górkę bez ręcznego , wjedzie do zaspy ze zwykłą skrzynia i napędem na ośkę i gaz w podłodze a jedno koło stoi w miejscu to dla mnie ''inwalida'' nie kierowca . abdul - 04-01-2017, 14:28 aha dzieki! wlasnie sie dowiedzialem ze jestem kierowca inwalida 
Krzyzak - 04-01-2017, 14:30 abdul, ja też - i mając 2 manuale i 2 automaty na pewno w przyszłości będę zmieniał na automat larelijux - 04-01-2017, 14:32 czarny.marcin, czyli na przykład BMW serii 7 to auto tworzone pod inwalidów, nie pod ludzi ceniących sobie wygodę? Bo tam prawie zawsze występuje skrzynia automatyczna carbon11 - 04-01-2017, 20:48 No i proszę kupiłem automat zostałem inwalidą
Wszystkie moje poprzednie auta były w manualu i jeśli mnie pamięć nie myli to do końca radziłem sobie ze sprzęgłem . Brawo Jasiu 
czarny.marcin - 05-01-2017, 03:51 Każdy tam wie swoje . Amerykanie jeżdżą tylko automatami niczym innym nie potrafią
Kolejny minus automata zgaś szybko np rozbiegniętego diesla z automatem
Tomii - 05-01-2017, 06:43
http://paczaizm.pl/automa...y-polak-nosacz/ |
||||||||||||||||||||
