Krzyzak - 27-04-2017, 08:11 Rolka bez problemu da się odkręcić - najlepiej podejść od dołu zdejmując boczną osłonę (najpierw prawe koło oczywiście). A jak ma się dobry klucz odgięty to i od góry się da. mar111cin - 03-07-2017, 18:01 do 2.5 V6 jakie są paski? tzn alternatora i klimy, bo szukam szukam i jak są oznaczenia podawane to do silnika 2.0 :/ A na stronie intercarsu mam pasków od groma... tak, że ktoś pomoże z 2.5 V6 ? Lucek_37 - 03-07-2017, 18:08 Oryginalnie do klimy masz 6pk1060 a alternatora 4pk945 ale z tego ciezko. Bando jest 4pk950 i będzie pasowal mar111cin - 03-07-2017, 18:24 1060? bo gdzieś tutaj coś wyczytałem o dużo dłuższy, jakimś pod 1300? Lucek_37 - 03-07-2017, 18:41 Niedawno wymieniałem paski a oba były oryginalne i oznaczenia są takie jak napisalem. A nasze samochody różnią się tylko jednym rokiem. (Chyba ze podałeś datę 1rej. U mnie też 03'  )
mar111cin - 03-07-2017, 20:58 no to super i już zamawiam dzięki
kurde, bo cały rozrząd robię i widzę że ceny rozrządu potaniały od ostatniej mojej wymiany, ale ogólnie to tanio szukając to cały biznes samych części wychodzi 1k zł :/ bialyjayz - 06-07-2017, 09:00 piszczy mi pasek tylko po odpaleniu jakieś 2 sekundy, przyczyna? Krzyzak - 06-07-2017, 09:52 słabo naciągnięty SaZi - 06-07-2017, 10:34 Podciągnij napinacz na pasku. Jedna śruba tam bodajże jest. Hugo - 06-07-2017, 17:50 Jakiej firmy paski? ma_ko - 16-10-2017, 12:04 Muszę w końcu wymienić te paski tylko nie wiem co lepiej 4PK945 Continental czy 4PK950 Bando? mam już 6PK1060 Bando który kupiłem jakiś czas temu i jeszcze tego mi brakuje. Bizi78 - 16-10-2017, 12:17 Ja bym brał Bando. U mnie conti w pudełku już piszczał  .
Krzyzak - 16-10-2017, 13:16
majko - 12-11-2017, 17:28 Wydaje mi się, że widziałem gdzieś tutaj jak się naciąga ten pasek od alternatora i w którym miejscu znajduje się śruba lub coś innego czym to się naciąga a teraz nie mogę tego znaleźć :/ Pasek mi popiskuje czasem jak jest mokro, może słabo naciągnięty i dlatego napięcie aku na włączonym silniku mam 14.2 V... jacek11 - 12-11-2017, 18:18 majko, Naciąg paska jest przy alternatorze. Luzujesz śrubę na górze alternatora,a następnie z boku od strony ściany grodziowej jest śruba regulacyjna.Jak otworzysz maskę,i spojrzysz na alternator,to od razu będziesz wiedział o co chodzi. |
||||||||
