jacek11 - 29-04-2012, 14:45
do tego ładny zapach,i nie będzie szarpał 
Koniecznie 
deejay - 29-04-2012, 15:11
A przypadkiem brudnymi i tłustymi palcami nie dotykałeś porcelanki świecy zapłonowej i tak jej nie zamontowałeś ? , to wbrew pozorom bardzo ważne i może miec związek z szarpaniem . areksz121 - 30-04-2012, 01:35 Co do tłustych łapek i świec, raczej uważałem, szmatka zawsze pod ręką... Nie wiem, co pomogło Wypolerowałem w niedzielę po południu Gala, bo słońce wyszło (a o tej porze roku o 21:00 jeszcze jest dzień w NL) i się w końcu ociepliło, do tego podłączyłem kabelek do brązowej kostki  Poprawiłem troszkę wolne obroty i zostawiłem, żeby się nagrzał do włączenia wentylatorów. Szarpnięcie pojawia się teraz w liczbie jednego na około dziesięć sytuacji, mowa tutaj tylko o manewrach na wolnych obrotach <1500rpm. Próbowałem przy powolnej jeździe wrzucać wysokie biegi i wciskać gaz i spokój niby  Zobaczymy co będzie dalej...
Polerka ręczna, felgi też dostały troszkę wosku, a tak to wygląda nocą:    
areksz121 - 02-05-2012, 19:54 Gal jeździ normalnie, powiem, że te świeczki TT coś chyba dają...jakoś inaczej silnik pracuje Przy temp. zewnętrznej ok. 12*C odpalam teraz Gala, mija może minuta i już jedziemy na LPG, bez przygasania przy wysprzęglaniu itd... 
Za dużo na forum czasem czytam i niektóre wątki powinny być z ostrzeżeniami przed wejściem... Bo może uzależnić, lub uderzyć do głowy
Być może w przyszłym tygodniu coś się wyjaśni Na razie tylko tyle zdradzę, że planuję mały import  
k@rol - 03-05-2012, 21:58
ciekawość mnie troszkę zjada, nie powiem
mkm - 12-05-2012, 07:59
No ja nie będę ukrywał, że mnie również
areksz121 - 12-05-2012, 16:35 Na chwilkę obecną jestem w fazie montażu wskaźnika ciśnienia oleju...czujnik z zestawu jakiś tandetny, bo na wolnych obrotach ciśnienie oleju nie działa na membranę... A po zdemontowaniu zewnętrznej obudowy ukazał mi się... potencjometr drutowy z suwakiem...  Jakieś foto będą później.
Dodatkowo nie wierząc, że ciśnienie na wolnych wynosi 0, wkręciłem manometr zegarowy mechaniczny. Okazuje się, że na max rozgrzanym mamy 0,7bar, co daje efektowny wynik jak na wyżej wymieniony olej i 391tys na liczniku To na wolnych obrotach +/- 720rpm. Delikatne dotknięcie przepustnicy (~1000rpm) daje już 1-1,2 bar Przy wysokich obrotach nie ma problemu nabić 5-6bar (wskazówka podnosiła się natychmiastowo).
A co do importu, już mam "coś" zaklepane i do dwóch tygodni dojdzie;) Jak wszystko (bądź przynajmniej większość) będzie pasować to będą jaja Tylko tyle możecie wiedzieć
rosomak1983 - 12-05-2012, 16:59
MIVEC ,,ECO'' ??? 
areksz121 - 12-05-2012, 23:28
Co masz na myśli Piotrek? Bo nie do końca rozumiem to"ECO"
areksz121 - 24-05-2012, 06:54 Pasuje przywrócić temat na pierwszą stronę
Ostatnio Gal w 3 dni spalił dwa zbiorniki LPG i przejechał 690km, co daje średnie spalanie 11,5l/100km. Jest elegancko
Muszę kupić jakiś inny czujnik ciśnienia oleju, bo wskaźnik dalej nie działa jak powinien 
Dodatkowo zrobiłem mały zakup wczoraj za, bagatela 500ojro Kolejna część układanki za kolejne 500ojro przy dobrym wietrze będzie w przyszłym tygodniu i wtedy zaczynamy zabawę w fotografa i jedziemy z koksem
Poważnie trzymajcie kciuki za projekt mimo, że nie wiecie co się kroi dokładnie 
W ramach rozrywki (widział już to ktoś?): http://www.joemonster.org...bia_najbardziej k@rol - 24-05-2012, 16:22 trzymam kciuki!! chcesz przeszczepić wnętrze z EAxx??
jacek11 - 24-05-2012, 16:38
Raczej nie będzie psuł auta
areksz121 - 25-05-2012, 08:47 Wróciłem z pracy po nocy, prysznic, śniadanie, robocze ubranko i zaczynam poważnie robotę
Dopiero jak się sytuacja rozwiąże, to zdradzę, co to za projekt, żeby potem nie było w ten sposób: "Wszystko fajnie pięknie, ale projekt do kosza"
Wszyc - 25-05-2012, 13:43
Dokładnie ja z tego powodu w ogólę porzuciłem mój temat o galancie działaj powodzenia
rosomak1983 - 25-05-2012, 13:51
ten mivec co wyłacza 3 gary przy płynnej jezdzie na trasie. niewiem jak sie nazywał wiec swoja nazwe ,,ECO'' sam dorobiłem
|
||||||||||||||||||||||||||||
