kacper9010 - 21-07-2011, 12:42 U mnie też występuje terkotanie po puszczeniu pedału sprzęgła na biegu jałowym. Ale ja nie dawno remontowałem skrzynie gdzieś w grudniu i wymieniałem wszystkie łożyska. Czy to na pewno musi być łożysko wałka sprzęgłowego? i czy jest to groźne? Zamierzam wybrać się do amsterdamu nie długo i teraz nie wiem czy dojadę po prostu. A nie chciał bym gdzieś stanąć na trasie za granica z takim problemem. skyrider - 21-07-2011, 20:51
Da się łatwo coś z tym zrobić, gdzieś ewentualnie trzeba przesmarować ?
Nie wymieniałem płynu w układzie sprzęgła. Mam to auto od 13 miesięcy i przez ten okres przejechałem 16 000 tyś km. Nie wiem czy poprzedni właściciel wymieniał i kiedy. Co ile trzeba ten płyn wymieniać i na jaki oraz w jakiej ilości ? Dolewałem tylko płyn do układu wspomagania, bo miałem nieszczelną aluminiowej rurkę, z której był wyciek. Rurka pospawana i wyciek zatrzymany. Płynu w zbiorniczku wspomagania prawie max (elf elfmatic g4). Sprawdziłem, że w zbiorniczku od płynu wspomagania sprzęgła jest płynu trochę powyżej max, ale jakoś on dziwnie gęsty i 'nieruchawy' dlatego nie jestem pewien czy dobrze odczytuję poziom, może to zabrudzenie zbiorniczka od wewnątrz. Tak więc chętnie wymienię ten płyn. Domiemam, że musi być DOT 3? Prawda ?
Napisz jeszcze proszę ile zalewa się tego do skrzyni, aby było w sam raz. Damooo - 21-07-2011, 21:39 sprzegło nie będzie sie slizgac przy klimie bo ona obciąża silnik z drugiej strony ( przy włączonej niemrawość jest normalnym objawem ) jeśli chodzi o ślizganie sprzęgła to może docisk już niedomagać albo tarcza przypalona lub zużyta , terkotanie w twoim przypadku to raczej wina skrzyni , a po tym co napisałeś dopiero przy samym końcu jak wciskasz pedał rozłącza ją i terkotanie cichnie . Coś się tam musiało podziąć że biegów nie możesz wrzucić , może własnie poszło jakieś łożysko które powoduje te problem [ Dodano: 21-07-2011, 21:46 ] kolego kacper9010 skrzynie robiłeś to jak wyglądało łożysko oporowe na łapie , i czy dobrze zostało zamocowane ( taki drucik zawleczka ) może poprosty nie odsuwa cie od docisku i czasem jescze chwile sie z nim kręci  w każdym razie nic groźnego TEŻ KIEDYS TAK MIAŁEM ALE DAWNO UCICHŁO
kacper9010 - 22-07-2011, 00:30 To dobrze że to nic groźnego. Łożysko zostało wsadzone nowe razem ze sprzęgłem, bo jak miałem zdjęta skrzynie to od razu to wymieniłem. A jak to zostało zamontowane trudno powiedzieć bo nie było mnie przy tym robił to mechanik. 2pac - 28-07-2011, 19:40 mam problem z wrzucaniem biegów szukałem rożnych informacji o regulacji sprzęgła: http://www.samnaprawiam.c...nda-accord.html da się coś u mnie zrobić? (pod każdym zdjęciem link do większego zdjęcia) 
http://img834.imageshack....81/img5619e.jpg 
http://img215.imageshack....75/img5624y.jpg 
http://img16.imageshack.us/img16/4909/img5625z.jpg wytłumaczcie mi jeszcze jedno: - jak sprzęgło się ślizga trza wymienić tarcze? - jak sprzęgło uniemożliwia wrzucenie biegu pompkę? deejay - 28-07-2011, 23:51 Z tego co sie dopatrzyłem na pierwszym zdjeciu , to masz koniec regulacji na pedale , ale musiałbym miec fotke na której bym widział sama śrubę  Jesli koniec regulacji to juz nic nie pomoże , jesli wszystko w układzie hydrauliki jest ok , chodzi mi o odpowietrzenie itp. , tylko wymiana kpl. sprzęgła cię ratuje .
malina_drizzt - 29-07-2011, 08:30 Podpowiedzcie co trzeba przesmarować żeby przestało skrzypieć? Sprzęgło mam praktycznie nowe i przy puszczaniu i wciskaniu słychać jakieś tarcie, szuranie skrzypienie takie szybkie tyk tyk tyk tyk
Owczar - 29-07-2011, 10:16 kacper9010, źle złożona skrzynia niestety... Nie dałeś podkładek na końcach wałków. Powinno się składać na cynę, a potem dobierać grubość podkładki. 2pac - 29-07-2011, 18:32 deejay, wymieniać mam docisk, tarczę? Nie wystarczy zregenerować pompę i/lub cylinder roboczy? mi się sprzęgło nie ślizga, tylko nie mogę wysprzęglić deejay - 29-07-2011, 21:51
a jaki masz skok na wysprzegliku wzrokowo ? , skąd ta pewnosć ze sprzegło jest ok
2pac - 30-07-2011, 08:43 uczę się tego samochodu, nie przewidywałem tego zakupu... oprócz sprzęgła, ma rozwalone zawieszenie (wali coś z przodu przy dużych nierównościach), silnik do 3.000obr/min szarpie - nie chce robić całego sprzęgła, jeżeli w tej konkretnej chwili to nie jest konieczne wymiany wyprzęgnika, czy pompki można wykonać bez ściągania skrzynie? <nie wiem dlaczego zdjęcie jest obrócone o 90°, w paincie i podglądzie było ok.> 
http://img825.imageshack....mg5625uwagi.jpg jeżeli chodzi o regulację, które położenie jest wyjściowe dla sprzęgła? jak sprzęgło zaczyna się ślizgać, tarcza i docisk są do wymiany to wtedy ratujemy: wkręcając, czy wykręcając (co przez co rozumie: patrz zdjęcie) deejay - 30-07-2011, 09:56
jeali praca pedału sprzęgła jest prawidłowa tzn. skok pedału i tzw. przełamanie na pedałe , a sprzegło sie ślizga to juz nic cie nie uratuje jak wymiana sprzegła . 2pac - 30-07-2011, 10:31 to ta regulacja na śrubce służy do przedłużania życia, jak się nie ślizga tylko jest problem z wbijaniem biegów? u mnie jest na samym końcu, więc sprzęgło do roboty... deejay - 30-07-2011, 10:40
jak jest problem z wbiciem biegu to "koniec" tarczy nastąpił , jeśli tu mówimy że układ od pompki do wysprzęglika jest ok , czyli odpowietrzony prawidłowo
2pac - 30-07-2011, 11:18 najgorsze, że chyba ja wykończyłem do sprzęgło - przez to szarpanie do 3.000obr/min 
no ale jakoś musiał dotrzeć do polski (odwrotu już nie miałem, a sprowadzanie lawety dodało by jeszcze więcej kosztów) z początku starałem się jechać łagodnie, przez co właśnie szarpało jak cholera, dopiero po kilku km zacząłem zmieniać biegi przy 4.000obr/min (jak się skapłem, w czym problem) - no ale dalej z ruszaniem się męczyłem mam nadzieje, że nie rozwaliłem nic więcej
|
||||||||||||||||||||||
