Tomii - 07-09-2013, 10:01 Misiek jeździ, ostatnio urlop i 1700km strzeliło, prawie bez problemu. W połowie drogi nad morze przy dwóch mocniejszych skrętach w prawo dostałem wodą na stopy  myślę, a chyba zatkany odpływ z parownika. No dobra, jedziemy dalej. Po jakiś 100km silnik zaczyna szarpać, no fajnie myślę, jeszcze daleko do celu a tu takie jaja. Zatrzymujemy się na parkingu, sprawdzam kable - wyglądają, siedzą ok. No to myślę pewnie coś z tą wodą z klimy, zdejmuję osłonę przy pedale gazu żeby tam zaglądnąć a na kompie i w kablach woda  Lecę pod maskę sprawdzić to kolanko co ma odprowadzić ew wodę z parownika. Miękam, miękam i chlus, chyba z 2litry wody zeszło. Sciągnołem to kolanko ale nie wyglądało na zatkane, może się skleiło, nie wiem Wycieram kompa z wody i kable, odpalam, jeszcze trochę poszarpuje ale jest lepiej i jazda dalej. Lepiej na chwilę bo za jakiś czas silnik znowu szarpie+kontrolka silnika przy puszczonym gazie aż do gaśnięcia silnika. Znowu przymusowy postój, tym razem ściągnąłem wtyczki z kompa, WD40 (bo tylko to miałem, podobno wypiera wodę) i po stykach we wiązce i kompie psikam (w sumie mogłem to zrobić od razu  ) Składamy, jedziemy i od tego czasu wszystko jak najbardziej ok.
spalanie trasa 7,8 - 8l/100km z klimą z tym że autostrada do/od Legnicy 130-140km/h a na dniach wylatuje z układu hamulcowego zawór proporcjonalny . Zobaczymy jak będzie. Jeszcze coś mi szura/ociera/zgrzypi w zawieszeniu tylnego prawego koła, jak by w górnej części, jakieś pomysły ? Tomii - 08-09-2013, 07:09 popsikałem ( oczywiście WD40 ) trochę wczoraj tu i ówdzie i wygląda na to że to denerwujące zgrzypienie pochodzi z prawego tylnego wahacza wleczonego, w sumie dobrze bo bałem się że to amorek, co polecacie z zamienników ?
robertdg - 08-09-2013, 09:02 Bierz SH/SRL na nic innego raczej nie ma szansy deejay - 08-09-2013, 09:57
Wymiana nie jest konieczna Wystarczy zdemontowac wahacz , wyczyścić gumy dystansowe i na nowo zamontowac używając troszę zwykłego smaru , miedzy wahacz a ten kołnierz gumowy to wszystko . Problem powstaje kiedy dostaje sie tam piasek i wszystko inne podczas zwykłej ekspaltacji.
Tomii - 08-09-2013, 12:35
no i chyba tak zrobię na razie jak wahacz nie będzie miał luzu Tomii - 10-09-2013, 17:49 no i stało się, po 16 latach ... 
...z auta wyleciał zawór proporcjonalny 
pierwsze wrażenia, auto mniej nurkuje i tylne tarcze bardziej się grzeją. bbandi - 10-09-2013, 18:10
Ja wymieniłem same tuleje na Febesta 50zł sztuka, stare były już owalne. sveno - 10-09-2013, 20:11
Tomii - 11-09-2013, 07:53
120zł na gotowo, u mechanika. Samemu można, czemu nie, rurki z nakrętkami pewnie gdzieś można zarobić ale nie wiem gdzie. yaro1976 - 11-09-2013, 08:14
testowałeś już na mokrym? Marcino - 11-09-2013, 08:54
Równie dobrze można wybebeszyć stary zawór, który bedzie działał jako złączka. sveno - 11-09-2013, 12:48
Tomii, były jakieś problemy z odkręceniem czy poszło gładko? Czekam na relacje z zimy, jeżeli nie będziecie mieli problemów na śliskim to sam wywale to ustrojstwo. Hugo - 11-09-2013, 14:28
Jest tam rozmiar 10. Nie próbuj zwykłym płaskim, bo "objedziesz" łby i narobisz sobie mega bigosu. Tomii - 11-09-2013, 19:39
na razie tylko na prostej ostro od 60 do 0. ABS później się załącza, na łuku jeszcze nie próbowałem ale myślę że nie będzie problemu. Tomii - 11-09-2013, 19:40
podobno można, z dołu są takie zawleczki (pierścionki), ale ja wolałem wyrzucić cały. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
