komarsnk - 10-09-2015, 20:48 Nie wiem czy o tym samym mówimy ale wężyki od wytrysku do kolektora powinny być jak najkrótsze. [ Dodano: 10-09-2015, 20:48 ] I tej samej długości wszystkie plecho1 - 10-09-2015, 20:50 Jeśli czas wtrysku benzyny się skrócił to znaczy, że mieszanka jest zbyt bogata czyli zbyt dużo LPG. Marcino - 11-09-2015, 08:32
Tak jak plecho napisał... przelewa LPG. SPróbuj odłączać wszytkkie wtryskiwacze LPG, zostraw tylko ten jeden podejrzany na LPG i obserwuj czasy wtrysku PB czy się zmenia. MOżesz też zrobić to z pozostałymi zmieniając/aktywując kolejno wtryski LPG oszacujesz który przelewa. majko - 30-09-2015, 19:09
A przy ilu dokładnie jest odcięcie? :> Bo jutro jadę do gazownika regulować. Mam niełatwo z moją instalacją bo sterownik to OSCAR-N. Mam problemy z przełączaniem na benzynę jak jest mało (1/3 około) gazu w zbiorniku podczas dużego obciążenia. Dodatkowo ostatnio mi spala coś dużo benzyny (gazu też mi się podniosło znacznie spalanie), podejrzewam że źle ustawiona instalacja, spadki ciśnienia na reduktorze - ciężko powiedzieć. I jeszcze jedno - tankuję do pełna to zdarza się, że nie chce się przełączyć na gaz - przełącza na gaz i z powrotem na benzynę - i tak w kółko. Poza tym zostaje jeszcze z 7 litrów (może więcej w zbiorniku) i już pokazuje, że jest 0 gazu, piszczy i przełącza na benzynę... Moje graty to: Sterownik: OSCAR-N (Europegas) Wtryski: HANA 2000 (zielone) Reduktor: KME Silver - zmieniony niecały rok temu Ktoś ma jakieś pomysły jak to powinno być ustawione, albo może dać jakieś wskazówki jakie można podrzucić gazownikowi pod ten silnik i instalację, żeby dobrze ustawić to? (2.0 136 koni). 
wlodek93 - 30-09-2015, 22:04 Witam. Mam taki problem w moim galancie 2.0 ze więcej pali. Jalies 40 50 km mniej na zbiorniku robie. Ostatnio wymienialem sondę ponieważ byla uszkodzona lecz spalanie nadal wysokie co może być jeszcze przyczyna? Filtry również wymieniane John24 - 16-10-2015, 20:29 Panowie Galant za okolo tydzien wybiera sie na montaz instalacji lpg. Gazownik wybrany zaklad tez i padlo na nastempujace podzespoly: Sterownik KME NEVO+ Reduktor KME TUR Badz SILVER Wtryski BARACUDA I tutaj mam do was pytanie poniewaz mam pewien dylemat co do reduktora czy silver do 200km ogarnie gala be zajakniecia czy zainwestowac w lepszy reduktor typu silver turbo badz gold. Tur odpada na pierwszym miejscu ze wzgledu na mniejsza podatnosc na regulacje Zaklad ktory bedzie to montowal wybrany nie z przypadku i monter tez ponoc ogarniety nie ukrywal co bedzie montowal jak w przypadku innych warsztatow sie zdarzalo 
telewizoor - 16-10-2015, 21:18 Hmmm z tego co pamiętam mam taki sam sterownik i reduktor właśnie silver, tylko wtryski hana czerwone i jest ok, żadnych problemów - nie znalazłem kierowcy który poczuł różnice lpg/95
John24 - 16-10-2015, 21:41
A nie ma zrzutki na benzyne przy wysokich obrotach   Panowie nada sie czy lepiej cos mocniejszego?
Marcino - 17-10-2015, 11:30 silver jest ok. Potwierdzam:) John24 - 17-10-2015, 11:39 Ok,dobra montujemy:nevo+,silver,baracuda
ŁukaszK. - 18-10-2015, 22:16 Nie wiecie czemu jak go ciągne jak wyjeżdżam np z zakrętu na 22 biegu i od niskich obrotów to mi wyłącza LPG? Hugo - 18-10-2015, 23:59
Sorry nie mogłem się powstrzymać.
ŁukaszK. - 19-10-2015, 00:00 Kurde na 2 
plecho1 - 19-10-2015, 06:16 Najprawdopodobniej dzieje sie coś z ciśnieniem gazu ale żeby to sprawdzić to trzeba by nagrać oscyloskop z momentu wystąpienia tego problemu. ŁukaszK. - 19-10-2015, 11:20 Wymieniłem membrany ale to już z 3 miechy temu. Było ok 1,2 - 1,1 ale ok zobaczę w momencie jak się to dzieje. [ Dodano: 19-10-2015, 11:35 ] Bo raz mi się wyłączyć sam gaz ale kontrolka jest ale częściej całe gaśnie i musze bezpiecznik wyjmować żeby uruchomić na nowo ja.. |
||||||||||||||
