plecho1 - 05-01-2016, 12:43 Też polecę Barracudy, raz wydasz i będzie spokój tylko najlepiej założyć jakiś dobry filtr odstojnikowy fazy lotnej i powinno śmiga długo i bezproblemowo. Na LPG-Forum ktoś się chwalił, jak dobrze pamiętam, przebiegiem 260 czy 280 tys km na tych wtryskach. Owczar - 05-01-2016, 12:45 Np filtr Alex ultra 360. FL02 wychodzą z użycia niestety 
Marcino - 05-01-2016, 13:06 Idę w baracudy. Jak galant skonczy żywot to wtryski najwyżej do następnego zostaną. Mam co prawda jeszcze stare Valteki ale nie chce się w nie znowu pakować. Baracuda jest w listwach po 3 szt jak dobrze widzę? Czy lepiej pojedyncze? telewizoor - 05-01-2016, 13:51 Panowie mam pytanko.. Jaki mniej więcej przebieg mogą znieść hany czerwone w pozycji leżącej? Marcino - 05-01-2016, 14:00 Czy to dobra cena? 504zł? http://www.phjacus.pl/Y78...drow-p2491.html plecho1 - 05-01-2016, 16:24 Już sporo rzeczy kupiłem w Jacusiu i przeważnie zawsze mieli najlepsze ceny. Barracudy pojedynczo z sześcioma trójnikami i dwunastoma opaskami zaciskowymi to razem około 480zł. Wolał bym pojedyncze bo łatwiej upchać na jak najkrótszych wężykach. Owczar - 05-01-2016, 17:19 Dokładnie. A potem łatwiej przeszczepic do innego auta np 4 cylindrowego. plecho1 - 05-01-2016, 18:13 telewizoor, to zależy też od syfu gazowego i od jakości filtrów a ile tak dadzą radę to trudno powiedzieć. Marcino - 06-01-2016, 05:27 Oki. Wsztko jasne. Wczoraj jak był zmrożony i przełączył sie na lpg to mi zaśmierdziało w kabinie na wolnych. Jak sie rozgrzał mocno bylo w miarę ok. Zauważyłem nowy trend w lpg - owijanie filtrów fazy lotnej taśma czarna materiałowa  ? Co to daje ?
Owczar - 06-01-2016, 10:33 Pewnie chodzi o izolację termiczną. Jeśli chodzi o zapach LPG. Polecam wymianę węży na parkera. Ostatnio u siebie robiłem to samo. plecho1 - 06-01-2016, 10:42 Też u siebie mam Parkera i jest szczelnie, gazownik montujący instalacje założył oczywiście Semperita i szczególnie w zimie było czuć gaz i dociskanie opasek też na długo nie pomagało. Tylko z Parkerem nie można zbyt mocno dociskać opasek aby go nie przeciąć. Owczar - 06-01-2016, 11:14 Semperit po 4 latach całkowicie stracił elastyczność. Przy niższej temp można łamać. Nowy parker bez opaski ciężko zdjąć po założeniu z krocca. Zobaczymy jak zniesie próbę czasu. Marcino - 06-01-2016, 15:02 Nie wiem co tam dawałem. Ale zrobię zgodnie z sugestiami na parkerze. [ Dodano: 06-01-2016, 18:32 ] Chyba mam sepperit..:) Jechałem teraz do apteki.... i powiem tak jak docisnałem do konca na 2, i 3ce to prawie zmoziłem LPG, tzn reduktor miał temp 75-65stC a LPG miało 28stC i zeszło do 5st jak zwoliniłem i spojrzałem na kompa. Generalnie po takiej jeżdzie do odcinki zmula go na 5.200 rpm, tak jak to miało miejsce na hamowni, ale jak go przytrzymałem to poszedł może podlał PB:) Po takiej przejażdzce mapa LPG diametralnie mi sie rozjechała... Napweno zamawiam wtryski, ale nie wiem o co chodzi z tą temp gazu.... moze mi czujnik żle pokazuje czy poprostu reduktor Silver nie wyrabia termicznei? założony w lipcu... [ Dodano: 06-01-2016, 18:32 ] da coś podglad na osc zeby diagnozować? plecho1 - 06-01-2016, 18:55 To czy masz wybrane odpowiednie czujniki temperatur najlepiej sprawdzić przed porannym odpaleniem. Jeśli auto stoi pod chmurką to temperatury gazu i reduktora powinny być zbliżone do tej na zewnątrz. Ta temperatura gazu faktycznie dość mocno Ci spada zresztą temperatura reduktora też jest dość niska ale warto by ją porównać z temperaturą silnika w tamtym czasie. Wskazanie temperatury gazu też może być zależne od tego jaki masz typ czujnika i gdzie jest zamontowany. Jeśli jest to stary typ czyli ten mosiężny nie będący jednocześnie mapsensorem i jeśli owiewa go pęd powietrza to może przekłamuje nie podają temperatury gazu a temperaturę owiewającego go powietrza. Marcino - 06-01-2016, 21:37 Tak to jest ten stary mosiężny zmontowany na lini zasilania razem z pomiarem ciśnienia. Sprawsze rano co tam pokazuję. Jak widać trzeba to w koncu po 9 latach ogarnać:) |
||||||
