tomasek - 09-08-2011, 07:14 Na morską głębię z dodatkiem zielonego 
m6riano - 09-08-2011, 20:42
TAKI WUJ JAK SŁONIA NOS...;-) ps. stare podświetlenie: 
nowe: 
I nowa kiera: 
sveno - 09-08-2011, 20:57 przeniosłeś manetkę od tempomatu? m6riano - 09-08-2011, 21:57  narazie nie...może kiedy indziej..jakoś bez tego mogę się obejść..
m6riano - 19-08-2011, 16:41 Trochę ładnej pogody i kilka dni na działce nie pozwoliły mi bezczynnie siedzieć: chciałem wymienić przepalona ledówke w prawej pozycji oraz sprawdzić co jest nie halo z klaksonem, więc musiałem zdjąć grilla oraz lampy oraz oczywiście urwać 6 na 8 śrub je mocujących (trzy na cztery w każdej lampie): 
przy okazji zdjąłem i przeczyściłem dolot powietrza: 
oraz zabezpieczyłem ogniska rdzy na pasie przednim... ...a klakson jak nie działał(poprawnie, bo tak to trąbi ale wtedy kiedy on chce, nie ja) tak nie działa..;-) Zielu - 19-08-2011, 18:25 Ze śrubami to standardowo-zawsze się urywają; teraz tylko delikatnie rozwiercić i będzie cacy 
Jeśli chodzi o klakson, mogło przerdzewieć w środku albo masz coś się zwiera w podłączeniu w nowej kierownicy. m6riano - 19-08-2011, 18:29 1.Otwory rozwiercone, śruby założone nowe takie 8,8 to chyba twardsze niż zwykłe, więc chyba dłużej wytrzymają 2. w kierze wszystko oki..po prostu na przewodach nie wiadomo skąd jest te 2,5 wolta które wzbudza trąbika...jak włącze klakson to normalnie sie pojawia 12wolt..jak puszcze..znowu spada do 2 z kawałkiem i powoli opada nawet do 2,2... Jak chcesz wpadnij jutro na spota na bemo to ci pokaże ock. Zielu - 19-08-2011, 18:32 Właśnie przymierzam się do tego spota ale nie wiem czy dam radę jutro... W każdym razie na którymś w końcu się pojawię, najlepiej z Lancerem
sveno - 19-08-2011, 18:34
m6riano - 19-08-2011, 18:44 Mój był po lekkim dzwonie to raz a dwa że 2 lata temu był u partacza-lakiernika-potaniości, więc może on dał jakieś słabe śruby pordzewiałe... ps
wpadaj czymkolwiek...nawet beleczym..;-) http://www.youtube.com/watch?v=a1rMQG10yUQ ważne żebyś miał czym "polać";-) Zielu - 19-08-2011, 18:49 To akurat zależy od egzemplarza, ja rozkręcając wszystkie blachy w swoim Lancerze urwałem może z 2 śruby..a z kolei rozbierając Lancera GTi którego kupiłem głównie dla silnika, poukręcałem większość śrub, pomimo delikatnego wykręcania, wd-40 itd. Też fakt że buda w nim praktycznie się rozsypywała.. m6riano, skąd Ty bierzesz takie filmiki, heh? 
m6riano - 19-08-2011, 19:05 przypadek..czysty przypadek...;-) robertdg - 19-08-2011, 19:06 Sprawdź przekaźnik klaksonu manual plik 54.pdf strona 54 m6riano - 19-08-2011, 19:21 przekaźnik klika jak włączam...czyli działa...skąd tam może być 2,5V? ps. w manualu jest pokazany jakiś przekaźnik "anti-thieft" obok tego od "horna"..może to wyzwala jakieś niższe napięcie czy coś...gdzieś tam widziałem taki kabelek z taką okrągłą końcówką jak krańcówka do alarmu ale go wywaliłem... robertdg - 19-08-2011, 19:57
Ogólnie wedle schematów miejsca na klakson są 2 jedno koło reflektora przed chłodnicami, drugie pod tym samym reflektorem za zderzakiem, dlatego pisałem abys sprawdził ten przekaźnik, bo to dziwne ze tam jest napiecie, ogladajac schematy (258strona w workshop'ie electriocal wiring) nic nie wsdkazuje na to aby mia;lo sie tam pojawiac napiecie szczatkowe |
||||||||||||||
